一种便携式充氮装置
技术领域
本实用新型涉及充氮领域，具体涉及一种便携式充氮装置。
背景技术
在野外工程作业、运输过程中，通常需要对汽车的轮胎、悬挂油气缸、观瞄装置等不同的被充体进行充氮。
现有技术中，缺乏适用于多种不同被充体的充氮装置，使用时需要分别携带多种充氮装置，当其中一种充氮装置出现故障后，其他充氮装置也不能进行替换。另外，现有的充氮装置不能同时对多种被充体进行充氮，存在充氮效率低，并且不能直接显示充氮气压值，从而难以有效控制充氮过程。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种便携式充氮装置，解决现有技术中不能适用于多种被充体、气压观测和充气调控不精准、充氮效率低的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便携式充氮装置，其特征在于：氮气瓶瓶口与氮气减压器的进口连接，所述氮气减压器上设置有气压调节旋钮，所述氮气减压器的出口连接有第一气管，所述第一气管的另一端设置有用于连接多种不同的充氮组件的第一快换接头；所述充氮组件包括与第一快换接头相适配的第二快换接头，所述第二快换接头连接第二气管的一端，所述第二气管的另一端设置有连接被充体的充气件。
优选的，所述氮气减压器的前端设置有第一压力表，所述第一压力表与氮气瓶瓶口相通，用于检测氮气瓶内的气压；所述氮气减压器后端设置有第二压力表，所述第二压力表用于表示氮气减压器的减压范围；通过调节所述气压调节旋钮可控制所述氮气减压器出口的气压。
优选的，所述第一快速接头具有多个端口，其中一个端口与第一气管连接；其余端口通过第二气管与不同的充气件连接。
优选的，所述第一快换接头的第一端口通过第二气管连接枪形充气件，所述枪形充气件的两端分设置有进气口和出气口；所述进气口用于与第二气管连接，所述出气口与轮胎的充气口连接；所述枪形充气件内部还设置有第一调节阀，所述第一调节阀与枪形充气件外部用于调节第一调节阀开启程度的充气手柄连接；所述述枪形充气件临近出气口处还设置有用于检测被充轮胎气压的第三压力表；所述出气口处还设置有卡扣，使得所述出气口与轮胎的充气口紧密连接。
优选的，所述第一快换接头的第二端口通过第二气管连接与油气缸充气口相适配的气缸充气件，所述气缸充气件包括用于连接油气缸充气口的连接筒，所述连接筒一端作为与油气缸充气口相适配的第一连接端，所述连接筒的另一端设置有调节螺杆，使得所述第一连接端与油气缸充气口紧密连接；所述连接筒上还垂直设置有用于检测油气缸内气压的第四压力表以及第二调节阀。
优选的，所述第一快换接头的第三端口连接与观瞄装置充气口相适配的柱形接头，所述柱形接头上一端连接第二气管，另一端作为用于连接观瞄装置的充气口的第二连接端；所述柱形接头上还设置有用于检测观瞄装置内气压的第五压力表以及第三调节阀。
优选的，所述第一快速接头具有两个端口，其中一个端口与第一气管连接；所述第一快换接头的另一端口通过第二气管连接枪形充气件，所述枪形充气件的两端分设置有进气口和出气口；所述进气口与第二气管连接，所述出气口用于与轮胎的充气口连接；所述枪形充气件内部设置有第一调节阀，所述第一调节阀与所述枪形充气件外部用于调节第一调节阀开启程度的充气手柄连接述枪形充气件临近出气口处还设置有用于检测被充轮胎气压的第三压力表；所述出气口处还设置有卡扣，使得所述出气口与轮胎的充气口紧密连接。
优选的，所述第一快速接头具有两个端口，其中一个端口与第一气管连接；所述第一快换接头的另一端口通过第二气管连接与油气缸充气口相适配的气缸充气件，所述气缸充气件包括用于连接油气缸充气口的连接筒，所述连接筒一端作为与油气缸充气口相适配的第一连接端，所述连接筒的另一端设置有调节螺杆，使得所述第一连接端与油气缸充气口紧密连接；所述连接筒上还垂直设置有用于检测油气缸内气压的第四压力表以及第二调节阀。
优选的，所述第一快速接头具有两个端口，其中一个端口与第一气管连接；所述第一快换接头的另一端口通过第二气管连接与观瞄装置充气口相适配的柱形接头，所述柱形接头一端与第二气管连接，另一端设置作为用于连接观瞄装置的充气口的第二连接端；所述柱形接头上还设置有用于检测观瞄装置内气压的第五压力表以及第三调节阀。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种便携式充氮装置，氮气瓶瓶口与氮气减压器的进口连接，氮气减压器上设置有气压调节旋钮，氮气减压器的出口连接有第一气管，第一气管的另一端设置有用于连接多个不同的充氮组件的第一快换接头；充氮组件包括与第一快换接头相适配的第二快换接头，第二快换接头连接有第二气管，第二气管的另一端设置有连接被充体的充气件。本实用新型可以对不同的被充体同时进行充氮，保证良好的充氮效率，也可单独对被充体进行充氮；通过更换不同的充气件，快速完成各种装置的充氮。
