一种带锚块的全直桩码头结构
技术领域
本实用新型涉及港口建设工程技术领域，尤其涉及一种水平承载力高、适用于浅基础的全直桩码头结构。
背景技术
目前，常见的高桩码头结构主要有全直桩码头结构和带有叉桩的码头结构。全直桩码头结构水平刚度小，位移较大，而带有叉桩的高桩码头结构可以有效地抵抗码头水平力，减少结构使用期间的水平位移，结构受力合理，但是叉桩结构施工困难，尤其是在外海风浪条件恶劣的条件下，打桩比直桩困难，施工周期长、风险高、造价高。全直桩码头具有抗震能力强、施工简单、结构造价低的优点，但是码头水平承载能力弱，使用期间水平位移大，这给全直桩的使用带来了很多限制。近年来，随着码头结构的研究不断深入，如何减少高桩码头施工期，降低工程难度，减少工程造价显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种可减少桩基数量，增加全直桩结构的水平刚度，减少结构弯总体水平向位移，降低工程建设难度和总体造价的带锚块的全直桩码头结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带锚块的全直桩码头结构，包括有若干直桩和上部结构，上部结构设置于直桩上，直桩作为上部结构的支撑结构，其特征在于：在直桩之间设置有斜撑约束连接结构，通过斜撑将相邻的直桩进行相互连接；所述斜撑与直桩的底端固定在锚块上，锚块固结在基床上；在斜撑与上部结构之间设置有支撑杆，支撑杆位于相邻的直桩之间，形成对上部结构的加强支撑结构。
进一步地，所述锚块具有底座，在底座上设置有朝上凸伸的锚座，锚座内具有锚孔，直桩及斜撑的底端一起插入在锚孔中与锚座结合固定，以形成完整的空间约束结构。
进一步地，所述锚块采用混凝土制成，可先预制好，容易制作，其底座固定在基床上，直桩及斜撑的底端插入锚孔后通过混凝土浇筑固定在锚孔中，结构稳定性，可最大限度地避免桩底产生位移，同时又不需要像叉桩施工一样打斜桩，因而可极大地降低施工难度。
进一步地，所述斜撑的顶端与直桩的顶端一起与上部结构连接固定，能够配合直桩一起对上部结构形成支撑。
进一步地，所述支撑杆的底端与相互交叉的两斜撑之间的交叉处连接固定，而支撑杆的顶端则与上部结构位于相邻两直桩之间的中点位置连接固定，如此可以解决因直桩桩距较大而对上部结构支撑不够的问题，从而实现在较少直桩的前提下达到足够的结构强度。
进一步地，所述锚块、基座、直桩的底端及斜撑的底端均位于泥面以下。
进一步地，所述斜撑采用钢管桩，所述支撑杆采用钢撑杆，强度高，支撑能力强。
优选地，所述直桩采用钢结构，所述上部结构采用混凝土结构或钢结构。
进一步地，在上部结构的外侧面设置有橡胶护舷，方便船舶停靠。
本实用新型的整个结构通过混凝土锚块固定放置在基床上，直桩和斜撑通过混凝土和锚块浇筑在一起，可以抵抗水平荷载，并且还能达到以下优点：1、能大量节省工程造价，该新型结构只需4根主桩、8根斜撑以及4根支撑杆组成，并且结构之间和底部的混凝土锚块形成一整体结构，能承受比较大的荷载；2、不需要打斜桩，在有些土层较硬的地区，斜桩施打难度较大，传统的全直桩结构又很难满足结构受力和整体位移要求，而本实用新型提供的结构能很好地解决这个问题，克服了斜桩施打困难的难题；3、施工便捷，该结构通常只需四根主桩组成，省去了更多的直桩施打过程，有利于节约工期。
附图说明
图1为本实用新型立面示意图；
图2为本实用新型锚块的结构示意图。
图中，1为直桩，2为斜撑，3为支撑杆，4为锚块，41为底座，42为锚座，43为锚孔，5为基床，6为上部结构，7为橡胶护舷，8为泥面。
具体实施方式
下面结合附图通过具体实施例对本实用新型做进一步说明：
本实施例中，参照图1和图2，所述带锚块的全直桩码头结构，包括有若干直桩1和上部结构6，上部结构6设置于直桩1上，直桩1作为上部结构6的支撑结构，在直桩1之间设置有斜撑约束连接结构，通过斜撑2将相邻的直桩1进行相互连接；所述斜撑2与直桩1的底端固定在锚块4上，锚块4固结在基床5上；在斜撑2与上部结构6之间设置有支撑杆3，支撑杆3位于相邻的直桩1之间，形成对上部结构6的加强支撑结构。
所述锚块4具有底座41，在底座41上设置有朝上凸伸的锚座42，锚座42内具有锚孔43，直桩1及斜撑2的底端一起插入在锚孔43中与锚座42结合固定，以形成完整的空间约束结构。
所述锚块4采用混凝土制成，可先预制好，容易制作，其底座41固定在基床5上，直桩1及斜撑2的底端插入锚孔43后通过混凝土浇筑固定在锚孔43中，结构稳定性，可最大限度地避免桩底产生位移，同时又不需要像叉桩施工一样打斜桩，因而可极大地降低施工难度。
所述斜撑2的顶端与直桩1的顶端一起与上部结构6连接固定，能够配合直桩1一起对上部结构形成支撑。
所述支撑杆3的底端与相互交叉的两斜撑2之间的交叉处连接固定，而支撑杆3的顶端则与上部结构6位于相邻两直桩1之间的中点位置连接固定，如此可以解决因直桩1桩距较大而对上部结构6支撑不够的问题，从而实现在较少直桩的前提下达到足够的结构强度。
所述锚块4、基座5、直桩1的底端及斜撑2的底端均位于泥面8以下。
所述斜撑2采用钢管桩，所述支撑杆3采用钢撑杆，强度高，支撑能力强。
所述直桩1采用钢结构，所述上部结构6采用混凝土结构或钢结构。
在上部结构6的外侧面设置有橡胶护舷7，方便船舶停靠。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本申请实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
