一种汽化器结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽化器结构，具体适用于避免汽化器内的气体从焊缝泄露。
背景技术
LNG低温液体储罐全系列分立式、卧式两类，采用真空粉末绝热或高真空多层缠绕绝热方式，具有绝热性能好，结构紧凑，操作维修方便等特点，广泛应用于LNG汽化站、加气站及液化工厂等行业。然而LNG储罐需要经过汽化器将高压下的液体释放出相对低压的气体。
中国专利公告号为CN204328464U，公告日为2015年5月13日的实用新型专利公开了一种用于LNG储气罐的汽化器，包括一方形框架，该方形框架上设置有多个汽化圆管，在汽化圆管的四角方向上分别设置有放冷方管；所述汽化圆管进液管端设有接口，与LNG储罐输出端连接；所述汽化圆管出气管端设有出口，与加工设备连接；所述汽化圆管外侧通过翅片与放冷方管连接；所述汽化圆管之间通过夹持片固接。所述左右两个汽化圆管末端通过弯管连通。虽然该实用新型能使能够调节出气压力，但其仍存在以下缺陷：
该实用新型汽化器的散热管与连接管之间直接相对焊接，焊接处长期存在温差容易导致焊接处密封失效汽化器漏气。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的散热管焊接处密封易失效的问题，提供了一种避免密封失效的汽化器结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种汽化器结构，所述汽化器包括多列平行排列的散热管，所述平行设置的散热管之间通过连接管相连通，所述连接管的端部设置于与散热管内部，所述连接管的外壁与散热管的端部焊接为一体。
所述连接管插入散热管的深度为5mm-10mm；
所述散热管的外表面上均布有多个翅片，所述翅片设置于散热管中轴线与散热管直径所形成的平面上，所述翅片两两相对设置，所述翅片的数量为4的倍数。
所述汽化器还包括上固定框和下固定框，所述上固定框与下固定框结构相同，所述下固定框内侧通过固定边卡与散热管固定连接，所述相邻散热管顶部和底部均通过四角固定卡固定连接。
所述散热管上设置有四个固定翅片，所述固定翅片的一端与散热管1中部的管体相连接，所述固定翅片的另一端设置有固定端棱；
所述四角固定卡和固定边卡上均设置有翅片爪，所述四角固定卡通过翅片爪与固定翅片的固定端棱固定连接，所述固定边卡通过翅片爪与固定翅片的固定端棱固定连接。
所述汽化器的底部设置有进口和出口，所述汽化器内近进口侧的散热管的翅片的数量少于汽化器内近出口侧的散热管的翅片的数量。
所述翅片上开设有多个减重防风散热孔。
所述翅片上设置有单排的减重防风散热孔。
所述翅片上设置有多排并排排列或交错排列的减重防风散热孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种汽化器结构中将连接管的端部插入与散热管内部，避免连接管与散热管的连接处因温差受力等原因产生形变造成密封失效、汽化器漏气。因此，本设计能够有效提高连接管与散热管的连接可靠性，避免汽化器密封失效汽化器漏气。
2、本实用新型一种汽化器结构中的汽化器的散热管通过上固定框、下固定框和四角固定卡固定，在确保散热管间的等距排列的同时降到了整个汽化器的重量。因此本设计固定结构设计合理，在确保机械强度的前提下有效降低汽化器重量，
3、本实用新型一种汽化器结构中的汽化器内近进口侧的散热管的翅片的数量少于汽化器内近出口侧的散热管的翅片的数量，这样的设计有效避免进进口侧的翅片因散热面积过大而导致翅片管结霜。因此，本设计的散热管排布合理，有效避免翅片表面结霜。
4、本实用新型一种汽化器结构中在翅片上设置减重防风散热孔，能够增加汽化器的散热通道减小了单体散热管所受到的外部风力。因此，本设计的减重防风散热孔有效优化了散热管的受力，提高散热性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的仰视图。
图3是图1中散热管与连接管的连通示意图。
