一种具有减震功能的轮毂生产用支撑装置
技术领域
本实用新型涉及轮毂生产技术领域，具体为一种具有减震功能的轮毂生产用支撑装置。
背景技术
轮毂是汽车轮胎的主要配件，轮毂的质量直接影响到汽车运行过程中的稳定性，轮毂通过法兰与驱动轴相互连接，根据汽车的型号和装配结构等，不同汽车轮毂的外形和大小有一定的区别，轮毂在生产的过程中，为了辅助加工的进行，部分加工工序需要使用支撑装置来限定轮毂的加工位置，便于加工的进行。
随着轮毂生产用支撑装置的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：
1.现有的一些支撑装置对轮毂支撑固定时，加工过程中轮毂受到加工结构的影响发生震动，轮毂的固定位置不稳定，影响加工的效果。
2.且部分支撑装置在使用的过程中不便于根据不同外形大小的轮毂结构对其进行固定，适用范围较低。
所以需要针对上述问题设计一种具有减震功能的轮毂生产用支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的轮毂生产用支撑装置，以解决上述背景技术中提出现有的一些支撑装置对轮毂支撑固定时，加工过程中轮毂受到加工结构的影响发生震动，轮毂的固定位置不稳定，影响加工的效果，且部分支撑装置在使用的过程中不便于根据不同外形大小的轮毂结构对其进行固定，适用范围较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的轮毂生产用支撑装置，包括底座、侧边滑槽、固定板和侧边板，所述底座的上表面右侧固定安装有右侧立柱，且右侧立柱的侧面转动连接有固定轴，并且底座的内部转动连接上部转轴和丝杆，同时上部转轴和丝杆的外部安装有皮带，所述底座的内部通过定位杆与底板相互连接，且底板的上端焊接有左侧立柱，并且左侧立柱的上端内侧转动连接有安装轴，同时安装轴的内侧开设有圆槽，所述侧边滑槽预留在左侧立柱和右侧立柱的内部，且左侧立柱和右侧立柱的外部活动连接有限位环，所述限位环的侧面焊接有支撑板，且支撑板的左侧内部活动连接有内置杆，并且限位环通过纵向电动伸缩杆与左侧立柱和右侧立柱相互连接，所述支撑板的内部安装有减震板，且减震板的下端两侧对称焊接有推杆，并且推杆通过减震弹簧与支撑板相互连接，同时支撑板的内部两侧均安装有圆杆。
优选的，所述固定轴的外部开设有卡槽，且固定轴的内部通过横向电动伸缩杆与调节块相互连接，并且固定轴的上下两侧内部均活动连接有固定板，同时固定板的侧面焊接有侧边板。
优选的，所述固定轴的内部中间位置固定安装有横杆，且横杆通过限位弹簧与侧边板相互连接，并且侧边板的内侧活动连接有调节杆。
优选的，所述底板通过定位杆与底座组成伸缩结构，且底板与丝杆螺纹连接。
优选的，所述安装轴通过圆槽与固定轴组成拆卸安装结构，且安装轴通过卡槽与固定轴卡合连接。
优选的，所述限位环通过侧边滑槽与左侧立柱和右侧立柱均组成滑动结构，且限位环与内置杆为一体化结构，并且内置杆与支撑板组成伸缩结构。
优选的，所述减震板与支撑板嵌合连接，且减震板与推杆固定连接，并且推杆与圆杆组成滑动结构，同时推杆通过减震弹簧与支撑板组成弹性结构。
优选的，所述固定板与固定轴组成伸缩结构，且固定板侧面呈圆弧状结构，并且固定板与侧边板为一体化结构，同时侧边板与调节块的外侧面均呈倾斜状结构。
优选的，所述侧边板上下对称设置有2个，且2个侧边板之间通过调节杆组成伸缩结构，并且调节杆与横杆固定连接，同时横杆通过限位弹簧与侧边板组成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的轮毂生产用支撑装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以便捷的将不同外形大小的轮毂固定支撑，且该装置中设置有减震结构，提高轮毂固定安装后的稳定性：
1.滑动结构设置的限位环，以及弹性结构设置的推杆，可以在轮毂固定安装在固定轴的外部后，根据轮毂的外形大小移动限位环的位置，使得支撑板与轮毂下端嵌合连接，在减震板的减震结构作用下，当轮毂在加工的过程中受到加工结构影响震动时，减震板可以提高轮毂安装的稳定性，提高加工的效果；
2.伸缩结构设置的固定板，以及弹性结构设置的侧边板，通过横向电动伸缩杆调节移动调节块的位置，通过调节块的倾斜面推动侧边板向两侧移动，从而带动固定板向外侧移动，固定板将轮毂固定安装，同时根据轮毂的外部形状大小，调节移动支撑板的位置，使得支撑板将轮毂的下端结构固定，该结构的设置可以根据轮毂的外部形状大小将其固定支撑，提高该装置固定安装的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型左侧立柱正面局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型支撑板正面剖视结构示意图；
图4为本实用新型支撑板俯视剖视结构示意图；
图5为本实用新型固定轴正面剖视结构示意图；
图6为本实用新型固定轴侧面结构示意图。
