一种用于地铁接地线箱的掉电锁装置
技术领域
本实用新型涉及一种锁具，尤其是涉及一种用于地铁接地线箱的掉电锁装置。
背景技术
掉电保护锁具可以在掉电的时候依然保持锁定状态，具有很高的安全性，因此，掉电保护锁具被广泛应用于各行各业。
例如中国专利CN208416171U公开了一种掉电保护锁具装置，包括：锁本体，与电源连接，根据控制信号对门体进行开关；还包括：断电保护机构，分别与电源和门体连接，用于在断电时锁紧门体；开锁机构，与断电保护机构连接，用于驱动断电保护机构撤销对门体的锁紧。与现有技术相比，本实用新型通过配置断电保护机构，可以在断电时自动锁紧门体，从而克服了电源掉电电磁锁具处于失控状态的技术不足，保证了电磁锁具在断电时发挥作用，实现电磁锁具的时时可控制，此外通过配置开锁机构可以实现手动解除断电保护机构的锁紧，避免自动锁紧后门无法打开。
中国专利CN208416171U公开的掉电保护锁具装置主要用于一些安全门，并取得了不错的效果。但是在实际应用过程中，也发现了一些问题，例如经常会发生掉电以后不回弹的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于地铁接地线箱的掉电锁装置，通增加安装柱提高了可靠性。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于地铁接地线箱的掉电锁装置，包括电磁体、锁舌杆、第一转动杆、第二转动杆和弹簧，所述锁舌杆的一端设有用于被电磁体吸附的软磁体，另一端设有用于锁紧门体的第二锁舌部，所述第一转动杆和第二转动杆的一端通过转轴安装于门板上，另一端与动杆转动连接，且所述第一转动杆相比于第二转动杆近电磁体设置，所述弹簧的一端固定于门板上，另一端与第一转动杆连接，所述弹簧的两端设置固定用的卡钩，所述第一转动杆上设有与所述卡钩配合的安装柱，所述安装柱的一端与第一转动杆固定连接，另一端设有用于限制限制卡钩沿安装柱轴向滑脱的限位帽，所述弹簧与第一转动杆连接的一端上的卡钩与所述安装柱连接。
所述装置还包括用于在锁舌杆锁紧门体后开锁的三角锁。
所述三角锁上设有用于将第一转动杆顶向电磁体的凸轮。
所述第一转动杆上，安装柱与转轴的距离为锁舌杆和第一转动杆的安装距离的1/5～1/2，其中，所述锁舌杆和第一转动杆的安装距离为锁舌杆和第一转动杆的连接点至转轴的距离。
所述安装柱与转轴的距离为锁舌杆和第一转动杆的安装距离的2/5～2/3。
所述安装柱与转轴的距离为锁舌杆和第一转动杆的安装距离的2/3。
所述三角锁上还设有配重块。
所述配重块和凸轮的夹角为150度～170度。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1)通过增加安装柱的设计，提高了弹簧与第一转动杆的连接稳固程度，从而减少了因为弹簧脱落导致的失灵问题。
2)安装柱与转轴的距离为锁舌杆和第一转动杆的安装距离的2/3，经过实验，这种方式下，弹簧和安装柱的连接结构的寿命最长。
3)通过三角锁上还设置配重块，可以无需加入另一组电磁铁，从而降低电能消耗的同时，减少成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为第一转动杆的细节放大图；
图3为安装柱的示意图；
图4为锁定状态示意图；
其中：1、电磁体，2、弹簧，3、三角锁，4、锁舌杆，5、第一转动杆，6、第二转动杆，51、转轴，52、安装柱，61、凸轮，62、配重块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
一种用于地铁接地线箱的掉电锁装置，如图1所示，包括电磁体1、锁舌杆4、第一转动杆5、第二转动杆6和弹簧2，锁舌杆4的一端设有用于被电磁体1吸附的软磁体，另一端设有用于锁紧门体的第二锁舌部，第一转动杆5和第二转动杆6的一端通过转轴51安装于门板上，另一端与动杆转动连接，且第一转动杆5相比于第二转动杆6近电磁体1设置，弹簧2的一端固定于门板上，另一端与第一转动杆5连接，弹簧2的两端设置固定用的卡钩，如图2所示，第一转动杆5上设有与卡钩配合的安装柱52，安装柱52的一端与第一转动杆5固定连接，如图3所示，另一端设有用于限制限制卡钩沿安装柱52轴向滑脱的限位帽，弹簧2与第一转动杆5连接的一端上的卡钩与安装柱52连接。
通过增加安装柱52的设计，提高了弹簧2与第一转动杆5的连接稳固程度，从而减少了因为弹簧2脱落导致的失灵问题。
装置还包括用于在锁舌杆4锁紧门体后开锁的三角锁3。
三角锁3上设有用于将第一转动杆5顶向电磁体1的凸轮61。
第一转动杆5上，安装柱52与转轴51的距离为锁舌杆4和第一转动杆5的安装距离的1/5～1/2，其中，锁舌杆4和第一转动杆5的安装距离为锁舌杆4和第一转动杆5的连接点至转轴51的距离。优选的，安装柱52与转轴51的距离为锁舌杆4和第一转动杆5的安装距离的2/5～2/3，更优选的，安装柱52与转轴51的距离为锁舌杆4和第一转动杆5的安装距离的2/3。安装柱52与转轴51的距离为锁舌杆4和第一转动杆5的安装距离的2/3，经过实验，这种方式下，弹簧2和安装柱52的连接结构的寿命最长。
三角锁3上还设有配重块62，配重块62和凸轮61的夹角为150度～170度，通过三角锁3上还设置配重块62，可以无需加入另一组电磁铁，从而降低电能消耗的同时，减少成本。
当有电时，电磁体1产生磁场吸附锁舌杆4，掉电锁具处于未上锁状态，此时的弹簧2因为磁力处于拉伸状态，当失去电力时，因为弹簧2收缩的力锁舌杆4远离电磁体1，实现上锁，此外，由于配重块62的作用，自然状态下，凸轮61未对第一转动杆5起到限位作用。
