一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门
技术领域
本实用新型属于防护工程技术领域，特别涉及一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门。
背景技术
在通道内安装防火门，可以使得当通道内发生意外事故时，如爆炸或着火，意外事故只对防火门一侧的通道产生破坏影响，对防火门另一侧的通道几乎不产生破坏影响。
在发生意外事故时，有效将防火门关闭是避免意外事故破坏影响扩大化的关键措施，现有技术中通常是一个把手控制一个锁头进行解锁或闭锁，即门扇与门框之间通过一个锁头相连从而起到锁门的效果，其锁止效果并不理想。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门，其包括：门框、铰页、门扇、防火密封条和联动碰锁；所述门框具有相对设置的上水平部和下水平部以及相对设置的左竖直部和右竖直部，所述上水平部、所述左竖直部和所述右竖直部设置有第一嵌压条，所述下水平部的上表面设置有嵌压板，所述嵌压板的自由端向所述门框外侧延伸且相对所述门框悬空以形成第二嵌压条；所述铰页位于所述门框的一侧；所述门扇为钢结构门扇，所述门扇上形成有供所述防火密封条嵌入的胶条槽，所述门扇与所述门框通过所述铰页铰接连接以使所述门扇相对所述门框旋转；所述联动碰锁包括：基座、把手、传动机构和锁头组件；所述基座和所述锁头组件安装在所述门扇上；所述把手安装在所述基座上；所述传动机构分别与所述把手和所述锁头组件相连。
可选地，在如上所述的防火防护密闭门中，所述基座包括第一安装板、第二安装板和轴套；所述第一安装板、所述第二安装板分别安装在所述门扇的内外两侧；所述轴套安装在所述门扇内，一端贯穿所述第一安装板，与所述第一安装板固定连接，另一端贯穿所述第二安装板，与所述第二安装板固定连接。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述把手包括第一外把手、第二外把手和内把手；所述第一外把手、所述第二外把手分别与所述内把手相连，所述内把手安装在所述基座内，与所述基座可转动的连接。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述内把手通过轴承与所述基座可转动的连接；所述内把手设有多边形端部，所述多边形端部穿插在所述第一外把手内；所述第一外把手上设有定位螺钉，所述定位螺钉与所述多边形端部相连。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述内把手两端分别通过所述轴承与所述基座可转动的连接；所述多边形端部呈正多边形，且沿轴线方向设有锥度；所述多边形端部与所述轴承之间设有轴承挡圈和挡圈螺母，所述轴承挡圈与所述轴承相连，所述挡圈螺母与所述轴承挡圈相连。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述锁头组件包括闭锁座、闭锁头和复位弹簧；所述闭锁座安装在所述门扇上；所述闭锁头安装在所述闭锁座内，与所述闭锁座滑动配合；所述复位弹簧安装在所述闭锁座内，一端与所述闭锁座相连，另一端与所述闭锁头相连。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述闭锁座与所述门扇之间设有闭锁垫片，所述闭锁垫片用于调节所述闭锁座的安装位置；在所述闭锁座的内部，与所述闭锁头滑动配合处设有闭锁铜套；所述闭锁头的一端为楔形端，所述楔形端用于插入所述门框上设置的锁孔。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述闭锁头上设有导向键，所述导向键与所述闭锁座滑动配合，用于为所述闭锁头提供滑动导向；所述闭锁座上设有油杯，所述油杯用于向所述闭锁座和所述闭锁头之间注油。