图4是图2中散热管的固定示意图。
图5是本实用新型的实施例3。
图6是本实用新型的实施例4。
图中：散热管1、翅片11、减重防风散热孔12、固定翅片13、固定端棱14、连接管2、汽化器3、进口31、出口32、上固定框4、下固定框5、固定边卡51、四角固定卡52、翅片爪53。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图6，一种汽化器结构，所述汽化器3包括多列平行排列的散热管1，所述平行设置的散热管1之间通过连接管2相连通，所述连接管2的端部设置于与散热管1内部，所述连接管2的外壁与散热管1的端部焊接为一体。
所述连接管2插入散热管1的深度为5mm-10mm；
所述散热管1的外表面上均布有多个翅片11，所述翅片11设置于散热管1中轴线与散热管1直径所形成的平面上，所述翅片11两两相对设置，所述翅片11的数量为4的倍数。
所述汽化器3还包括上固定框4和下固定框5，所述上固定框4与下固定框5结构相同，所述下固定框5内侧通过固定边卡51与散热管1固定连接，所述相邻散热管1顶部和底部均通过四角固定卡52固定连接。
所述散热管1上设置有四个固定翅片13，所述固定翅片13的一端与散热管1中部的管体相连接，所述固定翅片13的另一端设置有固定端棱14；
所述四角固定卡52和固定边卡51上均设置有翅片爪53，所述四角固定卡52通过翅片爪53与固定翅片13的固定端棱14固定连接，所述固定边卡51通过翅片爪53与固定翅片13的固定端棱14固定连接。
所述汽化器3的底部设置有进口31和出口32，所述汽化器3内近进口31侧的散热管1的翅片11的数量少于汽化器3内近出口32侧的散热管1的翅片11的数量。
所述翅片11上开设有多个减重防风散热孔12。
所述翅片11上设置有单排的减重防风散热孔12。
所述翅片11上设置有多排并排排列或交错排列的减重防风散热孔12。
本实用新型的原理说明如下：
减重防风散热孔12：能够增加汽化器的散热通道，降低翅片管质量，提高汽化器的防风性能，避免散热管因长期受风而产生形变。
实施例1：
一种汽化器结构，所述汽化器3包括多列平行排列的散热管1，所述平行设置的散热管1之间通过连接管2相连通，所述连接管2的端部设置于与散热管1内部，所述连接管2的外壁与散热管1的端部焊接为一体；所述散热管1的外表面上均布有多个翅片11，所述翅片11设置于散热管1中轴线与散热管1直径所形成的平面上，所述翅片11两两相对设置，所述翅片11的数量为4的倍数。
实施例2：
实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：
所述连接管2插入散热管1的深度为5mm-10mm；所述汽化器3还包括上固定框4和下固定框5，所述上固定框4与下固定框5结构相同，所述下固定框5内侧通过固定边卡51与散热管1固定连接，所述相邻散热管1顶部和底部均通过四角固定卡52固定连接；所述散热管1上设置有四个固定翅片13，所述固定翅片13的一端与散热管1中部的管体相连接，所述固定翅片13的另一端设置有固定端棱14；所述四角固定卡52和固定边卡51上均设置有翅片爪53，所述四角固定卡52通过翅片爪53与固定翅片13的固定端棱14固定连接，所述固定边卡51通过翅片爪53与固定翅片13的固定端棱14固定连接；所述汽化器3的底部设置有进口31和出口32，所述汽化器3内近进口31侧的散热管1的翅片11的数量少于汽化器3内近出口32侧的散热管1的翅片11的数量。
实施例3：
实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述翅片11上开设有多个减重防风散热孔12；所述翅片11上设置有单排的减重防风散热孔12。
实施例4：
实施例4与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述翅片11上开设有多个减重防风散热孔12；所述翅片11上设置有多排并排排列或交错排列的减重防风散热孔12。
