内链片
技术领域
本实用新型是有关于一种链条的构件，特别是指一种能与外链片及其他链条元件相配合构成一链条的内链片。
背景技术
参阅图1，一种现有的链条，包括数片外链片11、数片内链片12，以及数根将所述内链片12及所述外链片11串接在一起的链轴13。所述外链片11、所述内链片12、所述链轴13相配合界定出数个能供一链轮(图未示)的数轮齿(图未示)插入的链条空间14(图中仅示意其中一个链条空间14作为代表)。
参阅图2，说明所述内链片12的其中一者。该内链片12包括两个沿一长度方向间隔排列的端部 121、一个连接于所述端部121间的连接部122，以及两个分别由所述端部121突伸而出的突环123。每一端部121界定出一个贯通的组装孔124。
该内链片12还包括由所述端部121及该连接部122相配合形成的一个内表面125与一个外表面 126。该内表面125包括两个围绕所述突环123的圆环面区127，以及一个连接于所述圆环面区127 间的连接面区128。
由于所述圆环面区127只是呈现简单的圆环平面状，没有任何的导引设计，因此在链轮的每一轮齿插入各别的链条空间14时，每一轮齿容易与所述端部121激烈碰撞甚至卡住，无法顺畅插入，有待进一步改善。
为了解决前述问题，除了他人有提出相关的台湾地区已公告第I663097专利外，本案申请人亦先后提出了台湾地区已公告第I276751及I617749等专利，但近年因市场对于静音与变速顺畅的要求更加提升，实有必要再做进一步的改良。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种能够克服先前技术的至少一个缺点的内链片。
该内链片包含两个端部、一连接部，以及一内表面。
所述端部沿一长度方向间隔排列，且每一端部包括一组装孔。其中一端部包括一沿该长度方向延伸的延伸段。该组装孔的中心沿该长度方向至该端部周缘的距离为a。该组装孔的中心沿一宽度方向至该端部周缘的距离为b，且a＞b。该连接部连接于所述端部间。
该内表面由所述端部与该连接部共同形成，并包括一位于该内表面周缘的第一倒角区，以及一位于该延伸段的第二倒角区。该第二倒角区位于该第一倒角区与该组装孔间。
其中，所述端部与该连接部还形成一相反于该内表面的外表面。该内表面形成有一个往该外表面凹伸的凹槽。该凹槽两侧具有平行间隔的槽边。
进一步，该第二倒角区顺着该组装孔的形状弧弯。
进一步，该第二倒角区为眉月形。
进一步，该内表面还包括两个沿该长度方向延伸并间隔地位于该凹槽周缘的第三倒角区。
进一步，该内表面还包括一个位于所述第三倒角区间的平面区，该平面区沿宽度方向的宽度，不大于该组装孔的孔径的三分之二。
进一步，该内表面还包括二分别围绕所述组装孔的环面区。
进一步，还包含二分别连接所述端部并分别围绕所述组装孔且自该内表面朝内突出的突环。
进一步，该第一倒角区倒角后的角度大于或者等于该第二倒角区倒角后的角度。
进一步，另外一端部包括一沿该长度方向延伸的该延伸段，该另外一端部的该组装孔的中心至该端部周缘的距离为a，该组装孔的中心沿该宽度方向至该端部周缘的距离为b，且a＞b。
该内链片的功效在于：包括了该延伸段，使得距离a大于距离b而增加了延伸长度，并形成有所述的第一倒角区及第二倒角区，从而能利于链轮顺利且稳定地啮合。
附图说明
本实用新型其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是一剖视图，说明一个现有的链条；
图2是一立体图，说明一个现有的内链片；
图3是一立体图，说明本实用新型内链片的一个第一实施例；
图4是一俯视图，说明该第一实施例；
图5是一剖视图，沿一长度方向剖切，说明该第一实施例；
图6是一不完整的剖视图，剖切方式同图5，局部放大说明该第一实施例；
图7是一剖视图，沿一宽度方向剖切，说明该第一实施例；
图8是一剖视图，说明由该第一实施例所构成的一链条；
图9是一剖视图，局部放大说明该链条；
图10是一俯视图，说明本实用新型内链片的一个第二实施例；
图11是一立体图，说明本实用新型内链片的一个第三实施例；及
图12是一不完整的剖视图，局部放大说明该第三实施例。
具体实施方式
在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似或相同的元件将以相同的编号来表示。
参阅图8，本实用新型内链片2的一个第一实施例，适用于与另外数片构造相同的内链片2及其他链条元件(例如数片外链片81及数个链轴82)相配合构成一链条83，该链条83界定出数个链条空间 84(图中仅示意其中一个)。