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述传动机构包括安装在所述把手上的转臂板和与所述转臂板相连的连接杆；所述转臂板包括第一开孔和第二开孔，所述把手穿插在所述第一开孔内，所述连接杆的一端与所述第二开孔可转动的连接、另一端与所述锁头组件直接或间接相连；所述连接杆为一个或多个，且与所述锁头组件一一对应；优选地，所述连接杆的数量为不小于2的偶数个；一半所述连接杆位于所述把手的上方，另一半所述连接杆位于所述把手的下方；位于所述把手上方的所述连接杆与位于所述把手下方的所述连接杆关于所述第一开孔呈中心对称分布。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述连接杆包括杆体、活动杆头和杆头螺母；所述杆体与所述活动杆头螺纹连接；所述杆头螺母安装在所述杆体上，并与所述活动杆头相连。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述杆体的一端与所述活动杆头螺纹连接，所述杆体的另一端设有固定杆头；所述活动杆头或所述固定杆头与所述第二开孔铰接。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述锁头组件与所述传动机构铰接。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，还包括：拨片组件，所述传动机构通过所述拨片组件与所述锁头组件相连；所述拨片组件包括固定轴、锁头拨片、拨片挡圈、紧固螺母和螺母开口销；所述固定轴安装在所述门扇上，用于提供安装位置；所述锁头拨片与所述固定轴可转动的连接，且一端与所述传动机构铰接，另一端套设在所述锁头组件上；所述拨片挡圈安装在所述固定轴上，并与所述锁头拨片相连，所述紧固螺母安装在所述固定轴上，并与所述拨片挡圈相连；所述螺母开口销安装在所述紧固螺母上；优选地，在所述锁头拨片上还设有限位装置，用于在动作时与所述锁头组件相抵，所述限位装置包括限位螺栓和限位螺母，所述限位螺栓与所述锁头拨片螺纹连接，所述限位螺母与所述限位螺栓螺纹连接；在所述锁头拨片内，与所述固定轴可转动的连接处设有拨片铜套；所述锁头拨片的两侧设有拨片调节垫片，所述拨片调节垫片安装在所述固定轴上。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述胶条槽呈环形，包括：第一子胶条槽和第二子胶条槽；所述门扇包括：门扇本体，为钢结构，形成有空腔，所述空腔内填充有第一隔热材料；内支撑板，呈环形，沿所述门扇本体的周向设置于所述门扇本体的内侧面上；扁钢，呈环形，设置于所述门扇本体的内侧面上，且位于所述内支撑板的外侧；门扇板，位于所述内支撑板形成的环形空间内，所述门扇板与所述门扇本体之间填充有第二隔热材料；肋板，连接于所述内支撑板的所述扁钢之间；外支撑板，呈倒置的U型，设置于所述门扇本体的内侧面上，且位于所述扁钢的外侧，所述外支撑板与所述扁钢之间形成有所述第一子胶条槽；和底板，所述底板的靠近所述底板的安装端的上表面与所述门扇本体的下表面连接，所述底板的自由端悬空，所述底板的自由端与所述扁钢之间形成所述第二子胶条槽。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述内支撑板相对于所述门扇本体的高度和所述外支撑板相对于所述门扇本体的高度相等；所述扁钢相对所述门扇本体的高度低于所述内支撑板相对所述门扇本体的高度；所述内支撑板和所述外支撑板均与所述门扇本体垂直设置，所述第一子胶条槽和所述第二子胶条槽的横截面均为直角梯形，所述第一子胶条槽的开口端的直径小于所述第一子胶条槽的底端的直径，所述第二子胶条槽的开口端的直径小于所述第二子胶条槽的底端的直径。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述铰页的数量为两个，两个所述铰页沿竖直方向分别为：上铰页和下铰页；所述上铰页包括：上铰座，设置于所述门框的一侧；上铰耳，所述上铰耳的转动端通过第一轴承和第一铰轴与所述上铰座铰接，所述上铰耳的连接端与所述门扇本体连接，所述第一轴承为调心滚子轴承；所述下铰页包括：下铰座，设置于所述门框的一侧；下铰耳，所述下铰耳的转动端通过第二轴承和第二铰轴与所述下铰座铰接，所述下铰耳的连接端与所述门扇本体连接；轴承垫，设置于所述第二轴承的轴承内圈下方和所述下铰座的下安装臂之间；其中，所述第二轴承为圆锥滚子轴承。