一种防遗忘车辆检测装置
技术领域
本实用新型涉及汽车内部检测领域，尤其涉及一种防遗忘车辆检测装置。
背景技术
最近一段时间，经常有儿童因为被锁在车内而导致死亡的事件，而为了避免这种情况出现，则需要在车内安装检测装置，用于在车门关闭后，检测车内是否还有人员没有下车。传统的检测装置，只是在车厢尾部设置一带有提示音的按钮。当车门关闭后，需要司机或照看人员走到车厢尾部，关掉提示音按钮。但是该种检测装置，有可能出现不可控因素影响检测的准确度，如提示音按钮的电源线断了等原因，导致检测的结果不准确。并且，当检测到车内有人时，需通过发送信号通知人员去解救，会存在时间急迫的情况。
实用新型内容
为克服检测装置无法准确的检测出车内人员，且检测出人员后无法及时救治的问题,本实用新型提供一种防遗忘车辆检测装置。
本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种防遗忘车辆检测装置，所述防遗忘车辆检测装置包括定位机构、停车检测机构、车门检测机构、红外检测机构及电源，所述定位机构为全球定位系统，所述车门检测机构为接近开关，所述红外检测机构为红外传感器，且所述定位机构、所述停车检测机构、所述车门检测、所述红外检测机构、所述电源及车辆上的车窗马达依次电连接以形成串联电路，以在串联电路导通后下降车窗。
与现有技术相比，本实用新型提供的防遗忘车辆检测装置具有以下优点：
通过同时设置定位机构、停车检测机构、车门检测机构、红外检测机构的串联，即上述四个检测机构中只要有一个不符合则串联电路不会导通，可增加检测的准确度。并且，在确定检测到车辆内存在人员后，通过电源给车窗马达供电，以将车窗下降，使外部空气流入车内，避免出现解救部及时出现的人员窒息问题。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型的保护范围内。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例提供的一种防遗忘车辆检测装置的电路模块示意图；
图2为本实用新型第二实施例提供的一种防遗忘车辆检测装置的电路模块示意图；
图3为本实用新型第三实施例提供的一种防遗忘车辆检测装置的电路模块示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种防遗忘车辆检测装置10，其包括定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40、红外检测机构50及电源60，定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40、红外检测机构50皆与电源60电连接。其中，定位机构20用于检测车辆的位置信息及在该位置停留的时间，停车检测机构30用于检测车辆是否停止行驶，车门检测机构40用于检测车门是否关闭，红外检测机构50用于检测车内是否还有人员。
需说明的是，定位机构20为全球定位系统(Global Positioning System，GPS)，其是一种以空中卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统，它在全球任何地方以及近地空间都能够提供准确的地理位置、车行速度及精确的时间信息。能够获取车辆的位置信息及在该位置停留的时间。
需说明的是，停车检测机构30检测车辆是否停车，即汽车的发动机是否停止工作。如在发动机的排气门设置气流传感器。由于汽车发动机在工作时，需要从排气门排出燃烧后的废气，如果气流传感器在发动机排气门处采集到了气流变化，则说明该汽车的发动机未停止工作，即汽车未停车。反之，如气流传感器在发动机排气门处未采集到气流变化，则说明该汽车的发动机停止工作，也即汽车停车。
在部分实施例中，停车检测机构30也可以是陀螺仪，利用陀螺仪检测车辆的震动，当汽车存在震动时，说明汽车未停车。反之，若陀螺仪无法检测出车辆的震动，则说明汽车已经停车。
需说明的是，车门检测机构40为微动开关或接近开关等可检测车门是否被打开的传感器。
需说明的是，红外检测机构50为红外传感器和/或微波雷达，可利用红外传感器通过检测人体热量，或利用微波雷达扫描汽车内的空间，进而检测出车内是否遗留有人员。亦或者同时利用红外传感器及微波雷达进行检测汽车内部，以进一步加强检测的精度。
具体的，定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40、红外检测机构 50、电源60及汽车的车窗马达串联，且形成一个串联电路。其中，定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40及红外检测机构50皆根据检测的结果控制串联电路是否连通。当串联电路导通时，电源60用于给车窗马达供电，使车窗马达工作，从而使汽车的车窗下降。
如，当定位机构20检测到车辆停留在一固定的地点预定时间，则导通定位机构20处的电路，当停车检测机构30检测到汽车的发动机停止工作时，导通停车检测机构30处的电路，车门检测机构40检测到车门已关闭后导通，红外检测机构检测到车内有人员时导通。则，当定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40及红外检测机构50都导通时，说明车内确实遗留有人员。此时串联电路全部导通，电源60给车窗马达供电，将车窗下降，以避免车内人员在封闭的车内发生窒息等危险。
需说明的是，预定时间为5-20min。
进一步地，防遗忘车辆检测装置还包括摄像头70，摄像头70与电源60连接，以记录车内具体的情况。
进一步地，防遗忘车辆检测装置10还包括重力检测机构80，重力检测机构 80为重力传感器，设置于汽车座椅下方，用于检测汽车座椅是否承重，且与串联如上述串联电路中。当重力检测机构80检测到汽车座椅上存在重力是，连通重力检测机构80对应处的电路。当定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40、红外检测机构50及重力检测机构80对应处的电路皆连通时，车窗马达工作，将车窗下降。
防遗忘车辆检测装置10的具体工作原理为：定位机构20、停车检测机构30、车门检测机构40、红外检测机构50、电源60及汽车的车窗马达形成一个串联的电路回路，当汽车停留在一个地方禁止不动时，且停车检测机构30检测到汽车的发动机以及停止工作时，且车门检测机构40检测到车门以及关闭时，且红外检测机构50检测到车内有被遗留的人员时，串联电路被导通。电源60在汽车未启动的情况下给车窗马达供电，以使车窗马达可以工作，从而将车窗下降，以使空气流向车内，避免车内人员窒息。
与现有技术相比，本实用新型所提供的一种防遗忘车辆检测装置具有以下优点：
通过同时设置定位机构、停车检测机构、车门检测机构、红外检测机构的串联，即上述四个检测机构中只要有一个不符合则串联电路不会导通，可增加检测的准确度。并且，在确定检测到车辆内存在人员后，通过电源给车窗马达供电，以将车窗下降，使外部空气流入车内，避免出现解救部及时出现的人员窒息问题。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型的保护范围内。
