一种管路固定分离夹
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种管路固定分离夹。
背景技术
随着汽车功能的愈加丰富，汽车内部的线束也愈加复杂和多样，空调管路作为其中一种，对管路的合理固定，成了亟待解决的问题。
空调作为汽车中必不可少的装配件，在汽车的乘员舒适度方面发挥着不可替代的作用。空调管路通常包括冷媒管、排水管及电源连线等等，各自间的相互配合使空调发挥完整的工作性能。
现有技术当中，汽车空调管路固定分离夹一般为一体式双管夹卡箍，致使不能实现两卡箍之间的分离，在维修时造成使用不便。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种管路固定分离夹，用于解决现有技术中一体式双管夹卡箍在维修时不能分离，造成维修不便的问题。
一种管路固定分离夹，包括第一管夹、第二管夹以及连接所述第一管夹和所述第二管夹的夹扣结构，所述夹扣结构包括卡扣及与所述卡扣卡接的卡座，所述卡扣和所述卡座分设于所述第一管夹和所述第二管夹上，所述卡扣包括锁扣部及由所述锁扣部的末端边缘向外延伸出的夹扣部，所述卡座上设有卡槽，所述卡槽的一端设有贯穿的卡口，所述锁扣部卡设于所述卡槽中，所述夹扣部卡设于所述卡口中。
上述管路固定分离夹，通过设置独立的第一管夹和第二管夹来夹接管路，夹扣结构连接第一管夹和第二管夹，替换了现有技术中第一管夹和第二管夹成一体式的结构设计，在管路维修时，只需要将夹扣结构中的第一卡扣与第二卡扣分离或固定，即可实现管束间的分离或固定，解决了现有技术中一体式双管夹卡箍在维修时不能分离，造成维修不便的问题。
进一步地，所述卡槽设于所述卡座的端部。
进一步地，所述管路固定分离夹还包括第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构连接所述卡扣与所述第一管夹，所述第二连接结构连接所述卡座与所述第二管夹。
进一步地，所述第一连接结构包括第一连接部及设于所述第一连接部一端的连接底座，所述连接底座连接所述第一连接部与所述锁扣部。
进一步地，所述卡槽设于所述卡座远离所述第二连接结构的一端。
进一步地，所述连接底座的截面尺寸配合所述卡座的截面尺寸。
进一步地，所述管夹还设有一开口，所述夹扣结构设于所述管夹靠近所述开口的一端。
进一步地，所述管路固定分离夹为塑料材质。
附图说明
图1为本实用新型实施例中管路固定分离夹固定时的结构图；
图2为本实用新型实施例中管路固定分离夹分离时的结构图；
图3为本实用新型实施例中第二管夹结构图；
主要元件符号说明：
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参阅图1至图3，所示为本实用新型实施例中的管路固定分离夹，包括第一管夹100、第二管夹200以及连接所述第一管夹100和所述第二管夹200的夹扣结构500，所述夹扣结构500包括卡扣300及与所述卡扣300卡接的卡座400，所述卡扣300和所述卡座400分设于所述第一管夹100和所述第二管夹200上，所述卡扣300包括锁扣部310及由所述锁扣部310的末端边缘向外延伸出的夹扣部320，所述卡座400上设有卡槽420，所述卡槽420的一端设有贯穿的卡口410，所述锁扣部310卡设于所述卡槽420中，所述夹扣部320卡设于所述卡口410中。
所述卡槽420设于所述卡座400的端部。所述管路固定分离夹还包括第一连接结构和第二连接结构620，所述第一连接结构连接所述卡扣300与所述第一管夹100，所述第二连接结构620连接所述卡座400与所述第二管夹200。所述第一连接结构包括第一连接部610及设于所述第一连接部610一端的连接底座630，所述连接底座630连接所述第一连接部610与所述锁扣部310。所述卡槽420设于所述卡座400远离所述第二连接结构620的一端。所述连接底座630的截面尺寸配合所述卡座400的截面尺寸。所述管路固定分离夹为塑料材质。所述管夹还设有一开口110，所述夹扣结构500设于所述管夹靠近所述开口110的一端。
在本实施例中，锁扣部310卡接于卡槽420内，保证了夹扣结构500在固定管夹时的夹扣稳定性，在第一管夹100与第二管夹200需要分离时，只需要在操作时使用外力，即可使夹扣结构500的卡座400和卡扣300分离，从而实现第一管夹100与第二管夹200的分离。
在本实施例中，夹扣部320夹扣在所述卡口410内，保证了夹扣结构500的夹扣效果，同时，卡口410容纳夹扣部320，锁扣部310的截面尺寸小于夹扣部320的截面尺寸，夹扣部320也起到了限位功能，进一步保证了夹扣结构500的夹扣稳定性。
在本实施例中，所述开口110的两端背向所述管夹并朝外延伸出两限位部210，两所述限位部210成八字形，两所述限位部210为管路进入到管夹内提供引导限位，提高管路的装卸效率，管路通过所述开口110，结合塑料材质本身具有的弹性，固定在管夹内。
综上，本实用新型上述实施例当中的管路固定分离夹，通过设置独立的第一管夹和第二管夹来夹接管路，夹扣结构连接第一管夹和第二管夹，替换了现有技术中第一管夹和第二管夹成一体式的结构设计，在管路维修时，只需要将夹扣结构中的第一卡扣与第二卡扣分离或固定，即可实现管束间的分离或固定，解决了现有技术中一体式双管夹卡箍在维修时不能分离，造成维修不便的问题。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