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，还包括：加强杆，竖直设置于所述门扇本体内，所述加强杆的一端与所述上铰耳连接，所述加强杆的另一端与所述下铰耳连接。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述上铰页还包括：第一内板和上铰底座；所述第一内板的前表面沿水平方向依次与所述门框的后表面和所述上铰底座的后表面连接；所述上铰底座的前表面与所述上铰座连接，所述上铰底座的厚度与形成所述门框的角钢的厚度相等；所述下铰页包括：第二内板和下铰底座；所述第二内板的的前表面沿水平方向依次与所述门框的后表面和所述下铰底座的后表面连接；所述下铰底座的前表面与所述下铰座连接，所述下铰底座的厚度与形成所述门框的角钢的厚度相等。
可选地，在如上所述的防火防护密闭中，所述上铰底座和所述下铰底座的右端分别相对于所述第一内板和所述第二内板悬空。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过将基座安装在门扇上，把手安装在基座上，传动机构一端与把手相连，另一端与安装在门扇上的锁头组件相连，锁头组件能够与门框相连从而锁止或解锁门扇。传动机构一端与把手相连，另一端可以与多个锁头组件相连，从而能够实现一个把手同时控制多个锁头组件解锁或者锁闭，改善锁闭效果，提高锁闭时的牢固性和可靠性。锁头组件设有复位弹簧，能够自动复位；设有闭锁铜套和导向键，能够提高运动精度；设有油杯，能够减少闭锁铜套和闭锁头的磨损。传动机构的连接杆长度可调，能够降低装配难度；连接杆的数量可以灵活设置，可以根据实际需求选取锁头组件的使用数量，达到一个把手驱动多个锁头组件的目的。锁头组件与传动机构可以为直接相连，也可以为间接相连，能够丰富实施方案。本高速铁路及地铁隧道防火防护密闭门的防火密闭性能优越。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种闭锁装置的安装示意图；
图2为图1在A-A处的剖视图；
图3为图1在B-B处的剖视图；
图4为图1在C-C处的剖视图；
图5为图4在D-D处的剖视图；
图6为本实用新型实施例提供的一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门的结构示意图；
图7为本实用新型实施例提供的一种防火密封条的横断面示意图；
图8为本实用新型实施例提供的一种上铰页的主视示意图；
图9为本实用新型实施例提供的一种下铰页的主视示意图；
图10为本实用新型实施例提供的一种上铰页的俯视示意图；
图11为本实用新型实施例提供的一种门框的主视示意图；
图12为图11中E向示意图；
图13为图11中在F-F处的剖视图；
图14为本实用新型实施例提供的一种门扇的主视示意图；
图15为图14中在G-G处的剖视图；
图16为图14中在H-H处的剖视图；
图中：1锁头组件；101闭锁座；102闭锁头；103复位弹簧；104闭锁垫片；105闭锁铜套；106导向键；2拨片组件；201锁头拨片；202拨片铜套；203固定轴；204拨片调节垫片；205紧固螺母；206螺母开口销；207拨片挡圈；3传动机构；301转臂板；302杆体；303活动杆头；4基座；401第一安装板；402第二安装板；403轴套；5门扇；51内支撑板；52扁钢、53门扇板、54肋板、55外支撑板、56底板、57第一隔热材料、58第二隔热材料、591第一子胶条槽；592第二子胶条槽；590防火密封条；6把手；601第一外把手；602第二外把手；603内把手；604轴承；605轴承挡圈；606挡圈螺母；607定位螺钉；71上铰页；711上铰座；712上铰耳；713第一轴承；714第一铰轴；715上铰底座；716第一内板；72下铰页；721下铰座；722下铰耳；723第二轴承；724第二铰轴；725轴承垫；726调整垫片；727加强杆；728下铰底座；8门框；80角钢；81第一嵌压条；82嵌压板；820第二嵌压条；83锁盒。