附图说明
图1是根据本实用新型便携式充氮装置的一实施例示意图；
图2是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图；
图3是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图；
图4是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图；
图5是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图；
图6是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图；
图7是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图；
图8是根据本实用新型便携式充氮装置另一实施例示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。
在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，氮气瓶1的瓶口11与氮气减压器2的进口21连接，氮气减压器2上设置有气压调节旋钮23，氮气减压器2的出口22连接有第一气管5，第一气管5的另一端设置有用于连接多个不同的充氮组件(101，102，103)的第一快换接头3；充氮组件(101，102，103)包括与第一快换接头3相适配的第二快换接头4，第二快换接头4连接有第二气管6，第二气管6的另一端设置有连接被充体的充气口的充气件(7，8，9)。
在图1中，氮气减压器2的前端位置处设置有第一压力表24，第一压力表24用于检测显示氮气瓶1内的气压，便于观察氮气瓶1内氮气是否充足并有足够的气压；氮气减压器2后端位置处设置有第二压力表25，第二压力表25用于表示氮气减压器2的减压范围；第二压力表25的显示范围为0-2.5MPa，通过调节气压调节旋钮23可控制氮气减压器2出口22处的气压。
进一步的，结合图1和图2，其中包括第一充氮组件101，该第一充氮组件101通过第二气管6连接枪形充气件7，枪形充气件7的两端分设置有进气口71和出气口72；进气口71与第二气管6连接，出气口72用于与轮胎的充气口连接；枪形充气件7内部设置有第一调节阀，第一调节阀与枪形充气件7外部用于调节第一调节阀开启程度的充气手柄75连接；枪形充气件7临近出气口72处还设置有用于检测被充轮胎气压的第三压力表74，第三压力表74的显示范围为0-1.6MPa；轮胎充气压力范围为0.3-0.8MPa；出气口72处还设置有卡扣73，用于出气口72与轮胎的充气口卡紧连接。使用第一充氮组件101对轮胎充气时，将第一充氮组件101与第二快换接头4连接后，首先通过第三压力表74显示轮胎内的气压，然后打开氮气瓶1的开关，调节氮气减压器2上的气压调节旋钮23，并观测第二压力表25，使得经由氮气减压器2输出的氮气气压在轮胎充气的气压范围内，然后再通过按压充气手柄75来对轮胎进行充气，当第三压力表74上显示达到轮胎的气压范围时，松开充气手柄75，完成充气，最后关闭氮气瓶1的瓶口开关以及气压调节旋钮23。
进一步的，结合图1和图3，其中包括第二充氮组件102，该第二充氮组件102通过第二气管6与油气缸充气口相适配的气缸充气件8，气缸充气件8包括用于连接油气缸充气口的连接筒81，连接筒81一端作为与油气缸充气口相适配的充气连接端85，连接筒81的另一端设置有调节螺杆84，通过调节螺杆84使充气连接端85与油气缸充气口紧密连接。连接筒81上还垂直设置有用于检测油气缸内气压的第四压力表83以及第二调节阀82；油气缸充氮压力范围为1.4-1.6MPa；第四压力表83的显示范围为0-4MPa；油气缸充气时，首先通过第四压力表83测试油气缸内的气压，然后打开氮气瓶1的开关，根据需要气压调节氮气减压器2上的气压调节旋钮23，最后通过旋转第二调节阀82来进行充气，当第四压力表83上显示达到油气缸的气压范围时，关闭第二调节阀82，完成充气，并且关闭氮气瓶1的瓶口开关以及气压调节旋钮23。
进一步的，结合图1和图4，其中包括第三充氮组件103，通过第二气管6连接与观瞄装置充气口相适配的柱形接头9，柱形接头9一端连接第二气管6，另一端设置有充气连接端91，用于连接观瞄装置的充气口；柱形接头9上还设置有用于检测观瞄装置内气压的第五压力表92以及第三调节阀93。第五压力表92的显示范围为0-0.2MPa，观瞄装置的充氮压力范围为0.02-0.03MPa；给观瞄装置充气时，首先通过第五压力表92测试油气缸内的气压，然后打开氮气瓶1的开关，根据需要气压调节氮气减压器2上的气压调节旋钮23，最后通过旋转第三调节阀93来进行充气，当第五压力表92上显示达到观瞄装置的气压范围时，关闭第三调节阀93，完成充气，并且关闭氮气瓶1的瓶口开关以及气压调节旋钮23。
