高效能球笼式等速万向节
技术领域
本实用新型涉及球笼式等速万向节技术领域，具体是高效能球笼式等速万向节。
背景技术
万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节，球笼式万向节分为固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节，但是现在的球笼式等速万向节大都存在一定的不足，一方面，普通的球笼式等速万向节使用一段时间后钢球会出现磨损，因此使用寿命较短，并且不易得知合适需要更换，另一方面，普通的球笼式等速万向节添加润滑油时容易出现添加不均匀的情况发生，所以现在需要高效能球笼式等速万向节来帮助解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供高效能球笼式等速万向节，以解决上述背景技术中提出的使用寿命短，添油不均匀的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高效能球笼式等速万向节，包括钟形壳、偏心保持架和星形套，所述星形套设置在所述钟形壳内，所述星形套边侧均匀设置有卡放口，所述卡放口上设置有钢球，所述偏心保持架设置在所述钟形壳与所述星形套之间，所述偏心保持架边侧均匀设置有通口，所述钟形壳的内壁上均匀设置有限位槽，所述钢球一端穿过所述通口卡设在所述限位槽内，所述卡放口的内壁上设置有容放腔，所述容放腔的内壁上通过弹簧一焊接有限位片，所述星形套内设置有触发腔，所述触发腔设置在所述容放腔内侧，所述触发腔与所述容放腔之间设置有连接槽，所述触发腔内卡设有触发片，所述触发片上安装有电极片一，所述触发腔的内壁上安装有电极片二。
作为本实用新型进一步的方案：所述触发片与所述限位片之间焊接有连接杆，所述连接杆卡设在所述连接槽内。
作为本实用新型进一步的方案：所述星形套内设置有纽扣电池，所述星形套前侧安装有指示灯，所述电极片一通过电线分别与所述纽扣电池和所述指示灯连接，所述电极片二通过电线与所述纽扣电池连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述钟形壳的内壁内侧设置有储油腔，所述储油腔与所述限位槽之间设置有流通微孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述钟形壳上设置有进油槽，所述进油槽设置在所述储油腔一侧，所述储油腔内熔接有限制阀块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限制阀块内设置内腔，所述内腔的内壁两侧分别设置有进油孔和排油槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述内腔的内壁一侧通过弹簧二熔接有轻挡片，所述轻挡片一侧紧贴在所述进油孔内侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在使用时，弹簧一处于挤压状态，因此在弹簧一弹力作用下能够挤压住钢球，从而能够让钢球活动时稳定性更强，进而能够保证万向节使用时更加稳定高效，并且能够延长使用寿命，但是当磨损进一步加重后能够能够自动触发指示灯，从而能够提示钢球磨损严重，需要及时更换，通过储油腔能够为钟形壳内部均匀添油，并且限制阀块能够防止润滑油从进油槽排出，因此使用方便。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图。
图2为本实用新型结构的星形套剖面视图。
图3为本实用新型结构的钟形壳剖面视图。
图4为本实用新型结构的限制阀块剖面视图。
图中：1-钟形壳、2-偏心保持架、3-星形套、4-卡放口、5-钢球、6-通口、7-限位槽、8-弹簧一、9-限位片、10-触发片、11-电极片一、12-电极片二、13-连接杆、14-纽扣电池、15-指示灯、16-储油腔、17-流通微孔、18-限制阀块、19-进油孔、20-排油槽、21-弹簧二、22、轻挡片。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，高效能球笼式等速万向节，包括钟形壳1、偏心保持架2和星形套3，星形套3设置在钟形壳1内，星形套3边侧均匀设置有卡放口4，卡放口4上设置有钢球5，偏心保持架2设置在钟形壳1与星形套3之间，偏心保持架2边侧均匀设置有通口6，钟形壳1的内壁上均匀设置有限位槽7，钢球5一端穿过通口6卡设在限位槽7内，卡放口4的内壁上设置有容放腔，容放腔的内壁上通过弹簧一8焊接有限位片9，星形套3内设置有触发腔，触发腔设置在容放腔内侧，触发腔与容放腔之间设置有连接槽，触发腔内卡设有触发片10，触发片10上安装有电极片一11，触发腔的内壁上安装有电极片二12，触发片10与限位片9之间焊接有连接杆13，连接杆13卡设在连接槽内，星形套3内设置有纽扣电池14，星形套3前侧安装有指示灯15，电极片一11通过电线分别与纽扣电池14和指示灯15连接，电极片二12通过电线与纽扣电池14连接，本实用新型在使用时，弹簧一8处于挤压状态，因此在弹簧一8弹力作用下能够挤压住钢球5，从而能够让钢球5活动时稳定性更强，进而能够保证万向节使用时更加稳定高效，并且即使钢球5长期使用出现略微磨损后，在弹簧一8弹力作用下限位片9也能够向上移动并紧贴钢球5，因此钢球5也不会出现滑动，但是当磨损进一步加重后限位片9、连接杆13和触发片10会向上移动更多，然后电极片一11能够与电极片二12接触，此时电极片一11、电极片二12、纽扣电池14和指示灯15之间为通路电路，因此能够能够自动触发指示灯15，从而能够提示钢球5磨损严重，需要及时更换。
结合图1、图3和图4所示，钟形壳1的内壁内侧设置有储油腔16，储油腔16与限位槽7之间设置有流通微孔17，钟形壳1上设置有进油槽，进油槽设置在储油腔16一侧，储油腔16内熔接有限制阀块18，限制阀块18内设置内腔，内腔的内壁两侧分别设置有进油孔19和排油槽20，内腔的内壁一侧通过弹簧二21熔接有轻挡片22，轻挡片22一侧紧贴在进油孔19内侧，本实用新型在使用时，通过进油槽能够向储油腔16内注入润滑油，注入润滑油时内压增加，润滑油能够推动轻挡片22挤压弹簧二21，因此润滑油能够通过进油孔19和排油槽20进入储油腔16内，限制阀块18能够防止润滑油从进油槽排出，在正常使用时润滑油能够从流通微孔17流到钟形壳1内部，从而能够为内部均匀添油。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时，弹簧一8处于挤压状态，因此在弹簧一8弹力作用下能够挤压住钢球5，从而能够让钢球5活动时稳定性更强，进而能够保证万向节使用时更加稳定高效，并且即使钢球5长期使用出现略微磨损后，在弹簧一8弹力作用下限位片9也能够向上移动并紧贴钢球5，因此钢球5也不会出现滑动，但是当磨损进一步加重后限位片9、连接杆13和触发片10会向上移动更多，然后电极片一11能够与电极片二12接触，此时电极片一11、电极片二12、纽扣电池14和指示灯15之间为通路电路，因此能够能够自动触发指示灯15，从而能够提示钢球5磨损严重，需要及时更换；
本实用新型在使用时，通过进油槽能够向储油腔16内注入润滑油，注入润滑油时内压增加，润滑油能够推动轻挡片22挤压弹簧二21，因此润滑油能够通过进油孔19和排油槽20进入储油腔16内，限制阀块18能够防止润滑油从进油槽排出，在正常使用时润滑油能够从流通微孔17流到钟形壳1内部，从而能够为内部均匀添油。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
