一种道路工程建设用路面划线装置
技术领域
本发明属于道路工程建设技术领域，具体为一种道路工程建设用路面划线装置。
背景技术
道路施工是指以道路为对象，进而对路面进行施工、养护与管理的工程实体，在道路施工时，需要在道路的路面进行划线，道路划线主要划设于道路表面，通过划线装置划线可以将道路划分，用于给行人指引。道路划线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，现有的划线装置结构简单，划线的过程中无法自动对路面进行清理，且划线后涂料无法快速风干，划线效率低，浪费人力物力，满足不了人们的使用需求。现有的技术存在以下问题：(1)、在使用划线装置对路面划线之前，需要操作员将需要划线的路面清理干净，划线装置本身无法对路面实施清理，导致工作效率低，存在一定的不足之处；(2)路面划线之后，需要对划线涂料风干，风干时间长，不能很好的满足行人的需求。
中国发明专利CN110158439A公开了一种道路施工用路面划线装置，包括工作台，所述工作台的底部固定有脚轮，所述工作台的上表面左侧焊接有支架，所述支架的左侧固定有手柄，所述手柄的底部转动连接有划线柄，所述支架的右侧靠近所述工作台的上表面固定有夹持板，所述夹持板的内部可拆卸连接有划线瓶；在工作台的右侧设置指引板，指引板的一端呈尖锐状，指引板可以作为划线的参照物，指引板所到位置便是划线位置，在指引板的底部安装第一电机，第一电机的底部连接风扇，在风扇转动时，首先，风扇把路面的灰尘吹跑，接着，划线装置走动，风扇可以把划线的涂料进一步吹干，缩短涂料风干的时间，便于更好的为行人使用。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明提供一种道路工程建设用路面划线装置。
本发明所要解决的技术问题:
(1)现有用于路面的划线装置需要操作员将需要划线的路面清理干净，否则容易受到路面的影响导致划线不连续，而且对划线头没有保护措施，使得划线头易被损坏；
(2)现有的划线装置无法同时对不同高度的路面进行划线，功能单一，无法自由调节划线高度。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种道路工程建设用路面划线装置，包括外壳机构、滑动机构和划线机构；
外壳机构包括外壳箱体、滚轮、竖直滑杆、固定板、竖直滑板、第一电机、连接横梁、固定杆、气缸、驱动轴和卡槽，竖直滑杆、固定板、竖直滑板、连接横梁、固定杆、气缸、驱动轴和卡槽均安装在外壳箱体内部，两个竖直滑杆一侧通过固定板固定在外壳箱体内部一侧表面，竖直滑杆另一侧侧表面设有滑轨，竖直滑板安装在两个竖直滑杆表面，连接横梁安装在竖直滑板上方表面，连接横梁上表面安装卡槽，卡槽两端与连接横梁两端平齐，气缸安装在竖直滑板下方，气缸固定在外壳箱体内部侧表面，第一电机安装在外壳箱体外表面，驱动轴安装在固定杆下方，驱动轴一端贯穿竖直滑板与第一电机连接，两根固定杆一端安装在竖直滑板上；
滑动机构包括水平滑板、固定支架、支撑垫板、驱动轮、第一传送带、第一滑轮、第二滑轮、连接轴、环形齿轮和限位垫板，固定支架侧表面固定在竖直滑板表面，支撑垫板安装在固定支架上表面，驱动轮通过轴承固定在固定支架一侧表面，驱动轴一端与贯穿两个驱动轮，固定杆一端固定两个第二滑轮，第二滑轮安装在驱动轮上方，第一滑轮安装在第二滑轮上方，第一滑轮固定在支撑垫板上表面，第一滑轮、第二滑轮和驱动轮外表面包覆安装第一传送带，每两个第一滑轮之间通过连接轴连接，第一滑轮外表面包覆安装环形齿轮，第一滑轮之间安装限位垫板，水平滑板安装在支撑垫板上方，水平滑板一端安装安装在第一传送带上表面，水平滑板另一端安装在卡槽上；
划线机构包括竖直连接杆、第二电机、划线轮、固定盒、支撑板、转轴、第二传送带和划线头，竖直连接杆、第二电机、划线轮、固定盒、支撑板、转轴、第二传送带和划线头均安装在外壳箱体内部，竖直连接杆顶端安装在固定支架下表面，竖直连接杆底端安装在固定盒侧表面，两个第二电机安装固定盒另一侧表面，第二电机一端贯穿固定盒侧表面，支撑板贯穿固定盒。
进一步地，滑动机构和划线机构均安装在外壳机构内部，滑动机构安装在划线机构上方，滑动机构一端安装在外壳机构内部一侧表面，划线机构连接在滑动机构底端下表面。
进一步地，竖直滑杆与固定板以及固定板与外壳箱体均通过螺栓固定，竖直滑板与竖直滑杆接触面设有滑槽，竖直滑板上的滑槽与竖直滑杆上的滑轨配合。
进一步地，水平滑板、固定支架、支撑垫板、驱动轮、第一传送带、第一滑轮、第二滑轮、连接轴、环形齿轮和限位垫板均安装在外壳箱体内部。
