一种多段连续式船台防洪闸门结构
技术领域
本实用新型涉及船台防洪设施领域，特别是一种多段连续式船台防洪闸门结构。
背景技术
在梅雨季节，长江中下游地区，常伴随强降水过程，甚至会出现大到暴雨，极易引发洪涝灾害，由于长江洪水范围广,峰高量大,部分地区防洪形势仍然严峻；防洪闸门的应用对洪涝灾害进行很好控制，通过防洪闸门可以调节流量、控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙和漂浮物等，是水工建筑物的重要组成部分，在长江下游的一些造船厂，船台面的标高一般低于防洪标高，船台和通道均断开防洪堤，而根据防洪需求，断开的大堤处须设置防洪闸门与防洪堤连成一个密封的整体；一般的船台设置在防洪墙外，短的防洪闸门采用整体钢结构，长的防洪闸门采用多段钢结构或加沙袋的方式，但密封效果不好，漏水点很多。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种多段连续式船台防洪闸门结构。
实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种多段连续式船台防洪闸门结构，包括立柱、设置在所述立柱固定侧的防洪闸板，两块相邻的防洪闸板通过一根立柱固定连接成组合式防洪闸板，所述立柱底部设置有立柱预埋件，所述立柱通过螺栓和螺母相互配合与所述立柱预埋件进行固定，所述立柱两侧对称设置有辅助卡扣体。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，相邻的组合式防洪闸板之间设置有轨道梁立柱，并通过所述轨道梁立柱固定。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，所述防洪闸板包括挡水板和固定板，所述挡水板与所述固定板呈平行设置，所述固定板的两侧设置有方形槽，所述方形槽内设置有防水橡胶，所述防洪闸门的底面也设置有防水橡胶，所述固定板上且位于方形槽旁侧设置有辅助安装孔。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，所述轨道梁立柱包括安装板和辅助连接板，所述轨道梁立柱两侧对称设置有辅助卡扣体，所述辅助连接板上端设置有角钢连接体。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，所述角钢连接体上通过销钉连接支撑杆，所述支撑杆远离所述角钢连接件一端设置有支撑杆预埋件，所述支撑杆预埋件通过销钉与支撑杆连接。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，所述辅助卡扣体上设置有开口槽，所述开口槽内设置有卡扣式螺钉，所述卡扣式螺钉上配合有垫圈和螺母，所述立柱通过卡扣式螺钉和螺母的配合与所述防洪闸板连接。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，所述轨道梁立柱底端设置有轨道梁立柱预埋件，所述轨道梁立柱通过螺栓和螺母相互配合与所述轨道梁立柱预埋件进行固定。
作为多段连续式船台防洪闸门结构的进一步描述，所述防洪闸板通过螺栓和螺母相互配合与所述轨道梁立柱预埋件进行固定，所述防洪闸板通过螺栓和螺母相互配合与所述立柱预埋件进行固定。
其有益效果在于，本实用新型提供了多段连续式防洪闸门结构，通过一根立柱将两个防洪闸门固定，并经过卡扣式螺钉配合垫圈和螺母的锁紧形成组合式防洪闸板，相邻的组合式防洪闸板之间通过轨道梁立柱固定，所述轨道梁立柱一侧通过支撑杆支撑，所述防洪闸板底部设置有防水橡胶，在防洪闸板的固定板两侧也设置有防水橡胶，通过此防水橡胶的应用，使得防洪闸门的组合部分的密封性较好，解决了现有闸门漏水的问题，同时本实用新型提供的多段连续式防洪闸门结构，制作成本较低，在防洪期间，安装和拆卸比较方便，给船舶建造和移船提供了有效的时间。
附图说明
图1是本实用新型的主体装配结构示意图；
图2是本实用新型的组合式防洪闸板安装结构示意图；
图3是本实用新型的防洪闸板结构示意图；