参阅图3至5，该内链片2包含两个端部3、一个连接部4，以及两个突环5。所述端部3沿一长度方向D1间隔排列，每一端部3概呈半椭圆形，并包括一个界定出一贯通的组装孔311的链孔段31，及一个沿该长度方向D1由该链孔段31朝远离另一端部3的方向延伸的延伸段32。该组装孔311的中心312沿该长度方向D1至该端部3周缘的距离为a，该组装孔311的中心312沿一垂直于该长度方向D1的宽度方向D2至该端部3周缘的距离为b，且a＞b。该连接部4连接于所述端部3间。所述突环5围绕所述组装孔311且分别由所述端部3沿另一内链片2的方向突出。
参阅图4至7，再就该内链片2的表面轮廓来看，该内链片2包含彼此相反且由该连接部4与所 述端部3共同形成的一个内表面6与一个外表面7。
该内表面6包括两个分别形成于所述端部3周缘的第一倒角区61、两个分别形成于所述延伸段 32的第二倒角区62、两个分别形成于所述链孔段31且围绕所述组装孔311的环面区66、一个形成于 该连接部4的平面区63、一个由该平面区63往该外表面7凹陷并于两侧具有平行间隔且直线延伸的 槽边671的凹槽67、两个衔接所述槽边671与所述环面区66并沿该宽度方向D2延伸的曲面区64、 两个沿该连接部4周缘朝该长度方向D1延伸并间隔位于该平面区63的两相反侧的第三倒角区65。
每一第一倒角区61是由该环面区66至该端部3周缘逐渐往该外表面7的方向倾斜延伸，每一第 二倒角区62是由该环面区66至该延伸段32周缘逐渐往该外表面7的方向倾斜延伸。本第一实施例 的该第二倒角区62的倒角角度621小于该第一倒角区61的倒角角度611，使得每一延伸段32的外形 呈眉月状(crescent shape)，当然在实施上每一第二倒角区62的倒角角度621依设计需要而有所增减时， 每一延伸段32的形状及大小也会随其改变。
而且该平面区63沿该宽度方向D2的宽度631，不大于每一组装孔311的孔径313的三分之二。
参与图3、8、9，该内链片2的特点在于：在所述组装孔311的中心位置维持不变的情况下，延 长该内链片2的长度，也就是让所述端部3沿该长度方向D1分别突设形成所述延伸段32，使得该内 链片2端缘伸进该链条空间84的长度更长，故当该链条83与一链轮9运转时，在该链轮9的轮齿91 插入该链条空间84的过程中，能提早接触到所述端部3延长的延伸段32，用于尽快导引该轮齿91 稳固地插入该链条空间84，以达到提早使该链条83排列并顺畅地与该链轮9啮合的定位效果，可缩 短该链条83与该轮齿91啮合初期不稳定的情形。再加上所述第二倒角区62的倾斜倒角设计，更可 以增加该内链片2与该轮齿91的接触面积，从而减少运转时噪音的产生。
值得一提的是，当该第二倒角区62的倒角角度621愈小时，其倾斜的坡面也会愈长，有助于供 该轮齿91沿着坡面缓缓顺滑入该链条空间84，让链轮9与链条83传动时更顺畅。而当该平面区63 沿宽度方向D2的宽度631愈小时，将会使得所述第三倒角区65的倒角区域变大，倒角弧度可更滑顺， 也有助于让该轮齿91顺利进入该链条空间84，增加变速顺畅，以自行车为例，链条83连接在前后排 列的链轮9与飞轮之间，当在链条的直线(chainline)为最大值时，即链条83运转在链轮9最大齿盘与 飞轮最大齿盘时，或者链轮9最小齿盘对飞轮最小齿盘时，可减少链条83与后方飞轮及前方链轮9 齿盘啮合时干涉情形，降低噪音。
参阅图10，本实用新型内链片2的一个第二实施例与该第一实施例类似，不同的地方在于：本第 二实施例的该内链片2仅使其中一个界定出该链条空间84的端部3，包括该延伸段32及该第一倒角 区61与该第二倒角区62的设计，同样可以产生利于该链条83与该链轮9顺利稳定啮合的效果。
参阅图11、12，本实用新型内链片2的一个第三实施例的构造与该第一实施例类似，不同的地方在于：本第三实施例的每一第一倒角区61与对应的该第二倒角区62合并成一个新的倒角区，除了同样可具有顺畅稳定啮合的效果，还能避免应力集中。
综上所述，本实用新型内链片的功效在于：包括了该延伸段32，使得距离a大于距离b而增加了延伸长度，并形成有所述的第一倒角区61及第二倒角区62，从而能够产生利于链轮9顺利稳定地与本实用新型内链片构成的链条83啮合的效果。
以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，不能以此限定本实用新型的申请专利范围，且依本实用新型申请专利范围及说明书的记载内容所作的等效变化态样，亦应为本实用新型申请专利范围所涵盖。