进一步地，支撑板两端安装两个转轴，转轴和第二电机之间通过第二传送带连接，每个转轴一端贯穿支撑板，转轴另一端贯穿一个划线轮侧表面，划线头安装在划线轮内部，划线头与转轴连接。
进一步地，该划线装置划线过程如下所示：
第一步、将连接横梁安装在竖直滑板上方表面，连接横梁上表面安装卡槽，卡槽两端与连接横梁两端平齐，竖直滑板与竖直滑杆接触面设有滑槽，竖直滑板上的滑槽与竖直滑杆上的滑轨配合；
第二步、竖直连接杆底端安装在固定盒侧表面，两个第二电机安装固定盒另一侧表面，第二电机一端贯穿固定盒侧表面，支撑板贯穿固定盒，支撑板两端安装两个转轴，转轴和第二电机之间通过第二传送带连接；
第三步、打开第二电机，第二电机通过第二传送带带动转轴旋转，进而带动划线头在划线轮内部转动，直至划线头转动至划线轮底端，关闭第二电机，打开气缸，气缸带动竖直滑板沿着竖直滑杆进行上下移动，进而带动固定支架向下移动，固定支架通过竖直连接杆带动划线头下移，直至划线头接触路面，推动外壳箱体通过划线头在路面进行划线，划线结束后，向上移动，将划线头收回。
本发明的有益效果：
(1)本发明一种道路工程建设用路面划线装置，包括外壳机构、滑动机构和划线机构，外壳机构中气缸安装在竖直滑板下方，气缸固定在外壳箱体内部侧表面，气缸能够带动竖直滑板沿着竖直滑杆进行上下移动，滑动机构中第一电机能够带动两个驱动轮进行转动，进而通过第一传送带带动第二滑轮和第一滑轮转动，第一传送带从限位垫板表面划过，限位垫板对第一传送带起到限位支撑作用，划线机构中第二电机能够通过第二传送带带动转轴旋转；本发明通过将划线机构安装在滑动机构下方，使得划线机构在划线过程中保持稳定，而且本装置在划线结束后能够将划线头隐藏，便于对划线头进行保护，防止其被破坏；解决了现有用于路面的划线装置需要操作员将需要划线的路面清理干净，否则容易受到路面的影响导致划线不连续，而且对划线头没有保护措施，使得划线头易被损坏的技术问题；
(2)本发明一种道路工程建设用路面划线装置在使用过程中打开第二电机，第二电机能够通过第二传送带带动转轴旋转，进而带动划线头在划线轮内部转动，直至划线头转动至划线轮底端，关闭第二电机，打开气缸，气缸能够带动竖直滑板沿着竖直滑杆进行上下移动，进而带动固定支架向下移动，固定支架通过竖直连接杆带动划线头下移，直至划线头接触路面，推动外壳箱体通过划线头在路面进行划线，划线结束后，向上移动，将划线头收回；解决了现有的划线装置无法同时对不同高度的路面进行划线，功能单一，无法自由调节划线高度的技术问题。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种道路工程建设用路面划线装置结构示意图；
图2为图1内部主视图；
图3为图1内部局部示意图；
图4为图1中滑动机构结构示意图；
图5为图4局部示意图；
图6为图5局部侧视图；
图7为划线机构结构示意图；
图8为图7侧视图。
图中：1、外壳机构；11、外壳箱体；12、滚轮；13、竖直滑杆；14、固定板；15、竖直滑板；16、第一电机；17、连接横梁；18、固定杆；19、气缸；110、驱动轴；111、卡槽；2、滑动机构；21、水平滑板；22、固定支架；23、支撑垫板；24、驱动轮；25、第一传送带；26、第一滑轮；27、第二滑轮；28、连接轴；29、环形齿轮；210、限位垫板；3、划线机构；31、竖直连接杆；32、第二电机；33、划线轮；34、固定盒；35、支撑板；36、转轴；37、第二传送带；38、划线头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8所示，本发明一种道路工程建设用路面划线装置包括外壳机构1、滑动机构2和划线机构3，滑动机构2和划线机构3均安装在外壳机构1内部，滑动机构2安装在划线机构3上方，滑动机构2一端安装在外壳机构1内部一侧表面，划线机构3连接在滑动机构2底端下表面；
