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ITCS机务司机综合模拟实训装置

2023-03-19 02:19:57

ITCS机务司机综合模拟实训装置

  技术领域

  本实用新型涉及了一种ITCS机务司机综合模拟实训装置。

  背景技术

  机务司机在实际操控列车之前,需要先进行培训,直接驾驶实际列车进行培训的方式,不仅危险,也会占用和浪费大量机车资源,因此多通过模拟实训装置对实际机车的控制台进行模拟以方便进行培训。如申请号为 201821322182.4、申请日为2018.08.15的专利文件中公开了一种机车乘务员增强型列控系统模拟演练装置,通过模拟实际机车的操控台进行模拟实训。但是目前的方式多为每个车型对应一个实训装置,而实际中部分机车的车型虽然不同,但是其实际的控制台部分功能是相似的,如ITCS(增强型列车控制系统) 机务机车的HXN3和NJ2车型,这就造成成本很高、多种实训装置也相应需要占用很大的空间。

  发明内容

  为了解决背景技术中所存在的问题,本实用新型提出了一种ITCS机务司机综合模拟实训装置。

  一种ITCS机务司机综合模拟实训装置,包括壳体、第一面板、第二面板和控制电路板,第一面板水平设置在壳体上,第二面板与第一面板呈一定夹角设置在壳体上,控制电路板设置在壳体内,还包括多种列控显示器,列控显示器上和所述控制电路板上对应设置有数据接口,所述第二面板上开设有连通壳体内部的第二安装口,所述第二安装口的两侧设置有第二滑槽,列控显示器可滑动设置在所述第二滑槽内;所述壳体内设置有用于收纳放置所述列控显示器的收纳仓。

  基于上述,还包括多种列控控制板,列控控制板上设置有控制机构,列控控制板上和所述控制电路板上对应设置有通信接口;所述第一面板上开设有连通壳体内部的第一安装口,所述第一安装口的两侧设置有第一滑槽,列控控制板可滑动设置在所述第一滑槽内;所述收纳仓用于放置所述列控控制板。

  基于上述,所述第一滑槽和所述第二滑槽上分别设置有限位机构,列控显示屏上和列控控制板上分别对应限位机构设置有限位件。

  基于上述,所述限位机构为弹簧销,所述限位件为销孔,所述第一面板和所述第二面板上分别对应弹簧销的销轴设置有拨钮。

  基于上述,所述控制机构为控制弓、按键和按钮,控制机构电性连接列控控制板上的通信接口。

  本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步,具体的说,本实用新型通过列控显示器和第二滑槽的可拆卸连接设置,实现多个车型共用一个实训装置,可充分节约成本、减少空间占用,大大提高了使用便捷性。

  附图说明

  图1是本实用新型的结构示意图。

  图2是本实用新型弹簧销的结构示意图。

  图中:1.壳体;2.第一面板;3.第二面板;4.第一滑槽;5.第二安装口;6. 列控显示器;7.销轴;8.拨钮;9.列控控制板;10.控制机构。

  具体实施方式

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  如图1和图2所示,一种ITCS机务司机综合模拟实训装置,包括壳体1、第一面板2、第二面板3和控制电路板,第一面板2水平设置在壳体1上,第二面板3与第一面板2呈一定夹角设置在壳体1上,控制电路板设置在壳体1内,还包括多种列控显示器6,列控显示器6上和所述控制电路板上对应设置有数据接口,所述第二面板3上开设有连通壳体1内部的第二安装口5,所述第二安装口5的两侧设置有第二滑槽,列控显示器6可滑动设置在所述第二滑槽内;所述壳体1内设置有用于收纳放置所述列控显示器6的收纳仓。

  实际中,第二面板3上固定设置有若干个目标车型所通用的列控显示器6,收纳仓内收纳的显示器为目标车型有区别的显示器,第二面板3上的第二滑槽至少有一个。使用时,根据实训所选的车型,选用该车型对应的列控显示器6,并将该选用的列控显示器6滑设如第二滑槽内后,再通过数据线缆将列控显示器6和控制电路板上的数据接口连接即可使用。更换实训车型时,仅需将不同的显示器部分替换即可。

  优选地,ITCS机务司机综合模拟实训装置还包括多种列控控制板9,列控控制板9上设置有控制机构10,列控控制板9上和所述控制电路板上对应设置有通信接口;所述第一面板2上开设有连通壳体1内部的第一安装口,所述第一安装口的两侧设置有第一滑槽4,列控控制板9可滑动设置在所述第一滑槽4 内;所述收纳仓也用于放置所述列控控制板9。实际中,所述控制机构10为控制弓、按键、按钮等,控制机构10电性连接列控控制板9上的通信接口。使用原理同上述列控显示器6的使用,也即根据实训所选的车型,选用该车型对应的列控控制板9,并将该选用的列控控制板9滑设如第一滑槽4内后,再通过数据线缆将列控控制板9和控制电路板上的通信接口连接即可使用。更换实训车型时,仅需将不同的列控控制板9部分替换即可。从而实现多个车型共用一个实训装置,充分降低了成本,提高了使用便利性。

  优选地,所述第一滑槽4和所述第二滑槽上分别设置有限位机构,列控显示屏上和列控控制板9上分别对应限位机构设置有限位件。列控显示器6和列控控制板9滑设在第二面板3或第一面板2上后,通过限位机构与限位件的配合,将列控显示器6和列控控制板9固定在滑槽内,防止使用过程中误碰而脱出滑槽。本实施例中,所述限位机构为弹簧销,所述限位件为销孔,所述第一面板2和所述第二面板3上分别对应弹簧销的销轴7设置有拨钮8。拨动拨钮8 使弹簧销的销轴7沿轴向移动,以使销轴7与销孔分离。

  对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

《ITCS机务司机综合模拟实训装置.doc》
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