一种车载LNG安装用减震固定支架
技术领域
本实用新型涉及减震技术领域，具体是一种车载LNG安装用减震固定支架。
背景技术
LNG是液化天然气的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，LNG的重量仅为同体积水的45％左右，热值为52MMBtu/t(1MMBtu＝2.52×10^8cal)。
液化气罐指的是用来储存液化气的储罐，其内部有液化气压力很大，稍有操作不当就有可能引起爆炸，属于特种设备。产品本身是钢材制成拥有一定的抗压能力。液化气钢瓶的最大承受压力为2.1兆帕。
中国专利(公布号：CN108253290A)公开了一种减震LNG气瓶托架，包括LNG气瓶底座、固定座；所述LNG气瓶底座上设有LNG气瓶；所述LNG气瓶底座下表面设有用于连接固定座的连接件；所述固定座上设有与所述连接件相匹配的凹槽；所述LNG气瓶底座通过连接件与固定座连接；所述连接件插入凹槽内，并通过螺栓紧固连接；所述连接件插入凹槽内，并通过螺栓紧固连接；所述凹槽内设有一层减震垫，该装置仅仅通过一层减震垫作为减震装置，减震效果较差，当装置用于车载时，水平方向上完全没有减震装置，比较容易引发运输过程中的安全事故，因此需要对该装置进行改进。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载LNG安装用减震固定支架，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载LNG安装用减震固定支架，包括固定底座，固定底座中部设有滑槽，滑槽滑动连接支撑架，支撑架上部前后两侧对称设有转动轴，转动轴上部转动连接第一固定板，第一固定板上部固定连接夹持板，夹持板上部设有第二固定板，所述支撑架上部右侧设有弹簧座，弹簧座下部固定连接垂直减震弹簧，所述支撑架下部右侧设有第二水平减震弹簧，支撑架下部左侧设有第一水平减震弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定板中部设有螺栓，螺栓螺纹部分连接螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定板中部设有螺栓，螺栓螺纹部分连接螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架为U型结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述夹持板之间设有瓶体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持板与瓶体之间设有减震垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底座上表面设有滑动口，滑动口滑动连接支撑架。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽左侧滑动连接滑块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底座左端螺纹连接丝杆，丝杆右端转动连接滑块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆左端固定连接转轮。
本实用新型具有以下有益之处：
本实用新型适用于气瓶的减震装置中，通过设置U型的支撑架和垂直减震弹簧抵消瓶体在垂直方向上受到的冲击力，同时通过第一水平减震弹簧和第二水平减震弹簧抵消车辆行驶时瓶体在水平方向上受到的冲击力，从而使得瓶体在水平方向和垂直方向都受到减震装置的保护，提高了减震装置的安全性，装置安装方便，结构合理，适宜推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种车载LNG安装用减震固定支架的立体示意图。
图2为一种车载LNG安装用减震固定支架的主视图。
图3为图2中A-A的剖视图。
图4为图2中B的局部放大示意图。
图中：1、固定底座；2、滑槽；3、第一水平减震弹簧；4、滑动口；5、支撑架；6、转动轴；7、第一固定板；8、瓶体；9、夹持板；10、第二固定板；11、螺栓；12、弹簧座；13、垂直减震弹簧；14、第二水平减震弹簧；15、螺母；16、丝杆；17、滑块；18、转轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3，一种车载LNG安装用减震固定支架，包括固定底座1，固定底座1中部设有滑槽2，滑槽2滑动连接支撑架5，固定底座1上表面设有滑动口4，滑动口4滑动连接支撑架5，通过滑动口4可以将支撑架5安装在滑槽2内部；支撑架5上部前后两侧对称设有转动轴6，转动轴6上部转动连接第一固定板7，第一固定板7上部固定连接夹持板9，两个所述夹持板9之间设有瓶体8，夹持板9与瓶体8之间设有减震垫，夹持板9上部设有第二固定板10，所述第二固定板10中部设有螺栓11，螺栓11螺纹部分连接螺母15，所述第一固定板7中部设有螺栓11，螺栓11螺纹部分连接螺母15，通过螺栓11和螺母15可以旋紧第一固定板7和第二固定板10，从而将通过夹持板9将瓶体8固定在支撑架5上部。
所述支撑架5为U型结构，并且支撑架5采用弹性钢材制作，从而通过U型的支撑架5本身起到一定的垂直方向的减震作用，所述支撑架5上部右侧设有弹簧座12，弹簧座12下部固定连接垂直减震弹簧13，所述支撑架5下部右侧设有第二水平减震弹簧14，支撑架5下部左侧设有第一水平减震弹簧3，汽车在行驶过程中会在水平方向上有加减速，因此需要通过第一水平减震弹簧3和第二水平减震弹簧14对于整个装置水平方向进行减震作用。
实施例二
请参阅图2和图4，本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述滑槽2左侧滑动连接滑块17，固定底座1左端螺纹连接丝杆16，丝杆16右端转动连接滑块17，丝杆16左端固定连接转轮18。不同车辆或者不同的路面会导致装置受到的水平方向的冲击力大小不同，或者瓶体8内部是否装有液化气都会影响冲击力，从而通过丝杆16带动滑块17滑动，从而调节第一水平减震弹簧3和第二水平减震弹簧14的预压缩量，从而调节弹簧的弹力，使得装置的减震效果更好。
本实用新型在实施过程中，将瓶体8放置在两个夹持板9之间，通过螺栓11和螺母15旋紧第一固定板7和第二固定板10，从而通过夹持板9将瓶体8固定在装置上，将本装置固定在车辆内部，并且保持第一水平减震弹簧3和第二水平减震弹簧14的轴心与车辆行驶的方向相同，从而完成对于瓶体8的安装工作；本实用新型适用于气瓶的减震装置中，通过设置U型的支撑架5和垂直减震弹簧13抵消瓶体8在垂直方向上受到的冲击力，同时通过第一水平减震弹簧3和第二水平减震弹簧14抵消车辆行驶时瓶体8在水平方向上受到的冲击力，从而使得瓶体8在水平方向和垂直方向都受到减震装置的保护，提高了减震装置的安全性，装置安装方便，结构合理，适宜推广使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
