边缘零散油井单井站点加热系统
技术领域
本实用新型涉及采油技术领域，特别涉及一种边缘零散油井单井站点加热系统。
背景技术
在油田开发过程中，随着油田的滚动开发，单个油井距离原油集中处理系统的距离越来越远，形成边缘零散的油井站点，对这些零散的油井站点采用单井生产方式进行开发，即将单井油井站点的原油运输至原油集中处理系统进行处理。原油从单井油井站点被运输至原油集中处理系统时温度降低，原油凝固，影响原油的运输。因此，在将原油从单井油井站点运输至原油集中处理系统时需要通过加热系统为原油加热，提高原油的温度。
相关技术提供的加热系统为燃煤茶炉或燃油加热炉，通过燃烧原油、天然气、煤炭或柴油对油井内的原油加热以及对单井油井站点的原油进行加热。
设计人发现相关技术至少存在以下问题：
燃烧原油、天然气、煤炭或柴油提供热能，不仅增加了建设成本，而且产生的废弃物会造成环境污染，不利于环境保护。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种边缘零散油井单井站点加热系统，可解决上述技术问题。技术方案如下：
一种加热系统，所述系统包括：盛水器、动力设备、热泵、水管以及储油罐；
所述水管包括：第一水管、第二水管与第三水管；
所述盛水器、所述动力设备与所述热泵依次通过所述第一水管连通；
所述储油罐内具有盘管，所述盘管上具有进水口与出水口，所述第一水管与所述盘管的进水口连通；
所述第二水管一端通过所述第一水管与所述热泵连通，另一端与从油井出来的油管并列设置；
所述第三水管一端与所述动力设备连通，另一端与所述盘管的出水口、从与所述油井出来的油管并列设置的第二水管均连通。
所述系统还包括：阀门，在所述第一水管上、所述盛水器与所述动力设备之间、所述动力设备与所述热泵之间、所述热泵与所述储油罐之间、所述热泵与所述油井之间均具有所述阀门。
在一种可以实现的方式中，所述第三水管上，所述储油罐与所述动力设备之间、所述油井与所述动力设备之间均具有所述阀门。
在一种可以实现的方式中，所述系统还包括：流量计，所述流量计位于所述盛水器与所述动力设备之间的第一水管上。
在一种可以实现的方式中，所述系统还包括：温度计，所述动力设备与所述热泵之间、所述热泵与所述储油罐之间的第一水管上均具有所述温度计。
在一种可以实现的方式中，所述热泵为空气源热泵。
在一种可以实现的方式中，所述第一水管、所述第二水管与所述第三水管均为非金属复合材料的水管。
在一种可以实现的方式中，所述动力设备为循环泵。
在一种可以实现的方式中，所述循环泵的排量为3～5m3/h。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
盛水器内的水在动力设备的作用下通过第一水管进入热泵内，通过热泵将空气能转化为热能加热来自盛水器的水，获得热水。热水通过与储油罐内盘管的进水口连接的第一水管，进入盘管内对储油罐内的原油进行加热。第二水管一端通过第一水管与热泵连通，另一端与从油井出来的油管并列设置，对油管内的原油进行加热。避免了原油在储存的过程中温度降低发生凝固，进而影响原油的运输。保证拉油工作的顺利进行。相比相关技术采用燃烧煤炭或柴油对油井内的原油加热减少了环境污染。通过第三水管的一端与动力设备连通，另一端与储油罐内盘管的出水口、从与油井出来的油管并列设置的第二水管均连通，将经过加热的热水进行循环利用，提高了加热效率，降低了加热的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的加热系统结构示意图。
附图标记分别表示：
1-盛水器，2-动力设备，3-热泵，4-水管，41-第一水管，42-第二水管，43-第三水管，5-储油罐，6-油井，7-阀门。
具体实施方式
除非另有定义，本实用新型实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型实施例提供了一种加热系统，如图1所示，该系统包括：盛水器1、动力设备2、热泵3以及水管4；
水管4包括：第一水管41与第二水管42；
盛水器1、动力设备2与热泵3依次通过第一水管41连通；
储油罐5上具有进口和出口，第一水管41通过储油罐5上的进口与出口穿过储油罐5内对储油罐5内的原油进行加热；
第二水管42一端通过第一水管41与热泵3连通，另一端与从油井6出来的油管并列设置，对油管内的原油进行加热。
本实用新型实施例提供的装置至少具有以下技术效果：
本实用新型实施例提供的加热系统，盛水器1内的水在动力设备2的作用下通过第一水管41进入热泵3内，通过热泵3将空气能转化为热能加热来自盛水器1的水，获得热水。热水通过与储油罐5内盘管的进水口连接的第一水管41，进入盘管内对储油罐5内的原油进行加热。第二水管42一端通过第一水管41与热泵3连通，另一端与从油井6出来的油管并列设置，对油管内的原油进行加热。避免了原油在储存的过程中温度降低凝固，进而影响原油的运输。保证拉油工作的顺利进行，相比相关技术采用燃烧煤炭或柴油对油井6内的原油加热减少了环境污染。通过第三水管43的一端与动力设备2连通，另一端与储油罐5内盘管的出水口、从与油井6出来的油管并列设置的第二水管42均连通，将经过加热的热水进行循环利用，提高了加热效率，降低了加热的成本。