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。各个示例通过本实用新型的解释的方式提供而非限制本实用新型。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本实用新型的范围或精神的情况下，可在本实用新型中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本实用新型包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1～16所示，本实用新型实施例提供了一种高速铁路及地铁隧道单扇钢结构防火防护密闭门，其包括：门框8、铰页、门扇5、防火密封条509和联动碰锁。
门框8设置于门口处或隧道内，如高速铁路或地铁隧道，其具有相对设置的上水平部和下水平部以及相对设置的左竖直部和右竖直部，上水平部、左竖直部和右竖直部设置有呈倒置U型的第一嵌压条81，下水平部的上表面设置有嵌压板82，嵌压板82的自由端向门框外侧延伸且相对门框悬空以形成第二嵌压条820，第二嵌压条820水平设置，其与第一嵌压条81首尾连接形成环状结构，环状结构的四个角为弧形过渡连接，如此利于当门框8形成的门槛高度较矮(例如50mm)时，门扇下部与门框8的密封。门框的各部可以均有角钢依次连接形成环形。铰页位于门框8的一侧，如图6中的右侧。门扇5上形成有供防火密封条509嵌入的胶条槽，防火密封条509可以为防火膨胀橡胶条。门扇与门框通过铰页铰接连接以使门扇绕位于门框一侧的竖直轴旋转。关闭该防火防护密闭门时，第一嵌压条和第二嵌压条插入胶条槽内，挤压防火密封条，实现防火防护密闭门的密封。联动碰锁包括：基座4、把手6、传动机构3和锁头组件1。基座4和锁头组件1安装在门扇5上；把手6安装在基座4上；传动机构3分别与把手6和锁头组件1相连。
具体而言，基座4安装在门扇5上，把手6安装在基座4上，传动机构3一端与把手6相连，另一端与安装在门扇5上的锁头组件1相连，锁头组件1能够与门框上的闭锁相连从而锁止或解锁门扇5。传动机构3一端与把手6相连，另一端可以与多个锁头组件1相连，从而能够实现一个把手6同时控制多个锁头组件1解锁或者锁闭，改善锁闭效果，提高锁闭时的牢固性和可靠性。
进一步地，如图1、图4和图5所示，在本实用新型中，基座4包括第一安装板401、第二安装板402和轴套403；第一安装板401、第二安装板402分别安装在门扇5的内外两侧，优选第一安装板401安装在门扇5内表面的下方，第二安装板402安装在门扇5外表面的下方，即第一安装板401和第二安装板402均安装在门扇5内部。轴套403安装在门扇5内，一端贯穿第一安装板401，与第一安装板401固定连接，例如焊接连接或过盈配合连接，另一端贯穿第二安装板402，与第二安装板402固定连接，例如焊接连接或过盈配合连接。第一安装板401、第二安装板402、轴套403组合成一个整体，能够为把手6的旋转运动提供安装和转动空间。
把手6安装在基座4内，具体安装在轴套403内，与轴套403实现可转动的连接。把手6包括第一外把手601、第二外把手602和内把手603；第一外把手601、第二外把手602分别与内把手603相连，内把手603安装在基座4的轴套403内，与轴套403可转动的连接。在可转动的连接方案中，优选为内把手603通过轴承604与轴套403可转动的连接，即内把手603与轴套403之间通过安装轴承604实现活动连接，同时，为了平衡把手6转动时两端的负荷，内把手603两端分别套装一个轴承604，通过两个轴承604与轴套403相连。
本实用新型的把手6包括第一外把手601、第二外把手602和内把手603，把手6整体为U型，安装在基座4上时便于从门扇5内外两侧操作。为了便于把手6在基座4上的安装，通过卡接和紧固的方式实现第一外把手601、第二外把手602、内把手603之间的连接。具体的，内把手603设有多边形端部，多边形端部穿插在第一外把手601内，与第一外把手601卡接连接，从而能够实现与第一外把手601同步转动。第一外把手601上设有定位螺钉607，定位螺钉607与多边形端部螺纹连接，从而能够保证第一外把手601与内把手603之间在内把手603轴线方向上连接的牢固性。作为优选方案，多边形端部呈正多边形，便于加工制作，并且，多边形端部沿轴线方向设有锥度，便于插入第一外把手601内。
