一种用于悬索桥主缆检修的可移位调整的过障碍装置
技术领域
本发明涉及桥梁检修设备领域，具体涉及一种用于悬索桥主缆检修的可移位调整的过障碍装置。
背景技术
桥梁索夹位于每根吊索和主缆的连接节点上，以套箍的形式紧箍在主缆上，它在主缆上夹紧后产生一定的摩阻力来抵抗向下滑移，从而固定了吊索与主缆的节点位置。吊索位于索夹下方，扶手绳夹头通过索夹上方的立柱连接。扶手绳的锁夹往往分为等间距与不等间距的分布方式分布在主缆上。
桥梁主缆检修小车在扶手绳上行走时，每隔一段距离都会经过索夹，此时小车需要攀爬通过扶手绳夹头，并保证小车不会倾覆，稳定通过，同时又不能撞击到扶手绳夹头。并且，每个桥梁主缆的扶手绳间距不同，针对不等间距的情况，现有技术过索夹时需要确认每个锁夹在扶手绳上的位置，且针对不同结构的悬索桥，往往需要事先进行小车调整，装置复杂，许多桥梁主缆检修小车在移动位置的时候，无法对行走轮进行调整，通用性受限。并且，行走轮使用的是尼龙材料，结构是上下两个行走轮，使用时间长了就容易磨损，而且行走轮通过索夹时需打开下部分行走轮，结构繁琐、操作不方便。
发明内容
[技术问题]
现有的主缆检修小车行走轮固定，无法移位调整，通用性受限、易磨损，同时通过扶手绳夹头时操作繁琐。
[技术方案]
本发明提供一种用于悬索桥主缆检修的可移位调整的过障碍装置，包括：牵引小车，牵引小车设有四个行走轮，所述行走轮行走方向的两侧设有挡板，行走轮轴连接于两侧挡板上，所述挡板的纵向长度大于行走轮的直径，所述挡板上设有销轴，所述销轴位于行走轮下方并穿过行走轮两侧的挡板，并用O型销固定销轴，在小车单侧行走轮的挡板上设有光电开关。
在本发明的一种实施方式中，所述小车单侧行走轮的挡板上设有光电开关支架，所述光电开关支架对称设置于所述挡板两侧，每个光电开关支架上各设有个光电开关。
在本发明的一种实施方式中，所述行走轮为钢结构。
在本发明的一种实施方式中，所述行走轮的轮面上设有凹槽面。
本发明还提供所述装置的使用方法，包括：
步骤一：将牵引小车上的四个行走轮在扶手绳上调整到位，行走轮下方插入销轴及卡上O型销防止运行时牵引小车脱离扶手绳；
步骤二：通过牵引使小车的行走轮在扶手绳上滑动；
步骤三：当行走轮接近扶手绳夹头时，光电开关检测后，牵引小车停止运行并报警，将O型销取下并拔出销轴；
步骤四：当小车的前一组行走轮完全通过扶手绳夹头后，立即停下牵引小车并重新插入销轴并卡上O型销；
步骤四：小车的后一组行走轮通过时，重复步骤二至四。
[有益效果]
桥梁扶手绳的距离，有等间距和非等间距的，对于非等间距的，本发明的桥梁主缆检修小车在扶手绳上行走时，可对牵引小车的行走轮进行调整，以。行走轮采用钢结构减小磨损。行走轮旁设有光电开关使小车接近扶手绳夹头时报警。行走轮下方为扶手绳，行走轮和扶手绳下方设有销轴，销轴通过O型销固定。本发明解决了由于每个桥梁扶手绳距离不同导致的小车通用性受限的问题。本发明结构简单，检修小车过扶手绳夹头时，操作方便。
附图说明
图1为本发明装置整体结构图。
图2为本发明牵引小车底部结构示意图。
其中：1、牵引小车；2、行走轮；3、销轴；4、O型销；5、光电开关；6、挡板；7、光电开关支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例1
本实施例提供一种用于悬索桥主缆检修的可移位调整的过障碍装置，包括：牵引小车1，牵引小车1设有四个行走轮2，所述行走轮2行走方向的两侧设有挡板6，行走轮2轴连接于两侧挡板6上，所述挡板6的纵向长度大于行走轮2的直径，所述挡板6上设有销轴3，所述销轴3位于行走轮2下方并穿过行走轮2两侧的挡板5，并用O型销4固定销轴3，所述小车单侧行走轮2的外侧挡板6上设有光电开关支架7，所述光电开关支架7对称设置于所述挡板两侧，每个光电开关支架7上各设有个光电开关5。所述行走轮2为钢结构，所述行走轮2的轮面上设有凹槽面。
使用时，根据桥梁主缆扶手绳距离将牵引小车1上的四个行走轮2调整到位并固定。通过牵引使小车1的行走轮2在扶手绳上滑动。行走轮2下方插入销轴3及卡上O型销4防止运行时牵引小车1脱离扶手绳。牵引小车1的单侧方向上设有四个光电开关5，当行走轮2接近扶手绳夹头时，牵引小车1停止运行并声音报警，此时将O型销4取下并拔出销轴3。当每一组行走轮2完全通过扶手绳夹头后，应立即停下牵引小车1并重新插入销轴3并卡上O型销4。
本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够做出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。