以下将通过可选地实施例进一步地描述本实用新型实施例。
考虑到经过热泵3加热的水对储油罐5以及油井6内的原油进行加热后直接排放会造成资源浪费。因此，本实用新型实施例通过设置第三水管43，第三水管43的一端与储油罐内盘管的出水口、从与油井6出来的油管并列设置的第二水管42均连通，另一端与动力设备2连通。将回收的水再次输送至热泵3内，进行循环利用。
边缘零散油井单井的原油生产出来后通过油管运输至单井油井站点的储油罐5内，进行暂时的储存。最后将储油罐5内的原油运输至原油集中处理系统进行处理。
第二水管42与油井6出来的油管并列设置，与油管内原油实现间接热交换，对油管内的原油进行加热，可以避免原油在从油井6运输至储油罐5储存的过程中温度降低，进而发生凝固。
热水通过第二水管42对从油井6出来的油管内的原油加热后，与第三水管43连通，对加热后的热水进行循环利用。
可选的，如图1所示，该系统还包括：阀门7，在第一水管41上，盛水器1与动力设备2之间、动力设备2与热泵3之间、热泵3与油井6之间、热泵3与储油罐5之间均具有阀门7。
通过在盛水器1与动力设备2之间设置阀门7，通过阀门7可以控制进入动力设备2内水的含量。通过在动力设备2与热泵3之间设置阀门7，当热泵3内的水量过高时，热泵3的功率不够大，无法满足大量水的加热，可以通过阀门7控制进入热泵3的水量。通过在热泵3与油井6之间设置阀门7，以及在热泵3与储油罐5之间设置阀门7，可以调节给油井6和储油罐5提供热量的热水量。
可选的，第三水管43上，储油罐5与动力设备2之间、油井6与动力设备2之间均具有阀门7。
通过在第三水管43上，储油罐5与动力设备2之间设置阀门7，可以控制经储油罐5内盘管出水口至动力设备2入口水管的安全运行。在第三水管43上，油井6与动力设备2之间设置阀门7，可以控制给油井6油管内原油加热的第二水管42的安全运行。
可选的，该系统还包括：流量计，流量计位于盛水器1与动力设备2之间的第一水管41上。
通过需要加热的原油的含量，确定需要热水的含量。通过设置流量计，可以对加热系统的用水量进行控制。流量计可以设置在盛水器1与动力设备2之间的第一水管41上。
可选的，该系统还包括：温度计，动力设备2与热泵3之间、热泵3与储油罐5之间的第一水管41上均具有温度计。
通过设置温度计，可以对热泵3循环水的温度进行控制。例如，当夏天对原油进行加热时，热泵3循环水的温度会比正常工作的温度低，例如，只需要热水的温度为45℃或50℃等时，可以通过温度计观察经热泵3出来的热水的温度，进而控制热泵3的工作参数。当冬天对原油进行加热时，所需的热水的温度会比夏天的温度要高，例如，需要加热的热水的温度为60℃或65℃时，可以通过温度计观察经过热泵3出来的热水的温度，调整热泵3的工作参数等。通过在动力设备2与热泵3之间、热泵3与储油罐5之间的第一水管41上均设置阀门7，可以获得经热泵3加热后热水的温度差，进而更好的控制加热的温度。
可选的，热泵3为空气源热泵。
空气源热泵一般由四部分组成：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。空气源热泵工作时，压缩机排出的高压制冷剂蒸汽流入蒸发器(作冷凝器用)，制冷剂蒸汽冷凝时放出的潜热，将水加热，冷凝后的液态制冷剂，从反向流过节流装置进入冷凝器(作蒸发器用)，吸收外界热量而蒸发，蒸发后的蒸汽经过换向阀后被压缩机吸入，完成制热循环。
可选的，第一水管41、第二水管42与第三水管43均为非金属复合材料的水管。
本实用新型实施例提供的第一水管41、第二水管42与第三水管43均为非金属复合材料的水管，非金属复合材料的水管可以采用柔性复合管和玻璃钢复合管等。采用柔性复合管和玻璃钢复合管既可以避免水管的腐蚀，延长系统的使用时间，降低生产成本。还可以降低水管的散热损失。
可选的，动力设备2为循环泵。
可选的，循环泵的排量为3～5m3/h。考虑到单井油井站点原油的产量，当循环泵的排量为3～5m3/h时，可以满足对原油加热的效果。示例的，循环泵的排量可以是3m3/h、4m3/h、5m3/h等。
作为一种示例，作业时，打开第一水管41上，盛水器1与动力设备2之间、动力设备2与热泵3之间的阀门7，当通过温度计检测到热泵3内出来的水的温度达到目标温度，例如75℃左右时，加热的热水一部分通过第一水管41给储油罐5内的原油加热，另一部分通过第二水管42给油井6内的原油加热。加热后的循环水通过第三水管43返回至动力设备2进行循环使用。
示例的，经热泵3加热或原油的温度，夏季可以为50～55℃，例如，51℃、52℃、53℃、54℃、55℃等。冬季温度可以为45～50℃，例如，45℃、46℃、47℃、48℃、49℃、50℃等。
采用本实用新型实施例提供的加热系统后，单井油井站点的油温控制在60～65℃，保证了拉油工作的顺利进行，每年节约燃油200吨，费用约48万元，节约成本的效果显著。
上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的说明性实施例，并不用以限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