在实施时，为了减小装配工作量，内把手603通过多边形端部与第一外把手601相连，第二外把手602与内把手603呈一体式结构，从而能够去掉第二外把手602与内把手603之间的装配环节，同时减少本实用新型的零部件总量。具体的，在安装时，靠近第二外把手602的轴承604与第二外把手602之间安装有轴承挡圈605，轴承挡圈605一端抵在第二外把手602上，另一端抵在轴承604上；多边形端部与轴承604之间设有轴承挡圈605和挡圈螺母606，轴承挡圈605一端抵在轴承604上，另一端抵在挡圈螺母606上，挡圈螺母606与内把手603螺纹连接，能够对轴承604起到固定作用。
进一步的，如图1和图2所示，锁头组件1包括闭锁座101、闭锁头102和复位弹簧103；闭锁座101安装在门扇5上，具体安装在门扇5内侧，能够为闭锁头102和复位弹簧103提供安装位置；闭锁头102安装在闭锁座101内，与闭锁座101滑动配合，从而能够实现锁闭和解锁；复位弹簧103安装在闭锁座101内，一端与闭锁座101相连，另一端与闭锁头102相连，复位弹簧103在闭锁座101内始终处于压缩状态，从而能够为闭锁头102提供复位动力(此处的复位是指复位弹簧103在弹性力作用下能够使闭锁头102处于锁闭状态)。
优选地，闭锁座101与门扇5之间设有闭锁垫片104，通过调节闭锁垫片104的厚度，能够调节闭锁座101在门扇5内侧的安装位置，即调节闭锁座101与门扇5内表面之间的距离，进而能够调节闭锁头102的安装位置。进一步地，在闭锁垫片104和门扇5之间设置有闭锁垫板109，闭锁垫板109的厚度大于闭锁垫片104的厚度，可以为闭锁垫片104厚度的N倍，N为大于等于1的正数，如2、3、4、5、6、7，如此可以通过闭锁垫板109实现粗调闭锁头102的安装位置，通过闭锁垫片104实现细调闭锁头102的安装位置。
同时，为了便于锁头组件1顺畅运行，在闭锁座101的内部，与闭锁头102滑动配合处设有闭锁铜套105，闭锁铜套105通过过盈配合的方式安装在闭锁座101的内部，与闭锁头102滑动配合，能够提高闭锁头102平动时的精度。为了便于闭锁头102在锁盒83(或称锁孔)内的进出，闭锁头102与锁孔配合的一端为楔形端。为了保证闭锁头102的平动精度，防止闭锁头102平动时发生扭转，本实用新型在闭锁头102上设有导向键106，导向键106与闭锁头102过盈配合连接，并与闭锁座101滑动配合，能够为闭锁头102提供滑动导向。作为对锁头组件1的维护结构，闭锁座101上设有油杯，能够向闭锁座101和闭锁头102之间注油，使得闭锁座101(闭锁座101上的闭锁铜套105)与闭锁头102之间时刻保持为油润滑或脂润滑，减少闭锁铜套105和闭锁头102的磨损。
进一步的，如图1所示，传动机构3包括安装在把手6上的转臂板301和与转臂板301相连的连接杆；转臂板301包括第一开孔和第二开孔，把手6穿插在第一开孔内，与第一开孔过盈配合，连接杆的一端与第二开孔可转动的连接、另一端与锁头组件1直接或间接相连。在使用时，通过把手6带动转臂板301转动，转臂板301带动连接杆运动，进而驱动闭锁头102离开锁孔；在第一外把手601和/或第二外把手602不直接受力时，复位弹簧103驱动闭锁头102复位，进而通过连接杆驱使把手6复位。
为了便于进行装配，连接杆包括杆体302、活动杆头303和杆头螺母；杆体302与活动杆头303螺纹连接，通过调节杆体302和活动杆头303螺纹连接的长度，能够微调连接杆的长度，从而能够消除装配误差和/或制造误差带来的装配问题，降低装配难度。同时，为了使连接杆的长度在装配后保持不变，本实用新型采用双螺母紧固的方式对连接杆的长度进行锁定，即杆头螺母安装在杆体302上，并与活动杆头303相连，杆头螺母抵靠在活动杆头303上，从而与活动杆头303一起形成双螺母紧固的紧固结构。在实施时，一个连接杆可以设有一个活动杆头303，也可以设有两个活动杆头303。优选地，一个连接杆设有一个活动杆头303，杆体302的一端与活动杆头303螺纹连接，杆体302的另一端设有固定杆头，能够减少装配工作量。活动杆头303或固定杆头与第二开孔铰接。
