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一种汽车用搭扣锁

2021-02-20 02:51:07

一种汽车用搭扣锁

  技术领域

  本实用新型涉及一种汽车用搭扣锁。

  背景技术

  搭扣锁是一种适用于推拉或上下拉动的单、双开门窗、箱柜及抽屉的多用途搭扣锁,在汽车上也有着广泛的应用,然而,现有设计的汽车用搭扣锁存在下述不足:在推拉门窗的过程中,需要用力才可以实现推拉,长时间的使用后,搭扣锁容易损坏,结构不稳固。

  实用新型内容

  针对上述问题,本实用新型提供一种汽车用搭扣锁,搭扣锁与门窗连接更稳固,提高搭扣锁的使用寿命,更方便推拉汽车门窗等。

  为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:

  一种汽车用搭扣锁,包括锁扣把手、固定座和基座,所述固定座设置有第一定位孔,所述锁扣把手上设置有锁芯,还包括第二基板,所述第二基板上设置有第二定位孔和可嵌入锁芯的腰型孔,所述基座的一端和固定座连接,所述基座的另一端设置有第一基板,所述第一基板上设置有与第二定位孔相适配的第三定位孔,所述第一基板和第二基板搭接且通过紧固件固定,所述基座上设置有转轴,所述锁扣把手的端部套接在转轴上且可沿着转轴旋转,所述锁扣把手的锁芯连接有与腰型孔相适配的转锁舌,所述转锁舌通过旋转与腰型孔锁定或解锁,所述基座和固定座之间设置有压缩弹簧。

  优选,所述锁扣把手端部和基座之间设置有弹簧套杆,所述压缩弹簧套接在弹簧套杆上。

  优选,所述锁扣把手端部和压缩弹簧之间还设置有压块。

  优选,所述第一基板呈平板状,所述第二基板呈台阶状且搭接在第一基板上。

  优选,所述固定座呈对称结构且固定座上对称设置有第一定位孔。

  优选,所述第一基板和第二基板呈对称结构,所述第一基板上对称设置有第二定位孔,所述第二基板上对称设置有第三定位孔。

  本实用新型的有益效果是:

  汽车用搭扣锁通过固定座与待安装搭扣锁的部件一固定连接,通过第一基板和第二基板与待安装搭扣锁的部件二固定连接,通过钥匙带动锁芯旋转,转锁舌随之一起旋转,当转锁舌旋转到腰型孔的解锁位置时,锁扣把手解锁,可以转动锁扣把手带动两个部件推拉移动,搭扣锁与门窗连接更稳固,提高搭扣锁的使用寿命,更方便推拉汽车门窗等。

  附图说明

  图1是本实用新型一种汽车用搭扣锁的结构示意图一;

  图2是本实用新型一种汽车用搭扣锁的结构示意图二;

  图3是本实用新型一种汽车用搭扣锁的结构示意图三;

  附图的标记含义如下:

  1:固定座;2:第一基板;3:第二基板;4:锁芯;5:锁扣把手;6:压缩弹簧;7:压块;8:腰型孔;9:转锁舌;10:转轴;11:基座。

  具体实施方式

  下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述,以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

  如图1-3所示,一种汽车用搭扣锁,包括锁扣把手5、固定座1和基座11,所述固定座1设置有第一定位孔,一般的,固定座1呈对称结构且固定座1上对称设置有第一定位孔。所述锁扣把手5上设置有锁芯4,通过插入钥匙可以锁定或解锁锁芯4。

  所述汽车用搭扣锁还包括第一基板2和第二基板3,所述基座11的一端(图1中的上端)和固定座1连接,所述基座11的另一端(图1中的下端)设置有第一基板2。所述第二基板3上设置有第二定位孔和可嵌入锁芯4的腰型孔8,所述第一基板2上设置有与第二定位孔相适配的第三定位孔,所述第一基板2和第二基板3搭接且通过紧固件固定,图中,第一定位孔是小的螺纹孔,第二定位孔和第三定位孔是腰型孔,对应的,第一基板2和第二基板3呈对称结构,所述第一基板2上对称设置有第二定位孔,所述第二基板3上对称设置有第三定位孔。

  参见图3所示,第一基板2呈平板状,所述第二基板3呈台阶状且搭接在第一基板2上,第二基板3呈一端高一端低的板状,其中,安装使用时,第二基板3低的一端和第一基板2持平,第二基板3高的一端搭接(叠放)在第一基板2上且第三定位孔设置在高的一端上,通过紧固件(比如螺栓、螺钉)将第一基板2、第二基板3和待安装搭扣锁的部件固定连接。

  基座11包括两侧平行设置的侧板,两侧板靠近固定座1的一端之间还设置有一面围板,而两侧板靠近锁扣把手5的一端之间为通孔状,所述基座11在通孔之间设置有转轴10,所述锁扣把手5的端部套接在转轴10上且可沿着转轴10旋转。

  所述基座11和固定座1之间设置有压缩弹簧6,也即两侧板和围板之间设置有压缩弹簧6,一般的,所述锁扣把手5端部和基座11之间设置有弹簧套杆,所述压缩弹簧6套接在弹簧套杆上,所述锁扣把手5端部和压缩弹簧6之间还设置有压块7。

  所述锁扣把手5的锁芯4连接有与腰型孔8相适配的转锁舌9,所述转锁舌9通过旋转与腰型孔8锁定或解锁,以图2方向为例,当转锁舌9处于当前位置时,转锁舌9与腰型孔8锁定,锁扣把手5无法解锁;当向下转动转锁舌9至垂直位置时,转锁舌9与腰型孔8解锁,锁扣把手5可以从腰型孔8中退出。

  汽车用搭扣锁通过固定座与待安装搭扣锁的部件一固定连接,通过第一基板和第二基板与待安装搭扣锁的部件二固定连接,通过钥匙带动锁芯旋转,转锁舌随之一起旋转,当转锁舌旋转到腰型孔的解锁位置时,锁扣把手解锁,可以转动锁扣把手带动两个部件推拉移动,搭扣锁与门窗连接更稳固,提高搭扣锁的使用寿命,更方便推拉汽车门窗等。

  以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换,或者直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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