欢迎光临小豌豆知识网!
当前位置:首页 > 物理技术 > 教育印鉴> 一种抗台风的公交候车亭固定底座独创技术9540字

一种抗台风的公交候车亭固定底座

2021-02-23 01:32:43

一种抗台风的公交候车亭固定底座

  技术领域

  本实用新型涉及公交候车亭技术领域,更具体地说,涉及一种抗台风的公交候车亭固定底座。

  背景技术

  公交候车亭广告即普遍指在公交车候车亭内建一长方体灯箱,在灯箱的正反两面添加画面,用以广告宣传,也称公交车站台灯箱广告,矗立于人流中转站的候车亭广告,能使人在等待中感受一种视觉上的愉悦,集观赏性、细读性于一体,与车身广告的互动性更凸显公交广告动静相宜的综合优势,但现有的公交候车亭在遭受强风台风时,容易使候车厅底座与固定部位松动,导致公交候车亭倒塌,或者候车亭承受风力导致支撑柱容易发生弯曲,造成财产损失。

  实用新型内容

  (一)技术问题

  综上所述,本实用提供一种抗台风的公交候车亭固定底座,以解决上述背景技术中提出现有的公交候车亭在遭受强风台风时,容易使候车厅底座与固定部位松动,或者候车亭承受风力导致支撑柱容易发生弯曲的问题。

  (二)技术方案

  本实用提供了一种抗台风的公交候车亭固定底座,包括:装置主体、支撑柱和底座板,所述装置主体的底端左右两侧固定连接有支撑柱,所述支撑柱的底端设置有底座板,所述装置主体的顶端通过螺母固定连接有遮阳板,所述遮阳板的顶端固定连接有太阳能板,两个所述支撑柱的内壁底端之间焊接设置有卡板;

  所述支撑柱的内壁焊接设置有支撑条板,所述支撑条板的一侧焊接设置有副支撑柱,所述副支撑柱的内壁焊接设置有支撑条;

  所述底座板的顶端左右两侧焊接设置有套筒,所述套筒的外表面嵌入设置有丝孔,所述底座板的前端焊接设置有卡条,所述卡条的顶端贯穿设置有孔洞,所述底座板的左右两侧焊接设置有加固板,所述加固板的外侧嵌入设置有凹槽。

  优选的,所述装置主体的正面安装有广告窗,所述广告窗的内部设有蓄电池,且太阳能板通过电源线与蓄电池电性连接。

  优选的,所述支撑条板呈环形等距离排列设置在支撑柱的内壁。

  优选的,所述支撑条的切面呈“+”字状。

  优选的,所述丝孔呈环形等距离排列设置在套筒的外表面。

  优选的,所述卡条为四个,且卡条为纵向等距离排列设置在底座板的前后两侧。

  优选的,所述孔洞为横向等距离排列设置在卡条的顶端。

  优选的,所述凹槽为两个,且凹槽为纵向等距离排列设置在加固板的外侧。

  (三)有益效果

  本实用通过其底座板的前端焊接设置有卡条,因底座板为通过混凝土埋置地下,而底座板在埋置地下浇筑混凝土固定时,卡条能够加强底座板与混凝土的接触面,并起到与混凝土的一个支撑性,使底座板不容易与混凝土松动,同时混凝土在浇筑至卡条时会流至孔洞内,进一步起到底座板与混凝土固定时的支撑性,使装置主体在承受较大的风力时,底座板通过混凝土能够牢固原地,使得底座板不容易松动。

  其次,底座板的顶端左右两侧焊接设置有套筒,当支撑柱需要与底座板固定时,将支撑柱插入套筒内,并通过螺母和丝孔将支撑柱与套筒固定,使得支撑柱能够与底座板进一步固定,使装置主体承受较大的风力使,支撑柱均能与底座板固定,提高一定牢固性。

  接着,装置主体的底端左右两侧固定连接有支撑柱,支撑柱为承受装置主体与底座板的支撑力,一担大风吹至装置主体容易使支撑柱折弯,而支撑柱内部的支撑条板能够与副支撑柱起到均匀承受外界力度,使支撑柱的牢固性以及抗折弯性较强。

  附图说明

  图1为本实用的整体结构示意图;

  图2为本实用的装置主体底部局部结构示意图;

  图3为本实用的固定管局部结构示意图;

  图4为本实用的支撑块局部结构示意图。

  在图1至图4中,部件名称或线条与附图编号的对应关系为:

  装置主体1、广告窗101、支撑柱2、支撑条板201、副支撑柱 202、支撑条203、底座板3、套筒301、丝孔302、卡条303、孔洞 304、遮阳板4、太阳能板401、卡板5、加固板6、凹槽601。

  具体实施方式

  下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用,但不能用来限制本实用的范围。

  请参考图1至图4;本实用提出了一种抗台风的公交候车亭固定底座,包括:装置主体1、支撑柱2和底座板3,装置主体1的底端左右两侧固定连接有支撑柱2,支撑柱2的底端设置有底座板3,装置主体1 的顶端通过螺母固定连接有遮阳板4,遮阳板4的顶端固定连接有太阳能板401,两个支撑柱2的内壁底端之间焊接设置有卡板5;

  支撑柱2的内壁焊接设置有支撑条板201,支撑条板201的一侧焊接设置有副支撑柱202,副支撑柱202的内壁焊接设置有支撑条203;

  底座板3的顶端左右两侧焊接设置有套筒301,套筒301的外表面嵌入设置有丝孔302,底座板3的前端焊接设置有卡条303,卡条303 的顶端贯穿设置有孔洞304,底座板3的左右两侧焊接设置有加固板6,加固板6的外侧嵌入设置有凹槽601。

  其中,装置主体1的正面安装有广告窗101,广告窗101的内部设有蓄电池,且太阳能板401通过电源线与蓄电池电性连接,使太阳能板401吸收阳光转换电力并存储至蓄电池内,使蓄电池给广告窗101 内的电器供电,达到一定节能。

  其中,支撑条板201呈环形等距离排列设置在支撑柱2的内壁,使刮风吹至装置主体1时,导致支撑柱2需要承受较大的支撑力,而支撑柱2在承受支撑力时,会通过支撑条板201与副支撑柱202之间起到均匀受力,使支撑柱2的牢固性相对提高。

  其中,支撑条203的切面呈“+”字状,支撑条203呈+字能够对副支撑柱202内部起到四周均匀支撑,使副支撑柱202的抗折弯性相对提高。

  其中,丝孔302呈环形等距离排列设置在套筒301的外表面,当支撑柱2插入套筒301内与底座板3固定时,工作人员可以将螺母通过丝孔302与套筒301内部的支撑柱2固定,使支撑柱2与底座板3承受较大的折弯力度时能够不松动,使支撑柱2与底座板3之间的牢固性加强。

  其中,卡条303为四个,且卡条303为纵向等距离排列设置在底座板3的前后两侧,因底座板3通过混凝土固定至地下,而卡条303能够加强底座板3通过混凝土固定时的支撑点以及加大底座板3与混凝土的接触面,使得底座板3能够更加固定至地下。

  其中,孔洞304为横向等距离排列设置在卡条303的顶端,当混凝土灌溉至卡条303时,会流至孔洞304内,使得任意一根卡条303通过孔洞304内的混凝土能够进一步与所需要固定的部位进行固定。

  其中,凹槽601为两个,且凹槽601为纵向等距离排列设置在加固板6的外侧,因底座板3通过混凝土灌溉至地底,而加固板6能够增加底座板3左右两侧与混凝土的接触面积,且混凝土会灌溉至凹槽601 内部,使得混凝土能够进一步与加固板6之间固定,进一步提高底座板3的整体牢固性。

  工作原理:首先,将底座板3通过混凝土固定至所需要的地方,然后,因底座板3通过混凝土固定至地下,而卡条303能够加强底座板 3通过混凝土固定时的支撑点以及加大底座板3与混凝土的接触面,使得底座板3能够更加固定至地下,紧接着,加固板6能够增加底座板3 左右两侧与混凝土的接触面积,且混凝土会灌溉至凹槽601内部,使得混凝土能够进一步与加固板6之间固定,进一步提高底座板3的整体牢固性,且将装置主体1通过支撑柱2插入套筒301内与底座板3固定时,工作人员可以将螺母通过丝孔302与套筒301内部的支撑柱2固定,在通过电焊将套筒顶端与支撑柱3焊接,使支撑柱2与底座板3承受较大的折弯力度时能够不松动,使支撑柱2与底座板3之间的牢固性加强,最后,刮风吹至装置主体1时,导致支撑柱2需要承受较大的支撑力,而支撑柱2在承受支撑力时,会通过支撑条板201与副支撑柱202之间起到均匀受力,使支撑柱2的牢固性相对提高,且太阳能板401吸收阳光转换电力并存储至蓄电池内,使蓄电池给广告窗101内的电器供电,达到一定节能。

  本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

《一种抗台风的公交候车亭固定底座.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

文档为doc格式(或pdf格式)