在实施方案中，连接杆可以为一个，也可以为多个。当连接杆为一个时，一个把手6对应一个连接杆，同时对应一个锁头组件1，即一个把手6驱动一个锁头组件1，可以在门扇5的一个侧边对门扇5进行锁闭。当连接杆为多个时，一个把手6对应多个连接杆和多个锁头组件1，且连接杆和锁头组件1的数量相等、一一对应，此时一个把手6驱动多个锁头组件1动作，可以在门扇5的一个侧边对门扇5进行锁闭，也可以在门扇5的两个侧边对门扇5进行锁闭，还可以在门扇5的三个侧边或四个侧边对门扇5进行锁闭。
优选的，连接杆的数量为不小于2的偶数个；一半连接杆位于把手6的上方，另一半连接杆位于把手6的下方；位于把手6上方的连接杆与位于把手6下方的连接杆关于第一开孔呈中心对称分布，能够使得门扇5在锁闭时受力均衡。
进一步的，如图1至图5所示，锁头组件1与传动机构3可以为直接相连，也可以为间接相连。在直接相连时，把手6驱动传动机构3动作，进而使得传动机构3驱动闭锁头102动作；在间接相连时，把手6驱动传动机构3动作，进而使得传动机构3通过介质驱动闭锁头102动作。
作为锁头组件1与传动机构3直接相连的实施方案，如图1至图5所示，锁头组件1与传动机构3铰接连接。在实施方案中，转臂板301安装在第二外把手602上，与第二外把手602卡接配合，随把手6的转动而沿内把手603的轴线方向同步转动。连接杆一端与转臂板301铰接、另一端与闭锁头102铰接。使用时，把手6带动转臂板301转动，转臂板301带动连接杆运动，进而带动闭锁头102向连接杆所在的位置平动。
作为锁头组件1与传动机构3间接相连的实施方案，锁头组件1与传动机构3之间通过拨片组件2实现间接相连。拨片组件2包括固定轴203、锁头拨片201、拨片挡圈207、紧固螺母205和螺母开口销206；固定轴203安装在门扇5上，能够提供安装位置；锁头拨片201与固定轴203可转动的连接，且一端与传动机构3铰接，另一端套设在锁头组件1的闭锁头102上，能够拨动闭锁头102，从而使闭锁头102平动；拨片挡圈207安装在固定轴203上，并与锁头拨片201相连，能够在固定轴203的轴线方向对锁头拨片201进行限位；紧固螺母205安装在固定轴203上，与固定轴203螺纹连接，并与拨片挡圈207相连，能够对拨片挡圈207进行限位；螺母开口销206安装在紧固螺母205上，能够锁止紧固螺母205。
优选地，在锁头拨片201上还设有限位装置，能够在动作时与锁头组件1相抵，防止复位弹簧103被过度压缩而降低疲劳寿命。限位装置包括限位螺栓和限位螺母，限位螺栓与锁头拨片201螺纹连接，限位螺母与限位螺栓螺纹连接，能够锁死限位螺栓。在安装时，通过调节限位螺栓在锁头拨片201上的伸出长度，能够调节闭锁头102在动作时平动的最长距离，从而能够调节复位弹簧103在使用时的最大压缩量。
同时，为了提高锁头拨片201的运动精度，减小磨损，在锁头拨片201内，与固定轴203可转动的连接处设有拨片铜套202。为了便于调节锁头拨片201距离门扇5内表面的长度，在本实用新型中，锁头拨片201的两侧设有拨片调节垫片204，拨片调节垫片204安装在固定轴203上，能够调节锁头拨片201的位置，从而能够使得锁头拨片201与闭锁头102、传动机构3在一个平面内动作，操作顺畅省力。
值得说明的是，在本实用新型的铰接连接中，活动杆头303与转臂板301、锁头拨片201与固定杆头、闭锁头102与固定杆头在铰接时均通过销轴串接，然后通过开口销(开口销如图3、图4中的短线段所示)卡在销轴上，以此实现铰接连接。
