一种低噪音传动的锥形齿轮
技术领域
本实用新型涉及传动齿轮相关技术领域，具体为一种低噪音传动的锥形齿轮。
背景技术
锥形齿轮也称为伞齿轮，锥齿轮，用于相交轴间的传动，与柱形齿轮相比，能够改变传动方向，单级传动比可到6，最大到8，直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单，但噪声较大，斜齿锥齿轮传动运转平稳，噪声小，齿轮承载能力较高，但制造较难。
常见的锥形齿轮在使用中，通常都忽视了其产生噪音的问题，往往在机器运转时由于噪音较大，会引起一系列的安全隐患，当机器发生故障，工人呼叫难以及时准确的传入操控者的耳朵等，并且，锥形齿轮在使用时，通常会将润滑油等油脂向外侧撒开，不但不具有锁油的效果，而且对润滑油造成大量的浪费。
为此，我们提供了一种低噪音传动的锥形齿轮。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种低噪音传动的锥形齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音传动的锥形齿轮，包括齿轮座，所述齿轮座外圈均匀的安装有若干个齿体，所述齿体远离齿轮座的一侧均开设有波纹槽，所述齿体两侧穿透开设有方槽。
优选的，所述齿轮座的外侧均匀的覆盖有橡胶层，所述齿体连接位置没有覆盖橡胶层。
优选的，所述波纹槽的槽体角度均为90°，所述波纹槽的表面覆盖有橡胶层。
优选的，所述齿体的两侧均穿透开设有方槽，所述方槽内部均设置有黄油。
优选的，所述齿轮座可拆卸安装有传动轴，所述传动轴的外侧覆盖有橡胶层。
优选的，所述齿轮座的内部穿透开设有轴孔，所述传动轴的上端设置安装有轴销，所述传动轴通过轴销与轴孔的配合与齿轮座可拆卸连接。
优选的，所述齿体的外侧均覆盖有橡胶层，所述的齿体的两端大小比例为1：0.5。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过开设波纹槽，当两个对咬的锥形齿轮都含有波纹槽的时，在转动时锁产生的大量噪音将通过波纹槽之间相互传播，我们所知声音在传播时是会产生消耗的，所以通过开设波纹槽，在使用时，可以多次的将产生的声音进行来回传播，从而将声音进行抵消，达到降低噪音的效果；
2.通过开设方槽，在使用前，将润滑油或者黄油等涂抹进齿体的方槽内，当两个锥形齿轮对咬时，方槽内的黄油由于转动时产生的力，会从方槽内流出，并且流入齿体之间的对咬槽内，并不会因为惯性飞出齿轮的外侧，从而达到均匀润滑，并且具有锁油的效果；
3.通过将齿轮座的外侧覆盖有橡胶层，橡胶层具有缓冲减震的效果，而声音是通过振动而传播的，当两个齿轮对咬时，由于齿轮主体处覆盖橡胶层，减少了齿轮之间的直接接触，从而减少了噪音的产生，并且橡胶层具有减震的效果，从而可以减少噪音的传递，通过将波纹槽内部设置为°折角，可以有效的将噪音控制在波纹槽内来回传动，进行消耗并降低，并且由于波纹槽内覆盖了橡胶层，可在噪音传播时加快噪音的衰弱，从而达到降低噪音的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中图1的放大结构示意图；
图3为本实用新型的齿体的侧面结构示意图。
图中：1、齿轮座；2、轴孔；3、齿体；4、波纹槽；5、方槽；6、传动轴；7、轴销；8、销槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种低噪音传动的锥形齿轮，包括齿轮座1，齿轮座1外圈均匀的安装有若干个齿体3，齿体3远离齿轮座1的一侧均开设有波纹槽4，齿体3两侧穿透开设有方槽5。
进一步地，齿轮座1的外侧均匀的覆盖有橡胶层，齿体3连接位置没有覆盖橡胶层，通过将齿轮座1的外侧覆盖有橡胶层，橡胶层具有缓冲减震的效果，而声音是通过振动而传播的，当两个齿轮对咬时，由于齿轮主体处覆盖橡胶层，减少了齿轮之间的直接接触，从而减少了噪音的产生，并且橡胶层具有减震的效果，从而可以减少噪音的传递。
