一种经编机连杆架油封组件
技术领域
本实用新型涉及经编机配件的技术领域，尤其是涉及一种经编机连杆架油封组件。
背景技术
现在常用的经编机的编织机构主要由凸轮或偏心连杆传动，凸轮常用于速度较低、成圈机件运动规律较复杂的经编机中；偏心连杆由于传动平稳，加工较简便，高速运转时磨损和噪音较小，因而在高速经编机上得到广泛应用，偏心连杆在工作中需通过大量的润滑油来保证往复工作的流畅性和准确性，因此需通过油封座对润滑油进行密封，避免其飞溅至织物表面。
公告号为CN204878715U的中国专利公开了一种经编机用接杆油封组件，包括油封座组件和宝塔油封组件，油封座组件包括座子、夹板、螺钉、螺母、O形圈和密封圈，宝塔油封组件包括宝塔油封、密封件、紧圈、喉箍和接杆组件，宝塔油封组件下端套入油封座组件内，通过紧圈将油封座组件和宝塔油封组件固定在一起。此装置结构采用座子与宝塔油封的拼装方式，可以根据设计需求更换不同倾斜角度的座子以及不同长度的宝塔油封，能够在床身内曲柄连杆机构和床身外的成圈机件之间形成一种密封效果，防止加热后的油雾溢出床身污染纱线和坯布，使用效果良好。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在实际使用的过程中，位于油箱内部的接杆组件在上下运动时，会将大量的油从油箱带入到油封座和宝塔油封组件的内部，导致会有少量的油雾从接口缝隙内向外渗透，长期过后会对工作台的表面造成污染，织物沾染后导致良品率下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种密闭性能较好的经编机连杆架油封组件。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种经编机连杆架油封组件，所述油封组件固定在油箱上，所述油封组件包括连杆组件、固定底座和宝塔型油封，所述宝塔型油封和固定底座均套接在所述连杆组件上，所述宝塔型油封的小端通过第一喉箍固定在所述连杆组件表面，大端通过第二喉箍固定在固定底座的顶部，固定底座的底部卡接在所述油箱上，所述连杆组件上还套设有碟状挡油板，所述碟状挡油板位于所述油箱内部，所述碟状挡油板通过第三喉箍固定在所述连杆组件表面，所述碟状挡油板中部设置有与所述第三喉箍抵接的套管。
通过采用上述技术方案，常规的挡油板能够将连杆组件上下往复运动时带出大部分的润滑油进行遮挡，减少润滑油通过固定底座进入到宝塔型油封内部数量，提高密闭性，碟状挡油板不仅能够遮挡润滑油进入到油封内部，而且能够快速的将润滑油从碟状挡油板的表面滴落到油箱内部，避免碟状挡油板表面的润滑油较多，降低碟状挡油板的效率。
进一步的，所述碟状挡油板的面积大于所述油箱的顶面开孔的面积。
通过采用上述技术方案，碟状挡油板的面积大于油箱顶面开孔的面积，避免连杆组件做往复运动时，带动油箱内的润滑油从碟状挡油板的四周进入到宝塔型油封的内部。
进一步的，所述固定底座包括位于油箱上部的连接部和位于油箱下部的密封座，所述连接部的侧壁上设置有环状卡槽，所述第二喉箍将所述宝塔型油封的大端固定在所述环状卡槽的表面。
通过采用上述技术方案，连接部设置有与第二喉箍相配合的环状卡槽，将宝塔型油封的大端固定在连接部的表面，结构稳定性更高。
进一步的，所述连接部与所述油箱之间设置有密封垫圈。
通过采用上述技术方案，密封垫圈进一步提高了连接部与油箱之间的密封性。
进一步的，所述密封座远离所述连接部的一端开设有凹槽，所述密封座的内侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺栓连接有夹板，所述夹板开设有腰形孔。
通过采用上述技术方案，夹板上腰形孔和螺纹孔的配合，夹板沿着腰形孔的方向移动使密封座与油箱贴合更为紧密，避免润滑油从接口的缝隙中溢出，提高接口的密封性。
进一步的，所述密封座的侧面还设置有碗状卡扣，所述碗状卡扣的小端与所述密封座远离所述连接部的一端固定连接，所述碗状卡扣的大端与所述油箱的内壁相抵接。
