电梯专用钢带
技术领域
本实用新型涉及电梯的领域，尤其涉及电梯内曳引机牵引用的钢带。
背景技术
随着高层建筑的大量涌现，高层高速电梯被广泛使用。电梯内包括曳引机和曳引轮，曳引轮的外周设置若干径向绳槽。目前，曳引机大多采用钢丝绳牵引，由于钢丝绳直径较大，所配合使用的曳引轮直径随之增大，这样才能有足够的力矩和牵引力来提升轿厢。现有的结构方式使得钢丝绳与曳引轮的绳槽之间的接触面积小，摩擦系数小，能耗大，从而增加电梯的成本和建筑空间的占用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种节约能耗、降低电梯成本的电梯专用钢带。
本实用新型的目的是这样实现的：电梯专用钢带，包括平行布置的若干根钢丝绳，在钢丝绳外包覆由橡胶或聚氨酯材料制成的扁平形护套，所述护套内还设置若干根纤维线。
本实用新型的护套由柔软强韧的合成橡胶或聚氨酯材质制成，能抗热、污垢、油和湿气，耐老化，耐化学药品优良，具有保护内部钢丝绳和纤维线，缓和外部冲击的作用。在护套内加入纤维线，能够确保护套不会过度延伸，同时有很强的机械抗力，强度佳及有不错的耐屈性，破断时的伸长率低，以平面交叉编织制成，有防止本实用新型偏行和减小钢丝绳的安全强度的失效，延长钢丝绳的使用寿命的作用。本实用新型结构设计合理，传动安全性、稳定性好，节约能耗，降低电梯成本。
为了增大与曳引轮的绳槽间的接触面积，增加摩擦系数，所述护套的同一侧设置至少一个与护套长度方向平行的凹槽。
所述护套的外表面设置纤维织布，纤维织布设置在与曳引轮的绳槽直接接触的位置，具有优良的耐磨性和缓冲性，可降低曳引机马达原转对被驱动的元件所产生的震动，提高驱动元件的稳定性，在和曳引轮绳槽的配合上非常平顺，降低噪音，而且有保护绳槽的作用。
所述相邻两个凹槽之间的护套内设置至少一根钢丝绳，所述纤维线设置在钢丝绳的一侧。
所述纤维线设置在相邻两根钢丝绳之间。
所述纤维线设置在钢丝绳的上下两侧。
附图说明
图1为本实用新型的第一种结构示意图。
图2为本实用新型的第二种结构示意图。
图3为本实用新型的第三种结构示意图。
图4为本实用新型的第四种结构示意图。
图5为本实用新型的第五种结构示意图。
图中，1钢丝绳，2纤维线，3护套，4纤维织布，5凹槽。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，为第一种电梯专用钢带，包括平行布置的若干根钢丝绳1，钢丝绳1的上侧布置平面交叉编织的若干根纤维线2，在钢丝绳1和纤维线2外包覆由橡胶或聚氨酯材料制成的扁平形护套3。护套3的外表面设置纤维织布4，护套3的同一侧设置至少一个与护套3长度方向平行的凹槽5，相邻两个凹槽5的护套3内设置一根钢丝绳1。相邻两个凹槽5形成的凸起配合在曳引轮的绳槽内，凹槽5的个数根据曳引轮绳槽的个数确定。
实施例2
如图2所示，为第二种电梯专用钢带，包括平行布置的若干根钢丝绳1，相邻两个钢丝绳1之间布置纤维线2，在钢丝绳1和纤维线2外包覆由橡胶或聚氨酯材料制成的扁平形护套3。护套3的外表面设置纤维织布4，护套3的同一侧设置至少一个与护套3长度方向平行的凹槽5。
实施例3
如图3所示，为第三种电梯专用钢带，包括平行布置的若干根钢丝绳1，钢丝绳1的上侧布置平面交叉编织的若干根纤维线2，在钢丝绳1和纤维线2外包覆由橡胶或聚氨酯材料制成的扁平形护套3。护套3的外表面设置纤维织布4，护套3的同一侧设置至少一个与护套3长度方向平行的凹槽5，相邻两个凹槽5的护套3内设置两根钢丝绳1。
实施例4
如图4所示，为第四种电梯专用钢带，包括平行布置的若干根钢丝绳1，在钢丝绳1的下侧布置平面交叉编织的若干根纤维线2，在钢丝绳1和纤维线2外包覆由橡胶或聚氨酯材料制成的扁平形护套3，护套3的同一面设置至少一个与护套3长度方向平行的凹槽5。
实施例5
如图5所示，为第五种电梯专用钢带，包括平行布置的若干根钢丝绳1，在钢丝绳1的上下两侧分别布置若干根纤维线2，在钢丝绳1和纤维线2外包覆由橡胶或聚氨酯材料制成的扁平形护套3。
本实用新型并不局限于以上实施例，钢丝绳和纤维线可任意布置在橡胶护套或聚氨酯护套内。
