一种飞行员储物装置中的卷帘门结构
技术领域
本实用新型涉及一种飞行员储物装置中的卷帘门结构。
背景技术
目前，飞机上的储物装置仅有两种打开方式。第一种是掀盖式。掀盖式可以将储物空间完全打开，但是需要的操作空间大，不能安装在类似于肘托下方的狭小区域。第二种是推拉平开式。推拉平开式不占用额外的操作空间，但是只能打开一半的储物空间，不便于个性化运用，且操作不便。因此，亟待设计一种既可以使储物空间完全打开，同时所需操作空间小的储物装置的设计方案。
实用新型内容
本实用新型目的是解决现有技术中掀盖式及推拉平开式储物装置所存在的问题，而提供一种新型的飞行员储物装置中的卷帘门结构。
为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种飞行员储物装置中的卷帘门结构，包含有，
卷帘门部件，其沿前后方向延伸，所述卷帘门部件上形成有多个侧边轴座且各所述侧边轴座中座孔均沿左右方向设置，所述多个侧边轴座沿前至后依次布置，其中，布置于最前的所述侧边轴座定义为最前侧边轴座，布置于所述最前侧边轴座后面的侧边轴座定义为其余侧边轴座，所述其余侧边轴座中座孔的内部具有第一销轴，所述第一销轴上具有滚轮；以及，
锁件部件，其具有锁件壳体及锁件舌体，所述锁件壳体被置于所述最前侧边轴座处，所述锁件壳体上形成有壳体连接盲孔，所述壳体连接盲孔与所述最前侧边轴座中座孔具有共同的轴线，所述壳体连接盲孔与所述最前侧边轴座中座孔间具有第二销轴，使得所述锁件部件与所述卷帘门部件相固定连接，所述锁件舌体的工作方向为侧向。
作为一种飞行员储物装置中的卷帘门结构的优选方案，还包含有，被所述卷帘门部件封闭的开口，所述开口中侧壁面上形成有固定导轨，所述固定导轨沿前后方向延伸，所述滚轮均布置于所述固定导轨的内部，使得所述卷帘门部件能够沿着所述固定导轨移位。
作为一种飞行员储物装置中的卷帘门结构的优选方案，所述开口中侧壁面上还形成有锁件锁孔，当所述锁件舌体侧向移位至所述锁件锁孔的内部，所述卷帘门部件被锁住而不能前后移位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：结构紧凑，储物装置内部空间大，易于放置物品，并且不占用额外的操作空间。且卷帘门锁定可靠，解锁方便。整体结构刚性好，耐受机械环境能力强。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一实施例中卷帘门部件的结构示意图。
图3为本实用新型一实施例中锁件部件的结构示意图。
图4为本实用新型一实施例中开口的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式连接附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
请参见图1至4，图中示出的是一种飞行员储物装置中的卷帘门结构，配置于飞机储物箱体中。所述卷帘门结构由卷帘门部件1及锁件部件2组成。
所述卷帘门部件1沿前后方向延伸。所述卷帘门部件1上形成有多个侧边轴座且各所述侧边轴座中座孔均沿左右方向设置。所述多个侧边轴座沿前至后依次布置。其中，布置于最前的所述侧边轴座定义为最前侧边轴座11。布置于所述最前侧边轴座11后面的侧边轴座定义为其余侧边轴座12。所述其余侧边轴座12中座孔的内部具有第一销轴。所述第一销轴上具有滚轮120。
所述锁件部件2具有锁件壳体21及锁件舌体22。所述锁件壳体21被置于所述最前侧边轴座11处。所述锁件壳体21上形成有壳体连接盲孔210。所述壳体连接盲孔210与所述最前侧边轴座11中座孔110具有共同的轴线。所述壳体连接盲孔210与所述最前侧边轴座11中座孔间具有第二销轴，使得所述锁件部件2与所述卷帘门部件1相固定连接。所述锁件舌体22的工作方向为侧向。
所述飞机储物箱体界定出开口3。所述开口3中侧壁面上形成有固定导轨31。所述固定导轨31沿前后方向延伸。所述滚轮120均布置于所述固定导轨31的内部，使得所述卷帘门部件1能够沿着所述固定导轨31移位。
所述开口3中侧壁面上还形成有锁件锁孔32，当所述锁件舌体22侧向移位至所述锁件锁孔32的内部，所述卷帘门部件1被锁住而不能前后移位。
以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
