一种环保型湿式双离合变速器油及其制备方法
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域，尤其涉及到一种环保型湿式双离合变速器油及其制备方法。
背景技术
自动变速器在我国起源比较缓慢，随着科学技术的进步以及中国部分车企具有制造的先进手动变速箱的功底，我国车企大力进行以手动变速箱为基础的双离合自动变速器，然而大众干式双离合变速器早些年频频出现问题，因此我国车企转向进行湿式双离合变速器的研究，而且取得了举世睹目的成绩，长城汽车生产的湿式双离合变速器，换挡速度快，降档平顺，低速顿挫抑制的也相当不错。然而对应的对湿式双离合变速器其至关重要的保护作用的湿式双离合变速器油在中国发展十分缓慢。
目前市面上的自动变速箱油普遍存在低温流动性差，在低温情况下对变速箱的保护欠佳，而且能耗大；抗氧化性能差，油品氧化周期短，换油周期短，造成资源浪费而且污染环境；油品的摩擦稳定性差，造成换挡不平顺以及顿挫感强烈。
发明内容
本发明的目的是提供一种环保型湿式双离合变速器油及其制备方法，改善自动变速箱的低温流动性，使其在低温状态下，仍能对零部件起到良好的保护；优良的抗氧化性能，延长换油周期，减少对资源的浪费；具有生物可降解性，减少对环境的污染；低粘度变速箱油减少能量的损耗，提高变速箱的传递效率；优良的摩擦稳定性，改善零部件的摩擦特性，使变速箱换挡平顺性更加牢靠。
本发明采用的技术方案如下：一种环保型湿式双离合变速器油，由如下重量份组分组成：基础油：84-85份，极压抗磨剂：4.1-4.6份，摩擦改进剂：1.5-1.8份，防锈剂：0.33-0.5份，抗氧剂：0.5-0.6份，粘度指数改进剂：4.5-5份，分散剂：3.8-4.7份，降凝剂：0.2-0.45份，抗泡剂：0.2份，抗乳剂：50ppm；
其中，所述基础油是由茂金属PAO5和酯类油按照质量分数为80:20的比例配置而成，PAO5具有优异的抗氧化性能和极佳的低温流动性，但是PAO极性差溶解性不好；酯类油具有良好的极性和低温流动性，而且酯类油在边界润滑条件下具有较低的摩擦系数和具有可降解性，对燃油经济有所贡献，但是酯类油抗氧化性能差，不宜多加，因此选择这两种基础油作为研制油的基础溶液，使两者性能得以互补；然后根据所调目标粘度以及最大限度地提高可降解性，将比例控制在80:20，此时基础溶液具有良好的低温流动性、抗氧化性、溶解性和可降解性。
其中，所述极压抗磨剂是由硫化异丁烯、磷酸三甲酚酯、苯三唑脂肪酸胺盐按质量分数为40:10:2复配而成，硫化异丁烯与部件表面发生化学反应生成硫化铁保护膜，具有释放活性硫速率慢、耐高温、不会对齿轮等部件造成过度腐蚀等优点，磷酸三甲酚酯在高温环境下与金属生产磷化物起到保护作用，适用于低速高载，苯三唑脂肪酸胺盐具有优良的极压抗磨性，因此选择这三种极压抗磨剂进行互补，然后利用均匀分配的方法进行小样实验，在比例为40:10:2时，具有大的PD和PB值，和较小的摩擦系数；
其中，所述摩擦改进剂为不含硫磷的有机钼，这种有机钼不含硫、磷符合环保要求，同时也具有抗氧、抗磨作用与极压抗磨剂具有很好的协同作用；
其中，所述防锈剂为十二烯烃丁二酸半酯、苯并三氮唑按3:2的比例复配而成，十二烯烃丁二酸半酯由羧酸盐类防锈剂发展而来的酯类防锈剂，在保留对各类铁合金、铜合金的防锈性能基础上，降低了自身的腐蚀性，苯并三氮唑（BTA）对铁合金同样具有一定的防锈效果，两者按3:2的比例进行复配，具有很好的互补作用，而且尽可能地减少了防锈剂与其它添加剂之间的竞争；
其中，所述抗氧剂为BHT抗氧剂、N-苯基-α-苯胺及高温抗氧剂ADPA按质量分数比为2:3:1复配而成，此时具有良好的协同作用，油品旋转氧弹时间长，抗氧性能优异；
其中，所述粘度指数改进剂为PMA型粘指剂，改善粘温特性的同时对低温流动性的不良影响小；
其中，所述分散剂为丁二酰亚胺与多烯多胺生成的丁二酰亚胺酸化合物，丁二酰亚胺酸化合物与胺的比例为1:0.33，此时两者的协同作用最好，分撒性能优异的同时对油品的低温表观粘度影响小；
其中，所述降凝剂为主链带有许多短侧链的聚甲基丙烯酸酯，在温度降低时，侧链首先与油中的蜡结晶结合，防止蜡自身结晶，降低油品流动，该化学结构的聚甲基丙烯酸酯对各种基础油都有良好的降凝作用；
