一种方便使用的电梯三角钥匙
技术领域
本实用新型涉及电梯配件技术领域，特别是涉及一种方便使用的电梯三角钥匙。
背景技术
电梯三角钥匙是电梯维修保养人员用来开启电梯基站厅门的钥匙，主要用于电梯在检修和紧急情况时打开电梯基站厅门。通常将电梯基站厅门的开启旋钮设计成三角形柱体且设置在一个圆形孔洞中，而电梯三角钥匙的外形为圆柱体，其端面设置有与电梯基站厅门开启旋钮相匹配的三角形钥匙孔，使用时，将三角形钥匙孔与三角形主体插接，而后转动钥匙便可开启电梯基站厅门。
现目前，多数三角钥匙钥匙柄制成短柄结构，不利于抓握，同时动力臂较短，以至于维修保养人员在开门时会非常费力，为此我们提出了一种方便使用的电梯三角钥匙，以解决上述提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种方便使用的电梯三角钥匙以解决上述背景技术提出的现目前三角钥匙不好抓握，开门非常费力的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种方便使用的电梯三角钥匙，包括壳体、三角钥匙、端盖，所述壳体的底部镶嵌有磁铁，所述壳体的内部开设有传动腔，所述壳体的顶部转动设置有旋转头，所述旋转头与壳体之间镶嵌有滚动轴承，所述旋转头底部的正中央熔接有主动转轴，所述主动转轴的下端贯穿进传动腔内部的上端，所述主动转轴的底部焊接有主动齿轮，所述传动腔内部的右端转动连接有传动转轴，所述传动转轴的上端焊接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与主动齿轮啮合，所述传动转轴的下端焊接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的左端啮合有惰轮，所述惰轮的底部焊接有惰轮转轴，所述惰轮转轴的下端与壳体转动连接，所述三角钥匙转动连接在壳体底部的正中央，所述三角钥匙的底面开设有三角插孔，所述三角钥匙的顶部焊接有从动转轴，所述从动转轴的上端贯穿进传动腔内部的下端，所述从动转轴的顶部焊接从动齿轮，所述从动齿轮的右端与惰轮的左端啮合，所述端盖盖在壳体的底部，所述端盖的内部镶嵌有海绵层。
进一步的，所述主动转轴、从动转轴均与壳体转动连接。
进一步的，所述主动齿轮的直径大于第一传动齿轮的直径。
进一步的，所述第一传动齿轮的直径小于第二传动齿轮的直径。
进一步的，所述所述第二传动齿轮的直径小于主动齿轮的直径，但大于惰轮的直径，而所述惰轮的直径与从动齿轮的直径相同。
进一步的，所述磁铁呈圆环形，并且磁铁位于三角钥匙的外周。
进一步的，所述三角钥匙位于端盖的内部，并且三角钥匙的底部嵌入海绵层。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:
通过旋转头与三角钥匙的配合设置，拧动旋转头可以带动主动齿轮进行转动，主动齿轮再通过传动齿轮、惰轮的传动带动从动齿轮进行转动，从动齿轮再带动三角钥匙进行转动，而由于主动齿轮与第一传动齿轮、第二传动齿轮与从动齿轮之间均具有较大的传动比，所以稍许转动旋转头，便可带动三角钥匙旋转多圈，以此通过这种结构，可以轻松拧动三角钥匙进行转动，省时省力，且方便抓握。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1去除端盖后的结构示意图。
图3为本实用新型图的立体结构示意图。
图1-3中：1-壳体，101-传动腔，2-旋转头，3-端盖，4-滚动轴承，5-主动转轴，6-主动齿轮，7-传动转轴，8-第一传动齿轮，9-第二传动齿轮，10-惰轮，11-惰轮转轴，12-从动齿轮，13-从动转轴，14-三角钥匙，1401-三角插孔，15-磁铁，16-海绵层。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1至图3：
本实用新型提供一种方便使用的电梯三角钥匙，包括壳体1、三角钥匙14、端盖3，下面对一种方便使用的电梯三角钥匙的各个部件进行详细描述：
壳体1的底部镶嵌有磁铁15，壳体1的内部开设有传动腔101，壳体1的顶部转动设置有旋转头2，旋转头2与壳体1之间镶嵌有滚动轴承4，旋转头2底部的正中央熔接有主动转轴5，主动转轴5的下端贯穿进传动腔101内部的上端，主动转轴5的底部焊接有主动齿轮6，传动腔101内部的右端转动连接有传动转轴7，传动转轴7的上端焊接有第一传动齿轮8，第一传动齿轮8与主动齿轮6啮合，传动转轴7的下端焊接有第二传动齿轮9，第二传动齿轮9的左端啮合有惰轮10，惰轮10的底部焊接有惰轮转轴11，惰轮转轴11的下端与壳体1转动连接，三角钥匙14转动连接在壳体1底部的正中央，三角钥匙14的底面开设有三角插孔1401，三角钥匙14的顶部焊接有从动转轴13，从动转轴13的上端贯穿进传动腔101内部的下端，从动转轴13的顶部焊接从动齿轮12，从动齿轮12的右端与惰轮10的左端啮合，端盖3盖在壳体1的底部，端盖3的内部镶嵌有海绵层16。
具体的，壳体1通过磁铁15可以吸附在钢制的电梯门板上，这样在使用三角钥匙14开门时，壳体1能够保持不动，而用手转动旋转头2可以带动主动转轴5进行转动，接着主动转轴5通过主动齿轮6与第一传动齿轮8的啮合，可以带动传动转轴7进行转动，当传动转轴7转动后，第二传动齿轮9跟随同步转动，而后转动的第二传动齿轮9通过惰轮10再带动从动齿轮12进行转动，于是从动齿轮12再带动从动转轴13、三角钥匙14进行转动，以此通过以上结构，在开门时，手动转动旋转头2便可带动三角钥匙14进行转动；
而在旋转头2转动过程中，由于主动齿轮6的直径大于第一传动齿轮8的直径，于是主动齿轮6与第一传动齿轮8之间具有较高的传动比，这样第一传动齿轮8的转速大于主动齿轮6的转速，而由于第一传动齿轮8与第二传动齿轮9同轴，所以第一传动齿轮8与第二传动齿轮9之间转速相同，那么同理，由于第二传动齿轮9的直径大于惰轮10的直径，所以惰轮10的转速大于第二传动齿轮9的转速，而由于惰轮10与从动齿轮12的直径相同，所以从动齿轮12的转速与惰轮10转速相同，于是通过这种两层的加速结构，可以使得从动齿轮12的转速远大于主动齿轮6的转速，以此在开门时，只需稍微转动旋转头2便可带动三角钥匙14旋转多圈，开门方便轻松，省时省力，且还方便人手抓握，动力臂也更长；
而端盖3可以在三角钥匙14不使用时，遮盖在壳体1的底部，起到保护作用。
综上所述，如需使用本实用新型：先将端盖3从壳体1的底部移除，并将三角钥匙14露出，接着将三角钥匙14的三角插孔1401对准电梯门板的三角柱插入，随后三角钥匙14便会嵌入电梯门板内，同时壳体1底部的磁铁15便会吸附在电梯门板上，以此壳体1便会固定住，随后用手拧动旋转头2进行转动，以此推动三角钥匙14进行转动，这样便可将电梯门打开。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
