一种自动开闭的逃生门
技术领域
本实用新型涉及门窗设计制造领域，尤其涉及一种自动开闭的逃生门。
背景技术
现有的逃生门，大多数都是采用合页式结构，门的开合角度不定，在进行紧急疏散时，会出现被门挡住等情况发生，影响疏散效率，而且现有的逃生门都是采用手动开合的方式，不能提前打开，在紧急情况下会浪费宝贵的疏散时间。
发明内容
发明目的：本实用新型的目的在于提供一种能够自由开闭，提高疏散效率的自动开闭的逃生门。
技术方案：本实用新型的自动开闭的逃生门，其特征在于：包括门框、门板、滑轨、小门、控制按钮、门把手、控制杆和电磁铁，所述门框的上、下两端均设有滑轨，所述门板为两块，其中一侧门板上设有小门，分别设置在滑轨内，两块门板接触一侧的内部设有电磁铁，所述电磁铁通电后的磁极同极相对，每一块门板还包括限位杆和限位孔，所述限位杆为两根，第一限位杆设置在上端的门框内，第一限位杆的一端连接液压油缸，门关闭状态下，另一端并插入门板上方的滑轨内的第一限位孔内，第二限位杆设置在门板的下端，第二限位杆的一端与门板之间通过弹簧连接，门完全打开的状态下，另一端插入位于滑轨上的第二限位孔内，控制按钮分为液压油缸控制按钮和电磁铁控制按钮，分别连接到第一限位杆的液压油缸和电磁铁开关，所述控制杆一端设置在门把手内，另一端与第二限位杆相连。
为了方便平时的使用，其中一侧的门板上还开设一个小门，所述小门包括门体、门锁和把手，所述把手为长条状，把手可转动的连接在门体上，并与门锁的锁芯相连，控制锁芯运动。
进一步的，本装置还包括滚轮，所述滚轮均匀的连接在两块门板的底部，并设置在滑轨内。
优选的，液压油缸和电磁铁开关连接到报警系统。
为了控制第二限位杆的移动，控制杆包括伸缩杆、连杆和拉杆，所述伸缩杆可移动的设置在门把手内，伸缩杆连接到连杆的一端，连杆的另一端与拉杆相连，拉杆另一端连接在第二限位杆上
有益效果：本实用新型的自动开闭的逃生门，在紧急情况下能够提前打开，减少人员从逃生门内撤离所需的时间，提高逃生效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是门板结构示意图。
图中，1-门框，2-门板，3-滑轨，4-电磁铁，5-滚轮，6-第一限位杆，7-第二限位杆，8-弹簧，9-小门，91-把手，10-液压油缸，11-门把手。
具体实施方式
本实用新型的自动开闭的逃生门，主要由门框1、门板2、滑轨3、电磁铁4、滚轮5、小门9和限位杆组成，其中门框1的上下两端均设有滑轨3，门板2设置在滑轨3内，门板2为两块，两块门板2的接触一侧内部设有电磁铁4，并且门板2内的电磁铁4为同极相对，在电磁铁4通电后，同极电磁铁4互相排斥，将门板2推开。
在门板2的底部安装有若干个均匀分布的滚轮5，滚轮5位于滑轨3内，通过滚轮3带动门板2在滑轨3内运动，进行开门或者关门。
在每块门板2上的上下两端都设有限位杆6，其中第一限位杆6设置在上端门框的滑轨3中，与第一限位杆6相对应位置的门板2上面的滑轨3内设有第一限位孔，在门完全关闭时，第一限位杆6的一端连接到固定在门框1内的控制液压油缸10，另一端插入第一限位孔内，固定门板2，防止其移动。第二限位杆7设置在门板2的下端位置，第二限位杆7的一端与门板2通过弹簧8连接，在门板2完全打开的情况下，第二限位杆7的另一端插入位于门板2下方滑轨3内的第二限位孔中，将门板2固定。
在门板2上还安装有门把手11、控制杆和控制按钮，门把手11为内凹结构，形状为矩形，在其中一侧门板2上的门把手11凹槽内部安装有控制按钮，控制按钮分为第一限位杆6的控制液压油缸控制按钮和电磁铁控制按钮，分别连接到液压油缸和电磁铁开关。同时，液压油缸10和电磁铁开关连接到报警系统，控制杆设置在门板2内，主要由伸缩杆、连杆和拉杆组成，其中伸缩杆可移动的设置在门把手11内，伸缩杆连接到连杆的一端，连杆的另一端与拉杆相连，拉杆另一端连接在第二限位杆7上。
为了方便平时的使用，在其中一侧的门板2上还开设一个小门9，小门9主要门体、门锁和把手91组成，所述把手91为长条状，把手91可转动的连接在门体上，并与门锁的锁芯相连，控制锁芯运动。需要开门时，直接下压转动把手，把手带动锁芯解锁，将小门9打开。
本实用新型的自动开闭的逃生门，平时无需大规模的疏散时，门板2常闭，通过设置在门板2上的小门9进出，需要开门时，直接下压转动把手91，把手91带动锁芯解锁，将小门9打开。
遇到紧急情况时，如果报警系统接到报警，信号会迅速传递到液压油缸10和电磁铁的控制器中，液压油缸10开始运动，将插入门板2中的第一限位杆6拔出，同时电磁铁4 通电，产生磁力，由于门板2内的电磁铁4为同极相对，在电磁铁4通电后，同极电磁铁4互相排斥，将门板2推开。由于门板2底部设有滚轮5，在磁力作用下，门板2迅速向两侧打开，当两侧的门板2完全打开时，位于门板2底部的第二限位杆7在弹力的作用下插入下方的限位孔中，将两侧门板2固定，防止在疏散过程中，门板2在滑轨3内发生滑动，影响疏散效率，造成人员伤亡。
如果报警系统未正常工作，在疏散时，同时按下门把手11中的液压油缸控制按钮和电磁铁控制按钮，同样控制液压油缸10和电磁铁4工作，将门打开，进行疏散。
疏散结束需要关门时，将液压油缸10和电磁铁4均关闭，同时通过预设在门板2上的控制杆将插入滑轨3中的第二限位杆7拔出，并拉动门板2将门关闭，完全闭合后，再次打开液压油缸控制按钮，液压油缸10控制第一限位杆6向下运动插入第一限位孔内，将门板2完全固定。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