通过图1至图4所示实施例，可以通过更换不同的充氮组件实现对不同被充体进行充氮，并且可以通过氮气减压器2的气压调节旋钮23和第二压力表25对氮气瓶输出的气压进行粗调节，然后再利用各个充氮组件自身所带的调节阀和压力表对被充体的充气过程进行精确调节和观测，这样就可以满足不同被充体对充氮气压的不同要求，具有一机多用的优势，特别适用于野外条件下的快速充氮作业。
进一步的，如图5所示，第一快速接头3具有多个端口(31，32，33，34)，其中一个端口34与第一气管5连接；其余端口(31，32，33)与不同的充氮组件(101，102，103)连接。通过这种方式，可以满足同时通过多个不同的充氮组件向被充体充氮。
进一步的，在图6中，第一快换接头3的第一端口31通过第二气管6连接枪形充气件7，枪形充气件7的两端分设置有进气口71和出气口72；进气口71与第二气管6连接，出气口72用于与轮胎的充气口连接；枪形充气件7内部设置有第一调节阀，第一调节阀与枪形充气件7外部用于调节第一调节阀开启程度的充气手柄75连接；枪形充气件7临近出气口72处还设置有用于检测被充轮胎气压的第三压力表74，第三压力表74的显示范围为0-1.6MPa；出气口72处还设置有卡扣73，使得出气口72与轮胎的充气口紧密连接；轮胎充气时，首先通过第三压力表74测试轮胎内的气压，然后打开氮气瓶1的开关，根据需要气压调节氮气减压器2上的气压调节旋钮23，最后通过按压充气手柄75来进行充气，当第三压力表74上显示达到轮胎的充气范围时，松开充气手柄75，完成充气，并且关闭氮气瓶1的瓶口开关以及气压调节旋钮23。
图7是在图6的基础上，第一快换接头3的第二端口32通过第二气管6连接与油气缸充气口相适配的气缸充气件8，气缸充气件8包括用于连接油气缸充气口的连接筒81，连接筒81一端作为与油气缸充气口相适配的充气连接端85，连接筒81的另一端设置有调节螺杆84，通过调节螺杆84使充气连接端85与油气缸充气口紧密连接；连接筒81上还垂直设置有用于检测油气缸内气压的第四压力表83以及第二调节阀82；第四压力表83的显示范围为0-4MPa；油气缸充气时，首先通过第四压力表83测试油气缸内的气压，然后打开氮气瓶1的开关，根据需要气压调节氮气减压器2上的气压调节旋钮23，最后通过旋转第二调节阀82来进行充气，当第四压力表83上显示达到油气缸的充气气压时，关闭第二调节阀82，完成充气，并且关闭氮气瓶1的瓶口开关以及气压调节旋钮23。
进一步的，在图8中，第一快换接头3的第三端口33通过第二气管6连接与观瞄装置充气口相适配的柱形接头9，柱形接头9上一端连接第二气管6，另一端设置有充气连接端91，用于连接观瞄装置的充气口；柱形接头9上还设置有用于检测观瞄装置内气压的第五压力表92以及第三调节阀93。第五压力表92的显示范围为0-0.2MPa；给观瞄装置充气时，首先通过第五压力表92测试油气缸内的气压，然后打开氮气瓶1的开关，根据需要气压调节氮气减压器2上的气压调节旋钮23，最后通过旋转第三调节阀93来进行充气，当第五压力表92上显示达到观瞄装置的充气气压时，关闭第三调节阀93，完成充气，并且关闭氮气瓶1的瓶口开关以及气压调节旋钮23。
在图8中，氮气瓶1不仅可以对轮胎、油气缸、观瞄装置同时充氮，工作效率得到高，当然并不限于这三种装置同时充气，可以使第一快换接头3的具有更多的端口数量来扩大同时充气的数目，进一步提高工作效率；当然，本装置还可以可以单独对轮胎、油气缸、观瞄装置充氮气，例如单独向轮胎充氮时，需要关闭第二调节阀82以及第三调节阀93。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种便携式充氮装置，氮气瓶瓶口与氮气减压器的进口连接，氮气减压器上设置有气压调节旋钮，氮气减压器的出口连接有第一气管，第一气管的另一端设置有用于连接多个不同的充氮组件的第一快换接头；充氮组件包括与第一快换接头相适配的第二快换接头，第二快换接头连接有第二气管，第二气管的另一端设置有连接被充体的充气件。本实用新型可以对不同的被充体同时进行充氮，保证良好的充氮效率，也可单独对被充体进行充氮；通过更换不同的充气件，快速完成各种装置的充氮。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
