一种危险气体运输用高缓冲固定装置
技术领域
本实用新型涉及气体运输技术领域，具体涉及一种危险气体运输用高缓冲固定装置。
背景技术
随着经济的不断发展，工业化越来越发达，由此产生的危险气体也越来越多，其中对危险气体的处理尤为重要，所以危险气体运输储存罐就是将危险气体安全的移动到处理厂。
现在市场采用普通的运输车进行运输危险气体，运输过程会产生颠簸。而运输危险气体的储罐一般为钢制储罐，且结构简单，其在运输时稳定性差，容易摇晃甚至倾倒，钢制储罐之间相互碰撞多，从在运输危险气体运过程中，易引起事故，因此对道路交通安全、工作人员的人生安全等均有较大的安全隐患。
因此，设计一种危险气体运输用高缓冲固定装置，使在使用储罐运输危险气体时，对储罐进行有效固定，并具有一定的缓冲效果，对于危险气体的安全运输十分必要。
实用新型内容
本实用新型提供了一种危险气体运输用高缓冲固定装置，结构简单，可对于储存危险气体的储罐形成很好的固定与缓冲作用，有效加强了危险气体运输的安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种危险气体运输用高缓冲固定装置，包括左右对称设置的两个弧形固定架，所述弧形固定架包括竖向设置的弧形壳体、底座、弧形气囊、外延板，所述弧形壳体下端有底座，所述弧形壳体内侧固定有弧形气囊，所述弧形气囊上设有进出气管，所述进出气管上设有阀门，所述弧形壳体的前后两端均固定有外延板；
左侧所述弧形壳体的两块外延板上从上至下可拆卸连接有多个套筒，所述套筒对应的右侧的弧形壳体的外延板从上至下可拆卸连接有多个套杆，所述套筒套于套杆外并与套杆滑动连接，所述套筒末端设有螺纹孔，所述螺纹孔设有对套杆进行限位的限位螺栓一。
进一步地，所述套筒、套杆均与外延板螺纹连接。
进一步地，所述底座前后两侧设有底座螺纹孔，所述底座螺纹孔内设有底座限位螺栓。
进一步地，所述套杆上沿其长度方形设有多个与限位螺栓一相匹配的限位槽。
进一步地，左侧的弧形壳体的最左端中上部螺纹连接有连接套筒，右侧的弧形壳体的最右端的中上部螺纹连接有与连接套筒相匹配的连接套杆，所述连接套筒、连接套杆的中轴线同一水平面上，所述连接套筒可套于连接套杆上并与连接套杆滑动连接，所述连接套筒上设有可对连接套杆进行限位的限位螺栓二。
进一步地，所述套杆、连接套杆均为空心结构。
本实用新型的有益效果是：
运输危险气体的过程中，两个弧形固定架形成的缓冲固定装置对其进行固定，弧形气囊对其形成缓冲保护，即使运输车有颠簸，也会使储罐得到个很好的保护。
通过在弧形壳体上设置连接套筒、连接套杆，可将缓冲固定装置的连接套杆套入另一缓冲固定装置的的连接套筒内，再将限位螺栓二旋紧，使一排装置之间相互连接，稳固性更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的前视图；
图3为本实用新型实施时的一种结构示意图；
图中：1、弧形壳体；2、底座；3、弧形气囊；4、进出气管；5、外延板；6、套筒；7、套杆；8、限位螺栓一；9、底座限位螺栓；10、限位槽；11、连接套筒；12、连接套杆；13、限位螺栓二。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种危险气体运输用高缓冲固定装置，包括左右对称设置的两个弧形固定架，形固定架包括竖向设置的弧形壳体1、底座2、弧形气囊3、外延板5，弧形壳体1下端有底座2，弧形壳体1内侧固定有弧形气囊3，弧形气囊3上设有进出气管4，所述进出气管4上设有阀门，所述弧形壳体1的前后两端均固定有外延板5；
左侧弧形壳体1的两块外延板5上从上至下可拆卸连接有多个套筒6，套筒6对应的右侧的弧形壳体1的外延板5从上至下可拆卸连接有多个套杆7，套筒6套于套杆7外并与套杆7滑动连接，套筒6末端设有螺纹孔，螺纹孔设有对套杆7进行限位的限位螺栓一8。
将上述高缓冲固定装置运输危险气体时，先将弧形气囊3上的阀门打开，然后充入气体，使弧形气囊3充胀。运输气体的储罐一般为圆柱形储罐，运输时，将其置于两个弧形固定架之间，然后移动两个弧形固定架，使所有的套杆7慢慢滑入相应的套筒6中，最终使储罐卡在两个弧形固定架之间，使储罐尽可能的与弧形气囊3贴合，位置确定好后，将限位螺栓一8旋紧，即可对储罐进行固定。运输危险气体的过程中，两个弧形固定架形成的缓冲固定装置对其进行固定，弧形气囊3对其形成缓冲保护，即使运输车有颠簸，也会使储罐得到很好的保护。
套筒6、套杆7均与外延板5螺纹连接。套筒6、套杆7的尾部均设有外螺纹，外延板5上设有相应的具有内螺纹的螺纹孔。
套杆7上沿其长度方形设有多个与限位螺栓一8相匹配的限位槽10。限位螺栓一8包括螺纹杆和位于螺纹杆上端的转柄(方便手拿住并进行旋转)，当设置限位槽10时，限位螺栓一8的螺纹杆的末端卡入限位槽10内，从而形成更好的限位效果，防止滑脱。
左侧的弧形壳体1的最左端中上部螺纹连接有连接套筒11，右侧的弧形壳体1的最右端的中上部螺纹连接有与连接套筒11相匹配的连接套杆12，连接套筒11、连接套杆12的中轴线同一水平面上，连接套筒11可套于连接套杆上并与连接套杆12滑动连接，连接套筒11上设有可对连接套杆12进行限位的限位螺栓二13。连接套筒11、连接套杆12的尾部均设有外螺纹，其与位于弧形壳体1上的螺纹孔螺纹连接。在运输危险气体时，在将每一个危险气体储罐用本实施例的缓冲固定装置固定好后，可将连接套筒11、连接套杆12旋入弧形壳体1的螺纹孔内，然后再将相应的缓冲固定装置的连接套杆12套入另一缓冲固定装置的的连接套筒11内，再将限位螺栓二13旋紧，使一排装置之间相互连接，稳固性更好。
本实施例中，套杆7、连接套杆12均为空心结构。底座2前后两侧设有底座螺纹孔，底座螺纹孔内设有底座限位螺栓9。当底座位于一些泡沫板上时，可将底座限位螺栓9慢慢旋入，从而可对底座进行进一步固定，加强整个装置的固定效果。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
