用于工业用油的除水系统
技术领域
本实用新型涉及燃油净化技术领域，具体涉及一种用于工业用油的除水系统。
背景技术
燃油炼厂、周转码头、清洗燃油舱等供油方式等环节中，燃油中会不同程度地夹带水分及小颗粒固体杂质。历次柴油机维修中都发现燃油净化系统中发现有的缸套壁有明显的过度磨损痕迹，缸套壁表面粗糙，网纹部分消失，全部活塞顶有较多积炭和白色结垢，分析认为是海水中的盐分，主要原因是燃油分离过程中海水没有分离干净。在柴油机排除故障过程中发现所有高压油泵的柱塞副都存在锈蚀现象，有的柱塞副因腐蚀非常严重不得不更换，油泵柱塞的更换和维修花费了大量人力和物力，柴油机燃油中混入水分已经给我国造成了严重的经济损失。
现有的工业生产中，油水分离排出的水汽往往带有很高的温度，若直接将其排出，则会对工厂内的机器设备造成损坏，进而造成严重的经济损失。
因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够对油水分离排出的水汽实现降温的用于工业用油的除水系统，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样才能够提供一种结构简单，能够对油水分离排出的水汽实现降温的用于工业用油的除水系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种用于工业用油的除水系统，其特征在于，包括：
加热筒，所述加热筒的进液端与进液管相连；
初级过滤器，所述加热筒的出液端通过一管道与所述初级过滤器的进液口相连；
油水真空分离罐，所述油水真空分离罐与一真空泵相连；所述初级过滤器的出口与一供油管道相连，该供油管道远离初级过滤器的一端从油水真空分离罐的顶部伸入油水真空分离罐内，并与一喷嘴相连；所述油水真空分离罐的底部连接有一出油管，该出油管远离油水真空分离罐的一端通过油泵与一次级过滤器的进口相连，所述次级过滤器的出口与排油管相连；所述油水真空分离罐的顶部连接有一水汽排出管，该水汽排出管与一初级积水罐的下部相连通，该初级积水罐的底部设有排水管，初级积水罐的上部设有第一排汽管；
降温结构，所述降温结构包括风冷装置和水冷装置，所述第一排汽管经风冷装置后与一次级积水罐相连，次级积水罐的上部设有第二排汽管，其底部也设有排水管，该第二排汽管远离次级积水罐的一端与水冷装置相连通；其中，所述水冷装置内设置有冷却水，所述第二排汽管与水冷装置相连通的一端位于冷却水液面下方。
这样，本申请通过风冷装置和水冷装置的降温很好地解决了油水分离排出的水汽温度过高影响机器设备的问题，并且由于本申请将水冷装置设置在水汽排出管的末端，使排出的高温水汽在遇到水冷装置内的冷水时，能够在降温后直接储存在水冷装置内，更加合理地处理了高温水汽。
进一步地，在次级积水罐与水冷装置之间也设有一风冷装置，所述第二排汽管经该风冷装置后与水冷装置相连。
更进一步地，所述散热座具有若干散热翅片，第一排气管和第二排气管分别从所述散热翅片穿过。
这样，风冷装置能够更有效地对排水气管内的高温水汽进行降温。
更进一步地，所述第一排气管和所述第二排气管穿过散热翅片的部分呈S型分布。
这样，能够使风冷装置实现更全面地冷却效果。
进一步地，所述喷嘴为雾化器。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
通过风冷装置和水冷装置的降温很好地解决了油水分离排出的水汽温度过高影响机器设备的问题，并且由于本申请将水冷装置设置在水汽排出管的末端，使排出的高温水汽在遇到水冷装置内的冷水时，能够在降温后直接储存在水冷装置内，更加合理地处理了高温水汽。
附图说明
图1为本实用新型的用于工业用油的除水系统的结构示意图。
附图标号说明：加热筒1；初级过滤器2；油水真空分离罐3；次级过滤器4；初级积水罐5；次级积水罐6；风冷装置7；水冷装置8；油泵9。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：如图1所示，一种用于工业用油的除水系统，包括加热筒1、初级过滤器2、油水真空分离罐3和降温结构，所述加热筒1的进液端与进液管相连，进液管上设有控制阀。所述加热筒1的出液端通过一管道与所述初级过滤器2的进液口相连。所述油水真空分离罐3与一真空泵相连；所述初级过滤器2的出口与一供油管道相连，该供油管道远离初级过滤器2的一端从油水真空分离罐3的顶部伸入油水真空分离罐3内，并与一喷嘴相连，该喷嘴具体为雾化器；所述油水真空分离罐3用以将从雾化器传输至油水真空分离罐3的液体进行油水分离，油水真空分离罐3在抽真空后，导致其内部的水的沸点降低，使水快速形成水蒸气并向上流动，而油液会向下沉积。所述油水真空分离罐3的底部连接有一出油管，该出油管远离油水真空分离罐3的一端通过油泵9与一次级过滤器4的进口相连，所述次级过滤器4的出口与排油管相连；所述油水真空分离罐3的顶部连接有一水汽排出管，该水汽排出管与一初级积水罐5的下部相连通，该初级积水罐5的底部设有排水管，初级积水罐5的上部设有第一排汽管，水蒸气在进入初级积水罐5时，首先得到初级冷却，这时一部分的水蒸气冷却成水并从排水管排出，剩余的水蒸气则向上经过第一排气管进行下一级冷却。所述降温结构包括风冷装置7和水冷装置8，所述第一排汽管经风冷装置后与一次级积水罐6相连，次级积水罐6的上部设有第二排汽管，其底部也设有排水管，该第二排汽管远离次级积水罐6的一端与水冷装置8相连通。其中，在次级积水罐5与水冷装置8之间也设有一风冷装置7，所述第二排汽管经该风冷装置7后与水冷装置8相连。其中，所述水冷装置8内设置有冷却水，所述第二排汽管与水冷装置8相连通的一端位于冷却水液面下方。其中，所述风冷装置7为二个，分别设于初级积水罐5和次级积水罐6的上侧，所述风冷装置7包括散热座以及在散热座上设置的散热风扇，所述散热座具有若干散热翅片，第一排气管和第二排气管分别从所述散热翅片穿过。这样，风冷装置能够更有效地对排水气管内的高温水汽进行降温。所述第一排气管和所述第二排气管穿过散热翅片的部分呈S型分布。这样，能够使风冷装置实现更全面地冷却效果。
这样，本申请通过风冷装置和水冷装置的降温很好地解决了油水分离排出的水汽温度过高影响机器设备的问题，并且由于本申请将水冷装置设置在水汽排出管的末端，使排出的高温水汽在遇到水冷装置内的冷水时，能够在降温后直接储存在水冷装置内，更加合理地处理了高温水汽。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