其中，所述抗泡剂为非硅油型的有机型油溶剂，能有效地改善油品的抗泡性同时相比于硅油型的抗泡剂，使用方便直接按一定加剂量混入油品中进行搅拌即可；
其中，所述抗乳化剂为胺与环氧乙烷缩合物，其中的极性官能团能有效地起到抗乳化作用而且与其他功能添加剂具有很好的协同作用。
优选的，一种环保型湿式双离合变速器油，由如下重量份组分组成：基础油：84.5份，极压抗磨剂：4.1份，摩擦改进剂：1.5份，防锈剂：0.33份，抗氧剂：0.5份，粘度指数改进剂：5份，分散剂：3.8份，降凝剂：0.2份，抗泡剂：0.2份，抗乳剂：50ppm；
其中，所述基础油是由茂金属PAO5和酯类油按照质量分数为80:20的比例配置而成；
其中，所述极压抗磨剂是由硫化异丁烯、磷酸三甲酚酯、苯三唑脂肪酸胺盐按质量分数为40:10:2复配而成；
其中，所述摩擦改进剂为不含硫磷的有机钼；
其中，所述防锈剂为十二烯烃丁二酸半酯、苯并三氮唑按3:2的比例复配而成；
其中，所述抗氧剂为BHT抗氧剂、N-苯基-α-苯胺及高温抗氧剂ADPA按质量分数比为2:3:1复配而成；
其中，所述粘度指数改进剂为PMA型粘指剂；
其中，所述分散剂为丁二酰亚胺与多烯多胺生成的丁二酰亚胺酸化合物；
其中，所述降凝剂为主链带有许多短侧链的有机高分子；
其中，所述抗泡剂为非硅油型的有机型油溶剂；
其中，所述抗乳化剂为胺与环氧乙烷缩合物。
优选的，所述基础油中的酯类油具体己二酸酯。
优选的，所述降凝剂为多功能性聚甲基丙烯酸酯。
优选的，所述抗泡剂为丙烯酸脂与醚共聚物。
一种环保型湿式双离合变速器油的制备方法，先将基础油添加至调和釜中并升温至55℃，随后依次添加极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、分散剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳剂，然后搅拌40-60min即可。
本发明的优点在于：大大的改善了油品的低温流动性，使油品即使在-45℃情况下，仍具有良好的流动性，保证变速箱的顺利启动，以及对零部件的保护；基础油采用新型催化技术合成的PAO和酯类油，按照科学的比例进行调配，作为成品油的基础溶液，大大提高油品的抗氧化性能，进而提高油品的换油周期，减少对资源的浪费；同时酯类油具有生物可降解性，因此可以大大减少废油对环境的污染程度；该产品属于低粘度变速箱油，在油膜厚度极大缩减的同时，其油膜强度必须得以强化才能保证对零部件的保护，低粘度变速箱油减少能量的损耗，提高变速箱的传递效率；该方案才有特殊化学结构的极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂，利用MATLAB软件和试验方法进行成分和表面关系的优化，确定最优的成分加剂量，进而增强油膜的强度，同时使油品具有优良的摩擦耐久性，改善零部件的摩擦特性，使变速箱换挡平顺性更加牢靠。
具体实施方式
下面对本发明一种环保型湿式双离合变速器油及其制备方法作进一步详细描述。
实施例1
一种环保型湿式双离合变速器油，由如下重量份组分组成：基础油：84.5份，极压抗磨剂：4.1份，摩擦改进剂：1.5份，防锈剂：0.33份，抗氧剂：0.5份，粘度指数改进剂：5份，分散剂：3.8份，降凝剂：0.2份，抗泡剂：0.2份，抗乳剂：50ppm；
其中，基础油是由茂金属PAO5和己二酸酯按照质量分数为80:20的比例配置而成，具体的茂金属PAO5：67.6份，己二酸酯：16.9份；
其中，极压抗磨剂是由硫化异丁烯、磷酸三甲酚酯、苯三唑脂肪酸胺盐按质量分数为40:10:2复配而成；
其中，摩擦改进剂为不含硫磷的有机钼；
其中，防锈剂为十二烯烃丁二酸半酯、苯并三氮唑按3:2的比例复配而成；
其中，抗氧剂为BHT抗氧剂、N-苯基-α-苯胺及高温抗氧剂ADPA按质量分数比为2:3:1复配而成；
其中，粘度指数改进剂为PMA型粘指剂；
其中，分散剂为丁二酰亚胺与多烯多胺生成的丁二酰亚胺酸化合物；
其中，降凝剂为多功能性聚甲基丙烯酸酯；
其中，抗泡剂为丙烯酸脂与醚共聚物；
其中，抗乳化剂为胺与环氧乙烷缩合物。