图中：1、底座；2、右侧立柱；3、固定轴；4、上部转轴；5、丝杆；6、皮带；7、定位杆；8、底板；9、左侧立柱；10、安装轴；11、圆槽；12、侧边滑槽；13、限位环；14、支撑板；15、内置杆；16、纵向电动伸缩杆；17、减震板；18、推杆；19、减震弹簧；20、圆杆；21、卡槽；22、横向电动伸缩杆；23、调节块；24、固定板；25、侧边板；26、横杆；27、限位弹簧；28、调节杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的轮毂生产用支撑装置，包括底座1、右侧立柱2、固定轴3、上部转轴4、丝杆5、皮带6、定位杆7、底板8、左侧立柱9、安装轴10、圆槽11、侧边滑槽12、限位环13、支撑板14、内置杆15、纵向电动伸缩杆16、减震板17、推杆18、减震弹簧19、圆杆20、卡槽21、横向电动伸缩杆22、调节块23、固定板24、侧边板25、横杆26、限位弹簧27和调节杆28，底座1的上表面右侧固定安装有右侧立柱2，且右侧立柱2的侧面转动连接有固定轴3，并且底座1的内部转动连接上部转轴4和丝杆5，同时上部转轴4和丝杆5的外部安装有皮带6，底座1的内部通过定位杆7与底板8相互连接，且底板8的上端焊接有左侧立柱9，并且左侧立柱9的上端内侧转动连接有安装轴10，同时安装轴10的内侧开设有圆槽11，侧边滑槽12预留在左侧立柱9和右侧立柱2的内部，且左侧立柱9和右侧立柱2的外部活动连接有限位环13，限位环13的侧面焊接有支撑板14，且支撑板14的左侧内部活动连接有内置杆15，并且限位环13通过纵向电动伸缩杆16与左侧立柱9和右侧立柱2相互连接，支撑板14的内部安装有减震板17，且减震板17的下端两侧对称焊接有推杆18，并且推杆18通过减震弹簧19与支撑板14相互连接，同时支撑板14的内部两侧均安装有圆杆20。
本例中固定轴3的外部开设有卡槽21，且固定轴3的内部通过横向电动伸缩杆22与调节块23相互连接，并且固定轴3的上下两侧内部均活动连接有固定板24，同时固定板24的侧面焊接有侧边板25，固定板24伸缩移动便于将轮毂固定安装在该装置内部；
固定轴3的内部中间位置固定安装有横杆26，且横杆26通过限位弹簧27与侧边板25相互连接，并且侧边板25的内侧活动连接有调节杆28，调节杆28移动可以推动侧边板25移动；
底板8通过定位杆7与底座1组成伸缩结构，且底板8与丝杆5螺纹连接，丝杆5转动时可以带动底板8在其外部左右移动；
安装轴10通过圆槽11与固定轴3组成拆卸安装结构，且安装轴10通过卡槽21与固定轴3卡合连接，该结构可以将轮毂的左右两侧位置限定；
限位环13通过侧边滑槽12与左侧立柱9和右侧立柱2均组成滑动结构，且限位环13与内置杆15为一体化结构，并且内置杆15与支撑板14组成伸缩结构，通过纵向电动伸缩杆16可以推动限位环13在侧边滑槽12的内部滑动；
减震板17与支撑板14嵌合连接，且减震板17与推杆18固定连接，并且推杆18与圆杆20组成滑动结构，同时推杆18通过减震弹簧19与支撑板14组成弹性结构，该部分结构可以对轮毂起到一定的减震作用；
固定板24与固定轴3组成伸缩结构，且固定板24侧面呈圆弧状结构，并且固定板24与侧边板25为一体化结构，同时侧边板25与调节块23的外侧面均呈倾斜状结构，调节块23上下移动可以推动固定板24伸缩移动；
侧边板25上下对称设置有2个，且2个侧边板25之间通过调节杆28组成伸缩结构，并且调节杆28与横杆26固定连接，同时横杆26通过限位弹簧27与侧边板25组成弹性结构，上述的设计结构可以提高侧边板25和固定板24移动过程中的稳定性。
工作原理：使用本装置时，首先根据图1、图4、图5和图6中所示的结构，安装轮毂前，运行电机控制上部转轴4转动，在皮带6的传动作用下带动丝杆5转动，丝杆5与底板8螺纹连接，丝杆5转动时带动底板8向左侧移动，安装轴10与固定轴3相互分离，当底板8移动至最左侧位置时，将轮毂中心安装在固定轴3的外部，接着运行电机控制上部转轴4反向转动，带动丝杆5反向转动，底板8向右侧移动使得安装轴10通过圆槽11与固定轴3卡合连接，此时轮毂被限定在右侧立柱2和左侧立柱9的内部，接着控制横向电动伸缩杆22推动调节块23向左侧移动，调节块23外部的倾斜面推动侧边板25向外侧移动，侧边板25推动固定板24向外侧伸缩移动，直至固定板24将轮毂固定住，停止运行横向电动伸缩杆22，轮毂被固定安装；
随后，根据图1、图2以及图3中显示的结构，根据轮毂外部形状大小情况，运行纵向电动伸缩杆16推动限位环13移动，限位环13在侧边滑槽12的内部滑动，限位环13移动的过程中带动支撑板14向上移动，当支撑板14与轮毂下端嵌合连接时，停止运行纵向电动伸缩杆16，当轮毂加工的过程中，受到加工结构的影响产生一定的震动时，此时减震板17推动推杆18在圆杆20的外部滑动，推杆18推动上下两侧的减震弹簧19上下拉伸和压缩，分散轮毂产生的部分震动，从而提高轮毂安装后的稳定性，便于轮毂加工的进行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
