一种车位锁用可输出二种电压的电池盒
【技术领域】
本实用新型涉及车位锁的技术领域，特别是一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的技术领域。
【背景技术】
车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停，目前的车位锁包括手动和电动车位锁，由于电动控制车位锁可以在车上控制开闭车锁，克服了手动车位锁需要下车开锁的缺陷，而得到越来越得到消费者的认可；电动车位锁都有电机转动带动摇臂升降，锁内会配备一个电池盒，将电池盒内引出的导线与主控制板引出的导线相连，给整台锁提供电能，随着人们对车位锁的不同需求，锁内的电压也会因产品结构的不同，锁内电机的额定电压也会不同，常规有4.5V和6V，而当前车位锁电池盒只能用于输出一种电压，为了配合电机的额定电压，都会更换整个电池盒，来匹配电机正常工作，这样做增加了电池盒的种类，导致增加工厂电池盒的库存数量。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出在电池盒主体内设置凸台，在凸台上可拆卸的安装金属转换片，通过安装或卸下金属转换片来实现安装不同节数的电池，从而能够输出不同的电压。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种车位锁用可输出二种电压的电池盒，包括电池盒主体、设置于电池盒主体内部的隔板、设置于电池盒主体内部的凸台及输出线；电池盒主体通过隔板划分成右腔室、左腔室，左腔室的中间位置设置有凸台，凸台上可拆卸的安装有金属转换片；隔板的中间位置和左腔室的左侧面上均开有卡槽，卡槽与金属转换片相匹配，用于约束金属转换片；输出线上的正极线与金属转换片通过导线电连接。
作为优选，金属转换片呈L型，金属转换片的两侧凸出部分为凸边，凸边卡入到卡槽内。
作为优选，金属转换片上开有螺纹孔，金属转换片通过螺钉可拆卸的安装在凸台上。
作为优选，电池盒主体内安装有金属转换片时，电池盒主体内安装3节电池；当电池盒主体内拆卸掉金属转换片后，电池盒主体内安装4节电池。
作为优选，电池盒主体内部的上侧面处安装有正负连接片，右腔室的下侧面上安装有电池负接触片，左腔室的下侧面上安装有电池正接触片。
作为优选，电池负接触片与输出线上的负极线电连接，电池正接触片与输出线的正极线电连接。
本实用新型实施例提供一种车位锁用可输出二种电压的电池盒，包括电池盒主体、设置于电池盒主体内部的隔板、设置于电池盒主体内部的凸台及输出线；电池盒主体通过隔板划分成右腔室、左腔室，左腔室的中间位置设置有凸台，凸台上可拆卸的安装有金属转换片；隔板的中间位置和左腔室的左侧面上均开有卡槽，卡槽与金属转换片相匹配，用于约束金属转换片；输出线上的正极线与金属转换片通过导线电连接，通过在电池盒主体内安装可拆卸的安装金属转换片，通过安装或卸下金属转换片来实现安装不同节数的电池，从而能够输出不同的电压，解决了当前车位锁电池盒只能用于输出一种电压的问题。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的一种状态示意图；
图2是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的一种状态的截面示意图；
图3是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的金属转换片的正视图；
图4是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的金属转换片的俯视图；
图5是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的金属转换片的侧视图；
图6是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的另一种状态示意图；
图7是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的另一种状态的截面示意图；
图8是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒安装在车位锁上的状态示意图。
图中：1、电池盒主体；2、隔板；3、右腔室；4、左腔室；5、凸台；6、卡槽；7、正负连接片；8、电池正接触片；9、电池负接触片；10、金属转换片； 11、凸边；12、输出线；13、车位锁。
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的一种状态示意图，图2是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的一种状态的截面示意图，本实施例可以适用于车位锁的技术领域，该车位锁用可输出二种电压的电池盒具体包括电池盒主体1和设置于电池盒主体内部的隔板2及输出线 12。
具体的，电池盒主体1通过隔板2划分成右腔室3、左腔室4，左腔室4的中间位置可拆卸的安装有金属转换片10。
进一步的，电池盒主体1内部的上侧面处安装有正负连接片7，右腔室3的下侧面上安装有电池负接触片8，左腔室4的下侧面上安装有电池正接触片9，电池负接触片9与输出线12上的负极线电连接，电池正接触片8与输出线12 的正极线电连接。
更进一步的，金属转换片10与输出线12上的正极线通过导线电连接。
这一种状态下，电池盒主体1内安装3节电池，通常1节电池为1.5V，即这种状态下可以输出4.5V的电压，通过输出线12给车位锁13进行供电。
图6是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的另一种状态示意图，图7是本实用新型一种车位锁用可输出二种电压的电池盒的另一种状态的截面示意图，图6和图7表示的另一种状态为电池盒主体内的金属转换片被拆卸下。
这一种状态下，电池盒主体1内安装4节电池，通常1节电池为1.5V，即这种状态下可以输出6V的电压。
进一步的，左腔室4的中间位置设置有凸台5，凸台5用于可拆卸的安装金属转换片10。
更进一步的，隔板2的中间位置和左腔室4的左侧面上均开有卡槽6，卡槽 6与金属转换片10相匹配，如图1和图2所示，当金属转换片10安装在凸台5 上时，卡槽6用于约束金属转换片10。
如图3、图4和图5所示，金属转换片10呈L型，金属转换片10的两侧凸出部分为凸边11，金属转换片10上开有螺纹孔，继续参考图1和图2，当金属转换片10安装在凸台5上时，凸边11嵌于卡槽6内，金属转换片10通过螺钉可拆卸的安装在凸台5上。
如图1和图6所示，电池盒主体1内根据安装或卸下金属转换片10可以安装3节或4节电池，可输出不同的电压，能够适应不同的电机。
本实用新型实施例提供一种车位锁用可输出二种电压的电池盒，包括电池盒主体、设置于电池盒主体内部的隔板、设置于电池盒主体内部的凸台及输出线；电池盒主体通过隔板划分成右腔室、左腔室，左腔室的中间位置设置有凸台，凸台上可拆卸的安装有金属转换片；隔板的中间位置和左腔室的左侧面上均开有卡槽，卡槽与金属转换片相匹配，用于约束金属转换片；输出线上的正极线与金属转换片通过导线电连接，通过在电池盒主体内安装可拆卸的安装金属转换片，通过安装或卸下金属转换片来实现安装3节或4节电池，从而能够输出二种的电压，解决了当前车位锁电池盒只能用于输出一种电压的问题。
上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离对本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
