一种罗拉车电磁铁装置
技术领域
本实用新型涉及缝纫机设备领域，尤其涉及一种罗拉车电磁铁装置。
背景技术
电磁铁装置是罗拉车中重要的传动装置，现有罗拉车的电磁铁装置运行时噪声较大，若在电磁铁装置内加入少量润滑油进行润滑，由于润滑度不够，运行时噪声依旧很大，若加入大量的油进行润滑，又会增加电磁铁装置的运行阻力，且油也会被逐渐打磨掉。
实用新型内容
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种罗拉车电磁铁装置，以解决现有技术问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种罗拉车电磁铁装置，其特征在于，包括轴承组立圈、可动组合圈和O型圈，所述轴承组立圈内开设有运行腔，所述可动组合圈滑动的插设在轴承组立圈内，所述可动组合圈上凹设有卡槽，所述O 型圈设置在可动组合圈和轴承组立圈之间，该O型圈可拆卸的卡接在卡槽内上。
优选的，所述卡槽设置在可动组合圈左侧，卡槽设置在可动组合圈左侧可避免可动组合圈中心过热导致的O型圈变形，增加了产品的使用寿命。
优选的，所述可动组合圈中心固定有传动杆，该传动杆右侧套设有O型环，该O型环位于可动组合圈右侧，可动组合圈在运行时， O型环可起到缓冲作用，可避免轴承组立圈与六角螺帽直接碰撞，进一步减少了电磁铁装置产生的噪音。
优选的，所述传动杆上设有六角螺帽，该六角螺帽固定在O型环右侧，六角螺帽可防止可动组合圈在运行时脱离轴承组立圈。
优选的，所述O型环左端面与轴承组立圈右端面之间的距离为0-15mm，O型圈的活动距离为0-15mm。
优选的，所述传动杆左侧固定有垫片和挡板，该垫片设置在挡板与可动组合圈之间，垫片可起到缓冲作用，可避免挡板与轴承组立圈的直接碰撞，进一步减少了电磁铁装置产生的噪音。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
O型圈设置在可动组合圈与轴承组立圈之间，可使可动组合圈在滑动时不会来回摇动，达到了静音效果，且O型圈外表面是圆润的，可完美的与运行腔内壁相贴合，产生的阻力小，使用性强，O型圈可拆卸设置，方便了O型圈的更换，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型剖视图；
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，包括轴承组立圈1、可动组合圈2和O型圈3，所述轴承组立圈1内开设有运行腔，所述可动组合圈2滑动的插设在轴承组立圈1内，所述可动组合圈2上凹设有卡槽，所述O型圈设置在可动组合圈2和轴承组立圈1之间，该O型圈可拆卸的卡接在卡槽内上。
运行时，可动组合圈2在运行腔内来回运行，在与轴承组立圈1 碰撞时会产生噪音，通过把O型圈卡接在可动组合圈2上，在可动组合圈2来回运行时防止可动组合圈2来回摇动，使其不与轴承组立圈1碰撞，从而达到静音效果，O型圈外表面是圆润的，可完美的与运行腔内壁相贴合，产生的阻力小，另外，由于电磁铁在运行时中心处温度最高，O型圈设置在可动组合圈2左侧，可避免可动组合圈2 中心过热导致的O型圈变形，O型圈可拆卸的卡接在卡槽内，方便了后续的维修与安装，在传动杆4左右两侧分别设置的挡板7和六角螺帽6可对可动组合圈2起到限位作用，而O型环5和垫片8可起到缓冲作用，可避免挡板7和六角螺帽6与轴承组立圈1的直接碰撞，进一步减少了噪音的产生。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