进一步地，波纹槽4的槽体角度均为90°，波纹槽4的表面覆盖有橡胶层，通过将波纹槽4内部设置为90°折角，可以有效的将噪音控制在波纹槽4内来回传动，进行消耗并降低，并且由于波纹槽4内覆盖了橡胶层，可在噪音传播时加快噪音的衰弱，从而达到降低噪音的效果。
进一步地，齿体3的两侧均穿透开设有方槽5，方槽5内部均设置有黄油，通过开设方槽5，在使用前，将润滑油或者黄油等涂抹进齿体3的方槽5内，当两个锥形齿轮对咬时，方槽5内的黄油由于转动时产生的力，会从方槽5内流出，并且流入齿体3之间的对咬槽内，并不会因为惯性飞出齿轮的外侧，从而达到均匀润滑，并且具有锁油的效果。
进一步地，齿轮座1可拆卸安装有传动轴6，传动轴6的外侧覆盖有橡胶层。
进一步地，齿轮座1的内部穿透开设有轴孔2，传动轴6的上端设置安装有轴销7，传动轴6通过轴销7与轴孔2的配合与齿轮座1可拆卸连接，通过设置传动轴6，并且传动轴6上方安装的轴销7和齿轮座1开设轴孔2，可以将传动轴6和齿轮座1之间的位置进行固定，避免了传动轴6进行自转而不带动齿轮座1旋转，从而达到稳定旋转工作的效果。
进一步地，齿体3的外侧均覆盖有橡胶层，的齿体3的两端大小比例为1：0.5，通过齿体3的外侧覆盖橡胶层，可以有效的将噪音进行吸收削减，从而达到降低噪音的效果，齿体3的两端比例为1：0.5，由于齿轮座1的两端的外径大小不一，为了保证在工作时齿体3之间的能有效的进行结合，并保证结合部位的间隙，通过设置两端大小比例的不同，以保证间隙的相同，从而保证了对咬齿轮的正常工作。
工作原理：齿轮座1外圈均匀的安装有若干个齿体3，通过设置齿体3，在使用时，当两个齿轮对咬时，其中的齿体3均匀的交叉卡住，从而当传动齿轮转动时，将带动对咬齿轮一起转动，齿体3远离齿轮座1的一侧均开设有波纹槽4，通过开设波纹槽4，当两个对咬的锥形齿轮都含有波纹槽4的时，在转动时锁产生的大量噪音将通过波纹槽4之间相互传播，我们所知声音在传播时是会产生消耗的，所以通过开设波纹槽4，在使用时，可以多次的将产生的声音进行来回传播，从而将声音进行抵消，达到降低噪音的效果，齿体3两侧穿透开设有方槽5，在使用前，将润滑油或者黄油等涂抹进齿体3的方槽5内，当两个锥形齿轮对咬时，方槽5内的黄油由于转动时产生的力，会从方槽5内流出，并且流入齿体3之间的对咬槽内，并不会因为惯性飞出齿轮的外侧，从而达到均匀润滑，并且具有锁油的效果，通过将齿轮座1的外侧覆盖有橡胶层，橡胶层具有缓冲减震的效果，而声音是通过振动而传播的，当两个齿轮对咬时，由于齿轮主体处覆盖橡胶层，减少了齿轮之间的直接接触，从而减少了噪音的产生，并且橡胶层具有减震的效果，从而可以减少噪音的传递，通过将波纹槽4内部设置为90°折角，可以有效的将噪音控制在波纹槽4内来回传动，进行消耗并降低，并且由于波纹槽4内覆盖了橡胶层，可在噪音传播时加快噪音的衰弱，从而达到降低噪音的效果，通过设置传动轴6，并且传动轴6上方安装的轴销7和齿轮座1开设轴孔2，可以将传动轴6和齿轮座1之间的位置进行固定，避免了传动轴6进行自转而不带动齿轮座1旋转，从而达到稳定旋转工作的效果，通过齿体3的外侧覆盖橡胶层，可以有效的将噪音进行吸收削减，从而达到降低噪音的效果，齿体3的两端比例为1：0.5，由于齿轮座1的两端的外径大小不一，为了保证在工作时齿体3之间的能有效的进行结合，并保证结合部位的间隙，通过设置两端大小比例的不同，以保证间隙的相同，从而保证了对咬齿轮的正常工作，以上设计，结构合理，制造简单，多方向具有降低噪音的效果，并且控制了润滑油的消耗。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
