一种新型钻夹头挡圈
技术领域
本实用新型涉及挡圈技术领域，具体为一种新型钻夹头挡圈。
背景技术
钻夹头主要安装在钻床主轴端部，是采用三个可同心移动的卡爪夹紧钻头或其他工具的夹头，在钻夹头的内部往往需要用到挡圈，挡圈又称卡簧，通过扩张挡圈本体，放入预先加工好的工位上起轴向限位作用，可以防止钻夹头内部的其他零件轴向窜动。
但是现有的挡圈仍然存在一些不足之处，比如现有的挡圈在扩撑时卡簧钳容易滑动，用力过猛时可能造成扩撑板错位，影响挡圈的安装，而且现有的挡圈在安装时通常与其他零件贴合在一起，长时间之后贴合面容易产生锈蚀，难以拆卸。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型钻夹头挡圈，由以下具体技术手段所达成：
一种新型钻夹头挡圈，包括挡圈，所述挡圈的外侧表面安装有缓冲层，且挡圈的内壁设置有防锈层，所述挡圈的上表面固定连接有扩撑组件，且挡圈的前后表面均开设有凹槽，所述挡圈的内部设置有保养组件，所述缓冲层的表面安装有防护挡板。
作为优化，所述扩撑组件包括扩撑板、连接块、加强板、扩撑口、防滑纹和耐磨层，所述扩撑板的下端固定连接有连接块，且扩撑板的内侧表面开设有扩撑口，所述连接块的前后表面均安装有加强板，所述扩撑口的表面安装有耐磨层，所述耐磨层的表面固定连接有防滑纹。
作为优化，所述保养组件包括密封盖、进油口、分流管和出油口，所述进油口的上端外侧末端设置有密封盖，且进油口的内侧固定连接有分流管，所述分流管的前后端均设置有出油口。
作为优化，所述防护挡板为不锈钢材质的构件，所述缓冲层为铜材质的构件，且缓冲层可以配合防护挡板在挡圈受到碰撞时进行保护，避免挡圈损坏。
作为优化，所述加强板的下端与缓冲层的外侧表面固定连接，所述防滑纹均与排列在耐磨层的内侧表面。
作为优化，所述进油口开设于挡圈的两侧中间位置处，所述出油口位于凹槽的内部。
作为优化，所述密封盖为橡胶材质的构件，且密封盖嵌入安装在进油口的外侧末端，所述密封盖可以在不使用时对进油口进行保护，避免灰尘进入造成堵塞。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该新型钻夹头挡圈，通过通过卡簧钳卡住扩撑口，卡簧钳的末端与防滑纹接触，增加摩擦力，将挡圈安装在固定工位上，挡圈内壁与零件接触的表面覆盖有防锈层，可以减缓锈蚀的速度，挡圈外表面的缓冲层可以配合防护挡板在挡圈受到碰撞时进行保护，避免挡圈损坏，当需要对挡圈上油时，打开密封盖将润滑油由进油口倒入，润滑油由进油口流入分流管，再由分流管前后两侧表面的出油口流出，出油口位于凹槽的内壁，可以对挡圈前后表面充分润滑。
2、该新型钻夹头挡圈，通过设置有扩撑组件，可以在卡簧钳卡住扩撑口时增加接触的摩擦力，避免卡簧钳滑动，同时加强板可以增加扩撑板的结构强度，避免用力过大时扩撑板向两侧错位，便于挡圈的安装。
3、该新型钻夹头挡圈，通过设置有保养组件，可以从外部对挡圈两侧注入润滑油，同时配合挡圈内壁的防锈层可以延缓挡圈锈蚀的速度，延长挡圈的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型剖视图。
图3为本实用新型扩撑组件的侧剖视图。
图4为图1中A的放大图。
图中：1、扩撑组件；101、扩撑板；102、连接块；103、加强板；104、扩撑口；105、防滑纹；106、耐磨层；2、防护挡板；3、缓冲层；4、凹槽；5、挡圈；6、防锈层；7、保养组件；701、密封盖；702、进油口；703、分流管；704、出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种新型钻夹头挡圈，包括挡圈5，挡圈5的外侧表面安装有缓冲层3，且挡圈5的内壁设置有防锈层6，挡圈5的上表面固定连接有扩撑组件1，且挡圈5的前后表面均开设有凹槽4，挡圈5的内部设置有保养组件7，缓冲层3的表面安装有防护挡板2，防护挡板2为不锈钢材质的构件，缓冲层3为铜材质的构件。
其中，挡圈5的上表面固定连接有扩撑组件1，扩撑组件1包括扩撑板101、连接块102、加强板103、扩撑口104、防滑纹105和耐磨层106，扩撑板101的下端固定连接有连接块102，且扩撑板101的内侧表面开设有扩撑口104，连接块102的前后表面均安装有加强板103，扩撑口104的表面安装有耐磨层106，耐磨层106的表面固定连接有防滑纹105，加强板103的下端与缓冲层3的外侧表面固定连接，防滑纹105均与排列在耐磨层106的内侧表面，通过设置有扩撑组件1，可以在卡簧钳卡住扩撑口104时增加接触的摩擦力，避免卡簧钳滑动，同时加强板103可以增加扩撑板的结构强度，避免用力过大时扩撑板101向两侧错位，便于挡圈5的安装。
其中，挡圈5的内部设置有保养组件7，保养组件7包括密封盖701、进油口702、分流管703和出油口704，进油口702的上端外侧末端设置有密封盖701，且进油口702的内侧固定连接有分流管703，分流管703的前后端均设置有出油口704，进油口702开设于挡圈5的两侧中间位置处，出油口704位于凹槽4的内部，密封盖701为橡胶材质的构件，且密封盖701嵌入安装在进油口702的外侧末端，通过设置有保养组件7，可以从外部对挡圈5两侧注入润滑油，同时配合挡圈5内壁的防锈层可以延缓挡圈5锈蚀的速度，延长挡圈5的使用寿命。
在使用时，首先通过卡簧钳卡住扩撑口104，卡簧钳的末端与防滑纹105接触，增加摩擦力，之后将挡圈5安装在固定工位上，通过设置有扩撑组件1，可以在卡簧钳卡住扩撑口104时增加接触的摩擦力，避免卡簧钳滑动，同时加强板103可以增加扩撑板的结构强度，避免用力过大时扩撑板101向两侧错位，便于挡圈5的安装，挡圈5内壁与零件接触的表面覆盖有防锈层6，可以减缓锈蚀的速度，挡圈5外表面的缓冲层可以配合防护挡板在挡圈受到碰撞时进行保护，避免挡圈损坏，当需要对挡圈5上油时，打开密封盖701将润滑油由进油口702倒入，润滑油由进油口702流入分流管703，再由分流管703前后两侧表面的出油口704流出，出油口704位于凹槽4的内壁，可以对挡圈5前后表面充分润滑，通过设置有保养组件7，可以从外部对挡圈5两侧注入润滑油，同时配合挡圈5内壁的防锈层可以延缓挡圈5锈蚀的速度，延长挡圈5的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