胶条槽包括：第一子胶条槽591和第二子胶条槽592，两者首尾连接形成环形。门扇包括：门扇本体、内支撑板51、扁钢52、门扇板53、肋板54、外支撑板55和底板56。门扇本体为钢结构，其内形成有第一空腔，第一空腔内填充有第一隔热材料57，例如：硅酸铝纤维毯。具体地，门扇本体包括：纵向槽钢、横向槽钢、横向工字钢、纵向工字钢、内面板和外面板。纵向槽钢和横向槽钢的数量均为两个，两个纵向槽钢和两个横向槽钢连接形成环形，如矩形，在该环形形成的空间内横向连接有横向工字钢，纵向连接有纵向工字钢，且纵向工字钢和横向工字钢交叉连接形成井字梁，从而形成门扇骨架。内面板置于门扇骨架的内侧面上，外面板置于门扇骨架的外侧面上。内支撑板51、扁钢52和外支撑件均呈环形，如矩形，均沿门扇本体的周向设置于门扇本体的内侧面上。扁钢52位于内支撑板51和外支撑件之间。肋板54位于内支撑板51和扁钢52之间且与两者相连接，如此能提高两者的强度。外支撑件包括：外支撑板55和底板56。外支撑板55呈倒置的U型，设置于门扇本体的内侧面上，外支撑板55与扁钢52之间形成有第一子胶条槽591。底板56的连接端的上表面与门扇本体的下表面连接，底板56的自由端相对门扇本体悬空，从而使该自由端与扁钢52之间形成第二子胶条槽592。
由于门扇本体为钢结构，易导热，为了提高本防火防护密闭门的隔热性能，门扇还包括：门扇板53，其位于内支撑板51形成的环形空间内，且与内支撑板51之间形成有第二空腔，在该空腔内填充有第二隔热材料58，例如硅酸铝纤维毡，第二空腔的厚度小于第一空腔的厚度。
内支撑板51相对于门扇本体的高度和外支撑板55相对于门扇本体的高度相等，扁钢52相对门扇本体的高度低于内支撑板51相对门扇本体的高度，内支撑板51和外支撑板55均与门扇本体垂直设置，第一子胶条槽591和第二子胶条槽591的横截面均为直角梯形，各子胶条槽的开口端的直径小于该子胶条槽的底端的直径。
铰页的数量为两个，两个铰页沿竖直方向分别为：上铰页71和下铰页72。上铰页71包括：上铰座711和上铰耳712。上铰座711设置于门框8的一侧。上铰耳712的转动端通过第一轴承713和第一铰轴714与上铰座711铰接，上铰耳712的连接端与门扇本体连接，例如焊接连接，第一轴承713为调心滚子轴承，用于对门扇本体进行调心。下铰页72包括：下铰座721、下铰耳722和轴承垫725。下铰座721设置于门框8的一侧。下铰耳722的转动端通过第二轴承723和第二铰轴724与下铰座721铰接，下铰耳722的连接端与门扇本体连接。例如焊接。轴承垫725设置于第二轴承723的轴承内圈下方和下铰座721的下安装臂之间，第二轴承723为圆锥滚子轴承，用于承载门扇本体的载荷，从而保证了在使用时上、下铰耳的中心线在同一直线上，且与门扇本体的中心线平行，还与门框8的中心线平行。
为了提高上、下铰页与门扇本体的连接强度，本防火防护密闭门还包括：加强杆727，其竖直设置于门扇本体内。加强杆727的一端与上铰耳712连接，加强杆727的另一端与下铰耳722连接，连接方式可以为分别在上铰耳712和下铰耳722上开设有竖直的通孔，加强杆727的两端分别位于两个通孔内，然后焊接。加强杆727可以为钢筋。
上铰页71还包括：第一内板716和上铰底座715。第一内板716的前表面沿水平方向依次与门框8的后表面，即角钢80的内表面，和上铰底座715的后表面连接。上铰底座715的前表面与上铰座711连接，上铰底座715的厚度与形成门框8的角钢的厚度相等，此时上铰底座715与门框8齐平。下铰页72包括：第二内板和下铰底座728。第二内板的的前表面沿水平方向依次与门框8的后表面(即角钢的内表面)和下铰底座728的后表面连接。下铰底座728的前表面与下铰座721连接，下铰底座728的厚度与形成门框8的角钢的厚度相等，此时下铰底座728与门框8齐平，如此可以提高上铰页71和下铰页72与门框8周围处的混凝土的连接强度，稳定支撑门扇本体。上述连接方式可以是螺栓连接。
上铰底座715和下铰底座728的右端分别相对于第一内板716与上铰底座715以及第二内板和下铰底座728悬空。应用时，上铰底座715和下铰底座728与混凝土墙壁接触，如此提高了连接的稳定性。在上铰底座715和上铰711座之间以及下铰底座728和下铰座721之间还可以分别设置有调整垫片726，以调整上、下铰耳的中心线与门扇门体的中心线位于同一平面内。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
