一种软土区的路基结构
技术领域
本实用新型实施例涉及路基建设技术领域，具体涉及一种软土区的路基结构。
背景技术
软土的承载力比较低，地基无法承受，发生剪切的破坏，基础失去稳定性，带来较大沉降和不均匀沉降，使上部建造结构受损，此外，由于地质勘测时深度不够，不易查看软土土层的分布、厚度以及一些暗沟暗塘的具体情况，容易造成建筑物产生严重不均匀沉降，结构件开裂。
泡沫混凝土具有整体强度高，有效抑制软基处不均匀沉降的产生，建设周期短，节约土地、对地基承载力要求较低等优点。这些优点决定了该产品在未来的高速公路建设中有巨大的应用市场，对于提高高速公路行车舒适性，提高公路使用寿命内品质，节约建设投资，节约后期养护成本有着积极的意义。
虽然我国在泡沫混凝土这一方面的研究工作与发达国家相比起步较晚，相当数量的实验路段也开始修建，但是，采用泡沫混凝土进行软基处理的公路建设工程，目前还少有研究。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种软土区的路基结构，通过角钢混凝土板和浇筑在角钢混凝土板上的泡沫混凝土层组成，提高路基结构的整体性，以解决现有技术中由于软土路基容易产生不均匀沉降而导致的路基结构简开裂的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：
在本实用新型的实施方式中，提供了一种软土区的路基结构，包括嵌装在软土内的若干地桩，位于所述地桩上层的软土上铺设有垫层，所述垫层上设置有模板块，相邻所述模板块之间设置有沉降间隙，所述模板块包括由若干交错设置的角钢混凝土板拼接组合的地基框架，所述地基框架的中心位置设置有浇筑区，所述浇筑区内浇筑有泡沫混凝土层，所述泡沫混凝土层的外侧设置有沥青隔离层；
所述地桩包括桩柱，围绕所述桩柱设置有螺旋叶片，所述桩柱上端设置有承载平板。
本实用新型实施例的特征还在于，所述角钢混凝土板包括设置于所述垫层与所述泡沫混凝土层之间横板，所述横板远离所述泡沫混凝土层的一端设置有垂直于所述横板设置的垂板，所述横板与所述垂板连接处设置有加强筋，所述垂板远离所述泡沫混凝土层的一侧端面设置有波浪面，所述垂板靠近所述泡沫混凝土层的一侧端面设置有锯齿面。
本实用新型实施例的特征还在于，所述横板的两侧端面上分别设置有结合筋。
本实用新型实施例的特征还在于，所述垂板的波浪面靠近所述沉降间隙设置，所述沉降间隙内填充有细沙。
本实用新型实施例的特征还在于，所述垫层为砂砾垫层，所述垫层与所述泡沫混凝土层之间设置有防渗土工布。
本实用新型的实施方式具有如下优点：
(1)本实用新型的路基结构由角钢混凝土板和浇筑在角钢混凝土板上的泡沫混凝土层形成，降低了路基对土地承载力的需求，减少软土不均匀沉降造成的路基断裂的问题，提高行车舒适性；
(2)本实用新型的地桩有效增大了地桩以地基的接触面积，提高地桩支撑稳定性，提高地基的承载力；
(3)本实用新型的角钢混凝土板有效提高了角钢混凝土板与泡沫混凝土层结合稳定性，提高路基结构整体性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图中：
1-地桩；2-垫层；3-沉降间隙；4-角钢混凝土板；5-地基框架；6-浇筑区；7-泡沫混凝土层；8-沥青隔离层；
101-桩柱；102-螺旋叶片；103-承载平板；
401-横板；402-垂板；403-加强筋；404-波浪面；405-锯齿面；406-结合筋。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种软土区的路基结构，包括嵌装在软土内的若干地桩1，位于地桩1上层的软土上铺设有垫层2，垫层2为砂砾垫层，减少软土路基渗水，提高软土路基的承载能力，位于垫层2上方设置偶若干路基的模板块，相邻模板块之间设置有沉降间隙3，沉降间隙3内填充有细沙，将路基通过沉降间隙3分隔有若干模板块，有效避免一块路基沉降不均匀而牵连其他路基沉降，便于模板块的维修，减少路基损坏。
本实用新型单个模板块包括由若干交错设置的角钢混凝土板4拼接组合的地基框架5，地基框架5的中心位置设置有浇筑区6，浇筑区6内浇筑有泡沫混凝土层7。
由于泡沫混凝土具有轻质性特点，其干体积密度为300～1600kg/m3，相当于普通水泥混凝土的1/5～1/8左右，从而有效减轻建筑整体荷载，对于地基的承载力较低，从而便于在软土地基上建筑路基，此外，由于泡沫混凝土整体性较好，可现场浇注施工，与主体结合紧密，不需留界隔缝和透气管，本实用新型的路基结构由角钢混凝土板4和浇筑在角钢混凝土板4上的泡沫混凝土层7形成，降低了路基对土地承载力的需求，减少软土不均匀沉降造成的路基断裂的问题，提高行车舒适性。
在垫层2与泡沫混凝土7之间设置有防渗土工布，泡沫混凝土层7施工完成后，在泡沫混凝土层7的外侧设置有沥青隔离层8，增设的沥青隔离层8不仅能够使多孔隙的泡沫混凝土与空气隔绝，防止混凝土过早发生碳化现象；而且沥青涂层可起到防水的作用，避免由于水引起的混凝土强度衰减。
本实用新型的地桩1包括桩柱101，围绕桩柱101设置有螺旋叶片102，通过旋转桩柱101将本实用新型的地桩1嵌装在软土地基中，通过装置101上设置的螺旋叶片102以及设置在桩柱101上端的承载平板103有效增加了地桩1与软土地基的接触面积，从而提高了本实用新型地桩1的承载能力。
如图1所述，本实用新型的地基框架5包括围绕泡沫混凝土层7设置的外围角钢混凝土板以及设置在外围角钢混凝土板浇筑区6的交错设置的内支撑角钢混凝土板，从而提高泡沫混凝土层7与地基框架5结合稳定性，此外，本实用新型的角钢混凝土板4包括设置于垫层2与泡沫混凝土层7之间横板401，横板401远离泡沫混凝土层7的一端设置有垂直于横板401设置的垂板402，横板401与垂板402连接处设置有加强筋403，通过加强筋403提高横板401和垂板402安装稳定性，通过横板401和垂板402为泡沫混凝土层7提供限位作用，并提高泡沫混凝土层7与角钢混凝土板4结合稳定性。
横板401的两侧端面上分别设置有结合筋406，通过结合筋406提高了横板401与泡沫混凝土层7和垫层2连接稳定性。
在垂板402靠近泡沫混凝土层7的一侧端面设置有锯齿面405，增大垂板402表面粗糙度，提高垂板402与泡沫混凝土层7结合稳定性，在垂板402远离泡沫混凝土层7的一侧端面设置有波浪面404，且垂板402的波浪面404靠近沉降间隙3设置，沉降间隙3内填充有细沙，通过填充在沉降间隙3内的细沙以及波浪面404，为各个模板块之间连接进行有效的承接作用，从而提高各个模板块之间连接的紧密型，提高了本实用路基结构的整体性。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