图4是本实用新型的结构立柱安装结构示意图；
图5是本实用新型的轨道梁立柱安装结构结构示意图；
图6是本实用新型的轨道梁立柱结构示意图。
图中，1、防洪闸板；2、角钢连接体；3、立柱；4、立柱预埋件；5、轨道梁立柱；6、轨道梁立柱预埋件；7、支撑杆；8、防水橡胶；9、方形槽；10、固定板；11、挡水板；12、辅助安装孔；13、辅助卡扣体；14、开口槽；15、卡扣式螺钉；16、垫圈；17、螺母；18、销钉； 19、辅助连接板；20、安装板。
具体实施方式
首先说明本实用新型的设计初衷，在长江中下游的造船厂，船台面的标高一般低于防洪标高，由于船台以及通道的设置，使得防洪堤断开，根据防洪要求，断开的堤坝处必须设置防洪闸门，防洪闸门与防洪堤密封连接成一个整体，才能达到防洪的效果，一般的船台设置在防洪墙外，短的防洪闸门采用整体钢结构，长的防洪闸门采用多段钢结构或加沙袋的方式，防洪过程中，由于其密封效果不好，漏水点很多，导致防洪效果很差，为此，本实用新型提出了一种多段连续式船台防洪闸门结构。
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1所示，一种多段连续式船台防洪闸门结构，包括立柱3、设置在所述立柱3固定侧的防洪闸板1，为了便于保证所述立柱3的有效固定，在所述立柱3的底部设置立柱预埋件4，所述立柱3和立柱预埋件4通过螺栓和螺母的相互配合进行固定。
为了保证多个防洪闸板的组合使用，在两块相邻的防洪闸板1通过一根立柱3固定连接成组合式防洪闸板，所述防洪闸板1由挡水板 11和固定板10组成，所述挡水板11与所述固定板10呈平行设置，为了保证组合式防洪闸板的密封性，所述固定板10的两侧设置有方形槽 9，所述方形槽9内设置有防水橡胶8，在所述防洪闸板1的底部也设置有防水橡胶8，保证了组合式防洪闸板的密封挡水性能。
为了便于对所述立柱3和所述防洪闸板1进行固定，在所述立柱3 的两侧对称设置有辅助卡扣体13，所述辅助卡扣体13上设置有开口槽 14，所述开口槽14内设置有卡扣式螺钉15，所述固定板10上且位于方形槽9旁侧设置有辅助安装孔12，所述卡扣式螺钉15一端贯穿所述辅助安装孔12，一端设置在辅助卡扣体13的开口槽14内，通过垫圈 16和螺母17，将所述立柱3和所述防洪闸板1固定成组合式防洪闸板 1。
为了保证多段连续性防洪闸门结构的稳定，在所述相邻的组合式防洪闸板1之间设置有轨道梁立柱5，并通过所述轨道梁立柱5固定，所述轨道梁立柱5包括安装板和辅助连接板19，所述轨道梁立柱5两侧对称设置有辅助卡扣体13，便于将轨道梁立柱5和所述防洪闸板1 固定，所述辅助连接板19上端设置有角钢连接体2。
所述角钢连接体2通过销钉18连接支撑杆7，所述支撑杆7远离所述角钢连接件2一端设置有支撑杆7预埋件，所述支撑杆7预埋件通过销钉18与支撑杆7连接，通过支撑杆7，使得防洪闸门的稳定性更好。
除此之外，为了保证安装稳定，所述轨道梁立柱5底端设置有轨道梁立柱5预埋件，所述轨道梁立柱5通过螺栓和螺母17相互配合与所述轨道梁立柱5预埋件进行固定；所述防洪闸板1通过螺栓和螺母相互配合与所述轨道梁立柱5预埋件进行固定，所述防洪闸板1通过螺栓和螺母相互配合与所述立柱3预埋件进行固定，通过轨道梁立柱5 预埋件和立柱3预埋件，使得本实用新型提供的多段连续式防洪闸门的结构更加稳定。
上面详细的描述了本实用新型的具体结构，下面将说明本实用新型的工作原理：
在安装之前，将立柱预埋件4、轨道梁预埋件6、所述支撑杆预埋件埋入预定位置，相邻的防洪闸板1通过一个立柱3进行固定，并通过卡扣式螺钉15与垫圈16和螺母17配合进行锁紧，在相邻的组合式防洪闸板1之间设置有轨道梁立柱5，并通过所述轨道梁立柱5固定，将支撑杆7安装在轨道梁立柱5一侧，并与所述支撑杆预埋件固定，此结构与整体式防洪闸板相比，挡水密封性能更好，同时安装和拆卸方便快捷，成本更低，在防洪期间，给船舶建造和移船提供了有效的时间。
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
