一种大型液压挖掘机及其下车液压护罩系统
技术领域
本实用新型涉及一种大型液压挖掘机下车液压护罩系统，涉及工程机械领域。
背景技术
大型液压挖掘机作为矿山作业的主力军，在挖掘或破碎作业中均起到重要作用。通常液压挖掘机下车行走系统中，在左右纵梁中均配备有液压驱动装置，保证挖掘机正常行走。下车液压系统中存在多条液压管路，且大多数均为橡胶质地的管路。
由于矿山作业工作环境较恶劣，下车各部件较容易受到石块挤压和磨损，甚至是冲击碰撞。下车液压系统作为主要驱动之一，位置偏下，靠近地面，非常容易受周围环境的影响，所以，对液压挖掘机下车液压系统的防护要求较高，尤其是大型液压挖掘机，液压系统较复杂，占用空间较大，液压管路直径偏大，护罩系统既要满足下车液压系统的空间要求，又要具备较高的结构强度。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种大型液压挖掘机下车液压护罩系统，既满足下车液压系统的空间要求，又具备较高的结构强度。
为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种大型液压挖掘机下车液压护罩系统，包括左护罩系统和右护罩系统；下车液压管路从H架穿出分为左右两路液压线路，其中，左路液压线路通过所述左护罩系统进行防护，右路液压线路通过所述右护罩系统进行防护；安装后的左护罩系统和右护罩系统中各部分呈两两对称式分布结构。
进一步，所述左护罩系统包括左上护罩、左侧护罩、左封板和左马达封板；所述右护罩系统包括右上护罩、右侧护罩、右封板和右马达封板；所述左上护罩和右上护罩位于H架中间部位；所述左侧护罩和右侧护罩分别紧挨着左上护罩和右上护罩放置；所述左封板和右封板分别放置在左侧护罩和右侧护罩的外侧；所述左马达封板和右马达封板分别固定在左纵梁和右纵梁驱动座处。
进一步，所述左上护罩和右上护罩通过螺栓固定于H架上，左上护罩和右上护罩防护范围横跨整个H架两端。
进一步，所述左侧护罩和右侧护罩通过螺栓分别固定在左纵梁和右纵梁的侧面，左侧护罩和右侧护罩防护范围涵盖了从H架到纵梁的上下整个竖直空间。
进一步，所述左封板和右封板通过螺栓分别与左侧护罩和右侧护罩连接固定，另还分别固定在左纵梁和右纵梁顶板上。
进一步，所述左马达封板和右马达封板通过螺栓分别固定在左纵梁和右纵梁驱动座处。
进一步，所述左上护罩、左侧护罩、左封板和左马达封板上均设计有吊装孔，吊装孔内均焊有螺母，以便进行吊装。
进一步，所述右护罩系统包括右上护罩、右侧护罩、右封板和右马达封板上均设计有吊装孔，吊装孔内均焊有螺母，以便进行吊装。
一种大型液压挖掘机，包括下车液压管路，通过上述的下车液压护罩系统实现对下车液压管路进行防护。
本实用新型有益效果：
本实用新型提供的一种大型液压挖掘机下车液压护罩系统，结构紧凑，防护空间大，整个护罩系统偏上放置，有效减少了护罩系统在工作过程中的碰撞，更好的保护液压系统管路。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发 明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
图1为本实用新型的装配示意图；
图2为本实用新型的装配示意图；
图3为本实用新型中右侧护罩和右马达封板的装配示意图。
图中：1、左侧护罩，2、左上护罩，3、右上护罩，4、右侧护罩，5、右封板，6、左马达封板，7、左封板，8、右马达封板，9、H架，10、左纵梁，11、右纵梁。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
如图1、图2、图3所示，一种大型液压挖掘机下车液压护罩系统，该结构分左护罩系统和右护罩系统，左护罩系统包括左上护罩2、左侧护罩1、左封板7和左马达封板6，右护罩系统包括右上护罩3、右侧护罩4、右封板5和右马达封板8。左右护罩系统中各部分呈两两对称式分布结构。
以下对上述左护罩系统和右护罩系统中各部分连接关系做进一步说明：
左上护罩2和右上护罩3位于H架9中间部位，通过螺栓固定于H架9上；左侧护罩1和右侧护罩4分别紧挨着左上护罩2和右上护罩3放置，通过螺栓分别固定在左纵梁10和右纵梁11的侧面；左封板7和右封板5分别放置在左侧护罩1和右侧护罩4的外侧，通过螺栓分别与左侧护罩1和右侧护罩4连接固定，另还分别固定在左纵梁10和右纵梁11顶板上；左马达封板6和右马达封板8通过螺栓分别固定在左纵梁10和右纵梁11驱动座处，即装配行走马达的结构处。
进一步方案：左上护罩2和右上护罩3防护范围横跨整个H架9两端，左侧护罩1和右侧护罩4防护范围涵盖了从H架9到纵梁的上下整个竖直空间。所有护罩和封板上均设计有吊装孔，吊装孔内均焊有螺母，以便进行吊装。
继续参照图1、图2所示，下车液压管路从H架9穿出，分为左右两路液压线路，左路液压线路分别经过左上护罩2、左侧护罩1和左封板7组成的防护区域，最后进入左纵梁10驱动座，即左马达封板6防护区域；右路液压线路分别经过右上护罩3、右侧护罩4和右封板5组成的防护区域，进入右纵梁11驱动座，即右马达封板8防护区域。整个过程均在护罩系统内完成，能有效的避免液压系统受外界环境影响，避免受到挤压和磨损。
本实用新型还公开了一种大型液压挖掘机，包括下车液压管路，通过上述的下车液压护罩系统实现对下车液压管路进行防护。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
