液体燃料常温汽化燃烧机
技术领域
本实用新型属于燃烧机领域，特别是一种涉及液体燃料常温汽化燃烧机。
背景技术
现有使用的液体燃料燃烧机多为借助设置在燃烧机内的喷头等喷洒装置在燃烧机内直接把液体燃料喷淋雾化燃烧，喷头等喷洒装置长期在高温下使用寿命较短，容易烧蚀，目前的解决办法有两种，一种定期更换喷洒装置，另一种是使用价格高昂的耐火不锈钢的喷洒装置，使用成本高，性价比低，针对于以上问题的出现，现有技术并没有很好的解决，给生产工作的正常进行造成了不便。
实用新型内容
本实用新型要解决由于燃烧机内部高温导致燃料输入喷洒装置容易烧蚀，无论经常更换还是使用价格高昂的耐火材质，都会导致使用成本高、效率低的问题。
本实用新型采用的技术方案是液体燃料常温汽化燃烧机，包括炉体、燃料输入管和点火装置，所述的炉体内部设置为罐充液体燃料的燃料腔，所述的燃料腔借助炉口与外界连通，所述的燃料输入管贯穿炉体侧壁并与燃料腔连通，所述的炉体侧面设置有点火装置，所述的炉体的燃料腔内设置有进气管，所述的进气管外端口连接有供气装置，所述的进气管内端口连接有散气盘管，所述的散气盘管设置在炉体的燃料腔内且表面分布有多个出气孔。
所述的散气盘管呈螺旋式结构设置于炉体内部的燃料腔底端。
所述的进气管在炉体与供气装置之间设置有第一止回阀，所述的第一止回阀的开启方向沿供气装置指向炉体一侧，所述的燃料输入管设置有第二止回阀，所述的第二止回阀的开启方向沿燃料输入管指向炉体一侧。
所述的炉体侧面设置有液位计。
所述的液位计设置两个，所述的液体燃料的液面高度位于两个液位计之间。
所述的炉体与炉口连接处设置带有出气孔的挡板，所述炉体内壁设置有一组限位块与挡板形成可拆卸限位连接。
所述的挡板的出气孔为等六边形。
所述的散气盘管为平面螺旋状。
所述的散气盘管为锥型螺旋状。
所述的散气盘管截面为圆形，散气盘管圆周的下端母线处设置有开放式的、呈缝状结构的透气槽，所述的透气槽内设置有散气网板，所述的散气网板朝向散气盘管内侧凹陷为弧形结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计了液体燃料常温汽化燃烧机，液体燃料通过输入管输入到炉腔内，通过进气装置让炉腔内的液体燃料汽化后再进行燃烧，避免了燃料管道端口直接接触高温导致容易烧蚀的问题，并且燃料汽化后燃烧效果更好。
附图说明
图1是正视剖面示意图；
图2是散气盘管示意图；
图3是挡板示意图；
图4是散气网板仰视示意图。
附图中，1、炉体，2、燃料输入管，3、点火装置，4、进气管，5、供气装置，6、散气盘管，7、第一止回阀，8、第二止回阀，9、液位计，10、挡板，11、散气网板。
具体实施方式
如附图1-4所示，本实用新型为液体燃料常温汽化燃烧机，包括炉体1、燃料输入管2和点火装置3，所述的炉体1内部设置为罐充液体燃料的燃料腔，所述的燃料腔借助炉口与外界连通，所述的燃料输入管2贯穿炉体1 侧壁并与燃料腔连通，所述的炉体1侧面设置有点火装置3，所述的炉体1 的燃料腔内设置有进气管4，所述的进气管4外端口连接有供气装置5，所述的进气管4内端口连接有散气盘管6，所述的散气盘管6设置在炉体1 的燃料腔内且表面分布有多个出气孔。
所述的炉体1用于承载液态燃料，如甲醇、乙醇等，所述的进气管4 借助供气装置5向炉体1内吹气，使炉体1内的液体燃料以部分汽化、部分液滴的形式吹出炉口，炉口处经过点燃，借助火焰的温度，使得液滴进一步的汽化，保证充分燃烧的效果。