通过采用上述技术方案，碗形卡扣提高固定底座的稳定性，避免固定底座在连杆组件座高速往返运动时发生偏移，导致油箱内部的润滑油溢出。
进一步的，所述碗状卡扣大端的横截面的面积大于所述油箱的顶面开孔的面积。
通过采用上述技术方案，碗状卡扣大端的横截面的面积大于油箱的顶面开孔的面积提高设备的稳定性，将碗状卡扣紧固在油箱的内壁上。
进一步的，所述宝塔型油封的层数为三到五层。
通过采用上述技术方案，三到五层的宝塔型油封能够根据不同的编织机的需求进行安装，提高设备的通用性。
综上所述，本实用新型的有益效果为：
1.采用了碟状挡油板的技术，从而能够产生提高宝塔型油封密封而且具有快速落油的效果；
2.采用了具有碗状卡扣和夹板的密封件的技术，从而能够产生密封件与油箱之间的空隙较小而且不会随着连杆组件的运动发生偏移的效果。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图。
图2是图1中A-A剖线的剖面结构示意图。
图3是图2中B部分的局部放大结构示意图。
图4是本实施例中固定底座的结构示意图。
图中，1、连杆组件；2、固定底座；21、连接部；211、环状卡槽；212、密封垫圈；22、密封座；221、凹槽；222、夹板；223、螺栓；224、碗状卡扣；3、宝塔型油封；4、第一喉箍；5、第二喉箍；6、油箱；7、碟状挡油板；71、套管；8、第三喉箍。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：参照图1和图2，为本实用新型公开的一种经编机连杆架油封组件，包括连杆组件1、固定底座2和宝塔型油封3，连杆组件1一端连接曲柄，另一端位于油箱6内部连接偏心连杆，油箱6顶部开设有供连杆组件1上下运动的孔，连杆组件1外部从上到下依次套设有宝塔型油封3、固定底座2和碟状挡油板7，碟状挡油板7不仅能够在连杆组件1做往复运动时减少进入到宝塔型油封3的润滑油，而且碟状能够快速的将位于挡油板表面的润滑油从四周滑出，提高工作效率，碟状挡油板7的横截面的面积大于油箱6顶部的开孔的面积，能够将整个固定底座2进行遮挡，避免润滑油从碟状挡油板7的四周进入到宝塔型油封3内部。
参照图1，宝塔型油封3的小端设置有第一环状凸起，第一喉箍4将宝塔型油封3固定在连杆组件1的表面，第二喉箍5将宝塔型油封3大端固定在固定底座2的表面，宝塔型油封3包括三层到五层，高度可调节，适用于不同类型的经编机使用，宝塔型油封3一方面起到缓冲连杆组件1的压力，另一方面避免油箱6内的润滑油溅射到织物的表面，第一喉箍4和第二喉箍5提高宝塔型油封3固定的稳定性。
参照图4，固定底座2由两部分构成，分别是位于油箱6上部的连接部21和位于油箱6下方的密封座22，连接部21与侧面设置有环状卡槽211，第二喉箍5沿着环状卡槽211将宝塔型油封3的大端固定在连接部21的表面，环状卡槽211提高了第二喉箍5连接的稳定性连接部21的底部边缘还设置有密封垫圈212，密封垫圈212提高了固定底座2与油箱6之间的密闭性；密封座22的侧壁相对开设有环状凹槽221，环状凹槽221便于将连杆组件1工作时带动的空气从固定底座2中排出，环状凹槽221的两侧设置有碗状卡扣224，碗状卡扣224的小端与密封座22的端部一体化连接，碗状卡扣224的大端与油箱6内壁抵接，提高固定底座2的稳定性，碗状卡扣224的大端的横截面面积大于油箱6顶部的开孔的面积，便于将卡扣卡在油箱6的内壁上，避免碗状卡扣224从孔中滑出；环状凹槽221的内部还设置有四个相对设置的螺纹孔，每两个螺纹孔上固定一个夹板222，夹板222上设置有与螺纹孔相配合的腰形孔，夹板222沿着腰形孔向外移动带动着密封座22向外扩张，将密封座22与油箱6的内壁贴合的更紧，减少缝隙。
参照图3，碟状挡油板7的中间部位还设有套管71，套管71通过第三喉箍8固定在连杆组件1的表面，套管71上方还设有用于加固的第二环状凸起，提高碟状挡油板7与连杆组件1连接的结构的稳定性。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
