一种用于公路管理收费站的拦路器
技术领域
本实用新型涉及拦路器技术领域，具体为一种用于公路管理收费站的拦路器
背景技术
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施；收费道路或收费立体交叉必须设置收费站；收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起和终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进和出主线的收费；
目前，随着公路的快速发展，各种超载、走私的违法车辆屡禁不止，这时就需要公路管理部门对车辆进行检查，而现有的功路管理收费站的拦路器无法对违法车辆进行有效的阻拦，为了躲避检查，冲撞逃逸，造成严重的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公路管理收费站的拦路器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于公路管理收费站的拦路器，包括主仓，所述主仓顶部的一侧均匀设置有三组通孔，所述主仓底部一端的一侧设置有电机仓，所述电机仓的内部设置有电机，所述主仓内部一端的一侧设置有滑杆，所述主仓内部远离滑杆一端的一侧设置有螺纹杆，且螺纹杆延伸至电机仓的内部与电机的输出端相连接，所述螺纹杆和滑杆的外侧皆套设有套块，所述套块的一端设置有支撑板，所述通孔的内部套设有限位柱，且限位柱位于主仓内部的一端与支撑板的顶部相连，所述主仓内部一侧的两端设置有第一滑轨，所述第一滑轨的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的一侧设置有安装板，所述支撑板的一侧设置有连接板，所述连接板远离支撑板的一端与安装板一侧的底部相连接，所述主仓顶部远离通孔的一侧设置有通口，所述安装板的顶部设置有底板，所述主仓远离通口一侧的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有限位仓，所述限位仓内底部的一侧通过铰接座铰接有插杆，所述限位仓内底部的中间位置处设置有第二滑轨，所述第二滑轨的内部设置有第二滑块，所述第二滑块的顶部铰接有连杆，所述连杆远离第二滑块的一端与插杆底部的中间位置处相铰接，所述第二滑块的一侧设置有弹簧，且弹簧远离第二滑块的一端与铰接座的一侧相连。
优选的，所述底板的顶部设置有橡胶罩，且橡胶罩的顶部由等腰三角形构成，所述底板顶部的中间位置处均匀设置有多组空心插杆。
优选的，所述限位柱的外侧设置有两组反光条。
优选的，所述主仓底部一侧的中间位置处设置有漏水孔。
优选的，所述插杆的一端由三角形构成。
优选的，所述限位柱内部设置有多组透气孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于公路管理收费站的拦路器通过电机转动带动螺纹杆进行转动，会带动螺纹杆与滑杆上的套块进行移动，从而带动支撑板上的限位柱通过通孔滑动出，对车辆进行拦截检查，同时在支撑板上升的同时会带动连接板上的安装板通过通口滑出，当有违法车辆撞击限位柱准备逃离时，通过底板上的空心插杆会对违法车辆的轮胎扎破，迫使违法车辆停止，降低违法车辆逃走的几率，通过限位仓上铰接的插杆，使得违法车辆在倒车时，插杆会插破轮胎，使得违法车辆无法进行倒车，进一步迫使迫使违法车辆停车，从而有效的阻拦违法车辆。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视图；
图2为本实用新型的侧视剖视图；
图3为本实用新型的图1的A处结构放大示意图；
图4为本实用新型的底板的侧视剖视图。
图中：1、主仓；2、限位柱；3、通孔；4、通口；5、底板；6、安装板；7、第一滑块；8、第一滑轨；9、漏水孔；10、电机仓；11、螺纹杆；12、电机；13、支撑板；14、顶板；15、限位仓；16、套块；17、滑杆；18、连接板；19、插杆；20、连杆；21、第二滑轨；22、第二滑块；23、弹簧；24、橡胶罩；25、空心插杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种用于公路管理收费站的拦路器，包括主仓1，主仓1顶部的一侧均匀设置有三组通孔3，主仓1底部一端的一侧设置有电机仓10，电机仓10的内部设置有电机12，主仓1内部一端的一侧设置有滑杆17，主仓1内部远离滑杆17一端的一侧设置有螺纹杆11，且螺纹杆11延伸至电机仓10的内部与电机12的输出端相连接，螺纹杆11和滑杆17的外侧皆套设有套块16，套块16的一端设置有支撑板13，通孔3的内部套设有限位柱2，且限位柱2位于主仓1内部的一端与支撑板13的顶部相连，主仓1内部一侧的两端设置有第一滑轨8，第一滑轨8的内部设置有第一滑块7，第一滑块7的一侧设置有安装板6，起到安装的作用，支撑板13的一侧设置有连接板18，连接板18远离支撑板13的一端与安装板6一侧的底部相连接，主仓1顶部远离通孔3的一侧设置有通口4，安装板6的顶部设置有底板5，主仓1远离通口4一侧的顶部设置有顶板14，顶板14的顶部设置有限位仓15，限位仓15内底部的一侧通过铰接座铰接有插杆19，限制车胎的作用，限位仓15内底部的中间位置处设置有第二滑轨21，第二滑轨21的内部设置有第二滑块22，第二滑块22的顶部铰接有连杆20，连杆20远离第二滑块22的一端与插杆19底部的中间位置处相铰接，第二滑块22的一侧设置有弹簧23，且弹簧23远离第二滑块22的一端与铰接座的一侧相连。
在本实施中，底板5的顶部设置有橡胶罩24，且橡胶罩24的顶部由等腰三角形构成，底板5顶部的中间位置处均匀设置有多组空心插杆25，便于插入轮胎内进行放气，限位柱2的外侧设置有两组反光条，夜间提醒车辆，主仓1底部一侧的中间位置处设置有漏水孔9，用来排水，插杆19的一端由三角形构成，限位柱2内部设置有多组透气孔，便于放气。
工作原理：该装置用电部件皆由外部电源进行供电，当电机12转动带动螺纹杆11进行转动，会带动螺纹杆11与滑杆17上的套块16进行移动，从而带动支撑板13上的限位柱2通过通孔3滑动出，对车辆进行拦截，同时在支撑板13上升的同时会带动连接板18上的安装板6通过通口4滑出，当有违法车辆撞击限位柱2准备逃离时，通过底板5上的空心插杆25会对违法车辆的轮胎扎破，迫使违法车辆停止，有效的降低违法车辆逃走的几率，通过限位仓15上铰接的插杆19，使得违法车辆在倒车时，插杆19会插破轮胎，使得违法车辆无法进行倒车，有效迫使违法车辆停车。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