上述环保型湿式双离合变速器油的制备方法如下，先将由茂金属PAO5和己二酸酯调配的基础油添加至调和釜中并升温至55℃，随后依次添加上述重量份的极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、分散剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳剂，然后搅拌50min即可。
实施例2
一种环保型湿式双离合变速器油，由如下重量份组分组成：基础油：84份，极压抗磨剂：4.5份，摩擦改进剂：1.8份，防锈剂：0.5份，抗氧剂：0.6份，粘度指数改进剂：4.5份，分散剂：4.7份，降凝剂：0.45份，抗泡剂：0.2份，抗乳剂：50ppm；
其中，基础油是由茂金属PAO5和己二酸酯按照质量分数为80:20的比例配置而成，具体的茂金属PAO5：67.2份，己二酸酯：16.8份；
其中，极压抗磨剂是由硫化异丁烯、磷酸三甲酚酯、苯三唑脂肪酸胺盐按质量分数为40:10:2复配而成；
其中，摩擦改进剂为不含硫磷的有机钼；
其中，防锈剂为十二烯烃丁二酸半酯、苯并三氮唑按3:2的比例复配而成；
其中，抗氧剂为BHT抗氧剂、N-苯基-α-苯胺及高温抗氧剂ADPA按质量分数比为2:3:1复配而成；
其中，粘度指数改进剂为PMA型粘指剂；
其中，分散剂为丁二酰亚胺与多烯多胺生成的丁二酰亚胺酸化合物；
其中，降凝剂为多功能性聚甲基丙烯酸酯；
其中，抗泡剂为丙烯酸脂与醚共聚物；
其中，抗乳化剂为胺与环氧乙烷缩合物。
上述环保型湿式双离合变速器油的制备方法如下，先将由茂金属PAO5和己二酸酯调配的基础油添加至调和釜中并升温至55℃，随后依次添加上述重量份的极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、分散剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳剂，然后搅拌40min即可。
实施例3
一种环保型湿式双离合变速器油，由如下重量份组分组成：基础油：85份，极压抗磨剂：4.3份，摩擦改进剂：1.6份，防锈剂：0.45份，抗氧剂：0.55份，粘度指数改进剂：4.8份，分散剂：4.2份，降凝剂：0.38份，抗泡剂：0.2份，抗乳剂：50ppm；
其中，基础油是由茂金属PAO5和己二酸酯按照质量分数为80:20的比例配置而成，具体的茂金属PAO5：68份，己二酸酯：17份；
其中，极压抗磨剂是由硫化异丁烯、磷酸三甲酚酯、苯三唑脂肪酸胺盐按质量分数为40:10:2复配而成；
其中，摩擦改进剂为不含硫磷的有机钼；
其中，防锈剂为十二烯烃丁二酸半酯、苯并三氮唑按3:2的比例复配而成；
其中，抗氧剂为BHT抗氧剂、N-苯基-α-苯胺及高温抗氧剂ADPA按质量分数比为2:3:1复配而成；
其中，粘度指数改进剂为PMA型粘指剂；
其中，分散剂为丁二酰亚胺与多烯多胺生成的丁二酰亚胺酸化合物；
其中，降凝剂为多功能性聚甲基丙烯酸酯；
其中，抗泡剂为丙烯酸脂与醚共聚物；
其中，抗乳化剂为胺与环氧乙烷缩合物。
上述环保型湿式双离合变速器油的制备方法如下，先将由茂金属PAO5和己二酸酯调配的基础油添加至调和釜中并升温至55℃，随后依次添加上述重量份的极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、分散剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳剂，然后搅拌60min即可。
试验例：
取实施例1中制得的产品进行指标检测分析，具体如下表：
从检测结果来看，研制产品具有较低的粘度，有助于提高传递效率，减少自身热量的产生；优良的低温布氏粘度和倾点，保证变速箱能在低温下顺利启动，减少低温启动时油液的阻力；较高的闪点和低的蒸发损失，保证变速箱在长时间工作时，部件内部高温的情况下，减少油品的损失；低摩擦系数有助于提高燃油经济性，低磨斑直径、高FZG表现研制油具有良好的极压抗磨性能。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。