如附图1所示，为了达到避免烧蚀的效果，所述的散气盘管6呈螺旋式结构设置于炉体1内部的燃料腔底端，不但可以避免接触到高温且液体燃料汽化效果更好。
如附图1所示，为了避免燃料腔里面的液体燃料回流，所述的进气管4 在炉体1与供气装置5之间设置有第一止回阀7，所述的第一止回阀7的开启方向沿供气装置指向炉体一侧，在供气装置停止供气时第一止回阀7封闭，燃料腔里面的液体不会倒灌入进气管4中，所述的燃料输入管2设置有第二止回阀8，所述的第二止回阀8的开启方向沿燃料输入管2指向炉体一侧，在停止输入液体燃料时，第二止回阀8封闭，燃料腔里面的液体不会倒灌回燃料输入管2中。
如附图1所示，为了可以随时监测燃料腔内液体燃料的液面高度，所述的炉体1侧面设置有液位计9，这样可以防止液体燃料输入过多、液面高度过高带来的不便。
如附图1所示，为了限定燃料腔内液体燃料的液面高度处于适合位置，所述的液位计9设置两个，所述的液体燃料的液面高度位于两个液位计之间，当低处的液位计9触发报警时，通过人员检测或者自动化设备调节，进行补液，避免出现燃料过少、烧蚀炉体的问题出现，当高处的液位计9 触发报警时，说明此时炉体的燃料腔内的液体燃料过多，此时需要由人员或者自动控制设备切断燃料供给，以免出现外溢事故，自动控制设备采用 PLC等工控机。
如附图1所示，为了更好的隔开火焰高温，所述的炉体1与炉口连接处设置带有出气孔的挡板10，所述的炉体1内壁设置有一组限位块与挡板 10形成可拆卸限位连接，所述的限位块围绕炉口内侧壁设置数量至少为3 个一组，且均匀分布于炉口的内圆周上，使挡板10的安装、更换便捷，所述的挡板10上设置的出气孔通过小孔灭火原理，可以隔开燃烧的火焰与液体燃料，同时挡板10可借助下方常温状态的液体燃料即上吹的带有燃料液滴的水雾进行降温，延长挡板10的使用寿命，节省更换成本。
如附图3所示，为了更好的让燃料汽化后流通的更顺畅，所述的挡板 10的出气孔为等六边形，使挡板10看起来更加美观。
如附图1-2所示，为了达到更好的液体燃料汽化的效果，所述的散气盘管6为平面螺旋状，当燃料腔内的液体燃料较低时，防止散气盘管6暴露在液体燃料液面之上。
如附图1-2所示，为了达到更好的液体燃料汽化的效果，所述的散气盘管6为锥型螺旋状，在燃料腔内液体燃料的液面高度较高时，可增加散气盘管6的长度和与液体燃料接触面积，达到更好的液体燃料汽化效果。
如附图4所示，为了进一步更好的防止液体燃料回流，所述的散气盘管6截面为圆形，散气盘管6圆周的下端母线处设置有开放式的、呈缝状结构的透气槽，所述的透气槽内设置有散气网板11，所述的散气网板11 朝向散气盘管6内侧凹陷为弧形结构，在供气装置停止供气时，借助气压原理，散气盘管6内存在气体，达到液体燃料不会灌入到散气盘管6的效果，降低下次供气时的初始阻力，使得供气可以快速稳定，提高时间效率。
本实用新型在具体使用时，借助液体泵等加压供给装置，通过液体压力自动打开设置在燃料输入管2上的第二止回阀8，借助贯穿炉体1侧壁并与燃料腔连通的燃料输入管2向燃料腔内注入液体燃料，借助气体泵、风机等加压供给装置，借助气压自动打开第一止回阀7，借助进气管4向燃料腔内吹气，借助设置在燃料腔底端的散气盘管6的表面上多个出气孔向外排出，在液体燃料中形成大量水泡促进液体燃料汽化、雾化，液体燃料汽化后通过炉体1与炉口连接处设置带有出气孔的挡板10向外扩散，借助设置在炉体1侧面的点火装置3进行点燃。