如图1-3所示，外壳机构1包括外壳箱体11、滚轮12、竖直滑杆13、固定板14、竖直滑板15、第一电机16、连接横梁17、固定杆18、气缸19、驱动轴110和卡槽111，竖直滑杆13、固定板14、竖直滑板15、连接横梁17、固定杆18、气缸19、驱动轴110和卡槽111均安装在外壳箱体11内部，两个竖直滑杆13一侧通过固定板14固定在外壳箱体11内部一侧表面，竖直滑杆13与固定板14以及固定板14与外壳箱体11均通过螺栓固定，竖直滑杆13另一侧侧表面设有滑轨，竖直滑板15安装在两个竖直滑杆13表面，连接横梁17安装在竖直滑板15上方表面，连接横梁17上表面安装卡槽111，卡槽111两端与连接横梁17两端平齐，竖直滑板15与竖直滑杆13接触面设有滑槽，竖直滑板15上的滑槽与竖直滑杆13上的滑轨配合，气缸19安装在竖直滑板15下方，气缸19固定在外壳箱体11内部侧表面，气缸19能够带动竖直滑板15沿着竖直滑杆13进行上下移动，第一电机16安装在外壳箱体11外表面，驱动轴110安装在固定杆18下方，驱动轴110一端贯穿竖直滑板15与第一电机16连接，两根固定杆18一端安装在竖直滑板15上，；
如图1-2和4-6所示，滑动机构2包括水平滑板21、固定支架22、支撑垫板23、驱动轮24、第一传送带25、第一滑轮26、第二滑轮27、连接轴28、环形齿轮29和限位垫板210，水平滑板21、固定支架22、支撑垫板23、驱动轮24、第一传送带25、第一滑轮26、第二滑轮27、连接轴28、环形齿轮29和限位垫板210均安装在外壳箱体11内部，固定支架22侧表面固定在竖直滑板15表面，支撑垫板23安装在固定支架22上表面，驱动轮24通过轴承固定在固定支架22一侧表面，驱动轴110一端与贯穿两个驱动轮24，固定杆18一端固定两个第二滑轮27，第二滑轮27安装在驱动轮24上方，第一滑轮26安装在第二滑轮27上方，第一滑轮26固定在支撑垫板23上表面，第一滑轮26、第二滑轮27和驱动轮24外表面包覆安装第一传送带25，第一电机16能够带动两个驱动轮24进行转动，进而通过第一传送带25带动第二滑轮27和第一滑轮26转动，每两个第一滑轮26之间通过连接轴28连接，第一滑轮26外表面包覆安装环形齿轮29，第一滑轮26之间安装限位垫板210，第一传送带25从限位垫板210表面划过，限位垫板210对第一传送带25起到限位支撑作用，水平滑板21安装在支撑垫板23上方，水平滑板21一端安装安装在第一传送带25上表面，水平滑板21另一端安装在卡槽111上；
如图1和7-8所示，划线机构3包括竖直连接杆31、第二电机32、划线轮33、固定盒34、支撑板35、转轴36、第二传送带37和划线头38，竖直连接杆31、第二电机32、划线轮33、固定盒34、支撑板35、转轴36、第二传送带37和划线头38均安装在外壳箱体11内部，竖直连接杆31顶端安装在固定支架22下表面，竖直连接杆31底端安装在固定盒34侧表面，两个第二电机32安装固定盒34另一侧表面，第二电机32一端贯穿固定盒34侧表面，支撑板35贯穿固定盒34，支撑板35两端安装两个转轴36，转轴36和第二电机32之间通过第二传送带37连接，第二电机32能够通过第二传送带37带动转轴36旋转，每个转轴36一端贯穿支撑板35，转轴36另一端贯穿一个划线轮33侧表面，划线头38安装在划线轮33内部，划线头38与转轴36连接。
本发明一种道路工程建设用路面划线装置工作过程如下所示:
第一步、将连接横梁17安装在竖直滑板15上方表面，连接横梁17上表面安装卡槽111，卡槽111两端与连接横梁17两端平齐，竖直滑板15与竖直滑杆13接触面设有滑槽，竖直滑板15上的滑槽与竖直滑杆13上的滑轨配合；
第二步、竖直连接杆31底端安装在固定盒34侧表面，两个第二电机32安装固定盒34另一侧表面，第二电机32一端贯穿固定盒34侧表面，支撑板35贯穿固定盒34，支撑板35两端安装两个转轴36，转轴36和第二电机32之间通过第二传送带37连接，第二电机32能够通过第二传送带37带动转轴36旋转；
第三步、打开第二电机32，第二电机32能够通过第二传送带37带动转轴36旋转，进而带动划线头38在划线轮33内部转动，直至划线头38转动至划线轮33底端，关闭第二电机32，打开气缸19，气缸19能够带动竖直滑板15沿着竖直滑杆13进行上下移动，进而带动固定支架22向下移动，固定支架22通过竖直连接杆31带动划线头38下移，直至划线头38接触路面，推动外壳箱体11通过划线头38在路面进行划线，划线结束后，向上移动，将划线头38收回；通过将划线机构安装在滑动机构下方，使得划线机构在划线过程中保持稳定，而且本装置在划线结束后能够将划线头隐藏，便于对划线头进行保护，防止其被破坏；解决了现有用于路面的划线装置需要操作员将需要划线的路面清理干净，否则容易受到路面的影响导致划线不连续，而且对划线头没有保护措施，使得划线头易被损坏的技术问题。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
