用于将链条串接起来的连接器
技术领域
本发明涉及链条配件技术领域，尤其涉及一种用于将链条串接起来的连接器，其中链条可以是防滑链和畜牧链，该连接器特别适合用于畜牧链。
背景技术
链条的作用有很多，防滑链和畜牧链就是其中的几种，车用链条挂钩是专为链条稳固地张紧在轮胎胎面上而设计使用的汽车安全用品配件。利用挂钩的结构特点克服传统车用链条易滑动、松脱的缺陷，保证车用链条结构不变形，能紧紧均匀地贴合在轮胎胎面，保证车用链条使用的可靠性。目前的车用链条挂钩最常见的为月牙形挂钩，月牙形挂钩包括两个钩耳，其中部设有一张紧扣环孔，两根链条分别连接在两个钩耳上，张紧扣环一端插入张紧扣环孔，另一端与一根链条共用一个钩耳。这种结构存在以下缺点：当两个钩耳所受到的合力小于张紧扣环受到的力时，钩耳上的链条就会出现较大幅度的滑动，由于两个钩耳的开口朝向一致并形成一个大的开口，链条在滑动过程中很容易从大开口中脱落。
为了解决上述技术问题，申请号为CN201320013840.2(授权公开号为CN203254905U)的中国实用新型专利公开了《一种车用防滑链S形挂钩》，包括两个可连接车用防滑链的钩耳，挂钩中部设有张紧扣环连接部，两个钩耳分布在挂钩两端，并且两个钩耳开口朝向相反，整个挂钩呈S形。当S形挂钩处于张紧状态时，挂钩两端的钩耳分别受到两条防滑链向两侧的上拉力，开口朝下的钩耳中的防滑链很难从中脱离，而开口朝上的钩耳由于没有和另一个钩耳开口合并，作为单个钩耳，开口较小，位于其内的防滑链也是较难脱离的。
上述专利中的车用链条S形挂钩在实际使用过程中仍有一定的不足，其虽然能在一定程度上防止链条从钩耳中脱离，但，由于S形挂钩的两个钩耳的开口位置仍没有闭合，在车辆行驶过程中，当两段链条之间的拉力过大时，单个钩耳仍然容易发生变形，使用一段时间后，钩耳的开口位置会慢慢变大，最终导致链条从钩耳的开口处脱落出来。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种连接可靠、不易变形的用于将链条串接起来的连接器。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于将链条串接起来的连接器，包括连接环，该连接环具有供链条的链节卡入到连接环内的开口、及位于开口的两侧的钩部，所述钩部用于与链条的链节连接，所述连接环的两个端部间隔一定距离形成两个连接端，两个连接端之间的间隙空间形成所述的开口，还包括脱卸式连接在所述连接环上的锁紧件，该锁紧件能与所述连接环的两个连接端进行锁定连接，从而使所述连接环在开口位置成闭合状态。
为了实现锁紧件与连接环的两个连接端之间的牢靠连接，所述锁紧件具有用于容置所述连接环的两个连接端的定位孔，所述定位孔的内壁与连接环的对应连接端的外壁之间通过筋槽配合在定位孔的轴向上形成限位。
为了方便锁紧件的安装与拆卸，所述锁紧件包括能相互扣合在一起的两个锁紧板，两个锁紧板的内壁面上均具有两端敞口的定位槽，在两个锁紧板扣合在一起的状态下，两个定位槽对应扣合共同构成所述的定位孔。
作为改进，两个所述连接端的外壁上具有定位凹口，所述锁紧板的定位槽的内壁上对应于所述定位凹口设有定位凸筋，所述定位凸筋能卡入到所述的定位凹口中，从而实现锁紧件与连接环的连接端的锁定。可以想到的是，上述定位凹口及定位凸筋的所在位置也可以反置过来，即在锁紧板的内壁上开设对应的定位凹口，而在连接环的连接端的外壁上开设定位凸筋结构。
作为一种实施方式，每个连接端的外壁上具有一个定位凹口，该定位凹口为横向开设在连接端上的缺口槽，与该缺口槽对应的锁紧板上设有所述的定位凸筋。
为了使锁紧件与连接环的两个连接端之间的拉力更加均匀，避免在拉力较大时发生变形，两个连接端上的缺口槽的开口朝向相反。
作为另一种优选实施方式，每个连接端的外壁上具有两个定位凹口，该两个定位凹口均为横向开设在该连接端上的缺口槽，其中，每个连接端上的两个缺口槽的开口朝向相反，与该两个缺口槽各自对应的锁紧板上设有所述的定位凸筋。这种结构设置，使得连接环的两个连接端的受力更加均匀，从而避免长时间使用后发生弯曲变形问题。
可以想到的是，上述定位凹口也可沿连接端的外周设有多个或者直接设置成以环状凹口结构。
作为改进，所述连接环包括平直段以及位于平直段的两端而作为所述钩部的弧形段，所述平直段包括相互平行的第一连接段和第二连接段，所述连接环的开口位于第一连接段上，两个所述锁紧板扣合后包裹在所述连接环的平直段之外。上述结构设计，进一步增加了连接环的强度，而不容易发生变形；另一方面，这种包裹在连接环的平直段之外的结构设计，也方便了用户对锁紧仅进行装配及拆卸。
作为改进，两个所述锁紧板的内壁面上还均具有两端敞口的通槽，在两个锁紧板扣合在一起状态下，所述通槽对应扣合共同构成供所述第二连接段穿过的通孔。由于连接环的第二连接段是限位在两个锁紧板扣合口形成的通孔中，因而，不容易发生弯曲变形问题，从而提高了连接器的整体强度。
为了将两个锁紧板连接在一起，所述锁紧件还包括用于将两个所述锁紧板连接在一起的锁紧销，两个所述锁紧板在对应于连接环的中空区域具有供所述锁紧销穿过的连接孔。
为了避免锁紧销的端部触碰外物而产生松动问题，两个锁紧板的其中一个锁紧板的连接孔的端部对应于该锁紧板的外壁为沉孔，所述锁紧销的端部收容在该沉孔内。
为了使连接器整体上更加小巧美观，所述锁紧件整体基本呈柱状，且横截面基本呈椭圆形。
与现有技术相比，本发明的优点：在链条的对应链节对应装入到连接环中后，锁紧件能与连接环的两个连接端进行锁定连接，并使连接环在对应的开口位置形成闭合状态。一方面，由于连接环的两个连接端受锁紧件锁定在一起，所以连接环即使承受较大拉力时也不容易发生变形，这有效提高了连接器的整体强度；另一方面，锁紧件连接在连接环的开口位置，使连接环整体呈闭合状态，有效避免了链条的链节从连接环中脱落问题，提高了连接器使用的牢靠性。
附图说明
图1为本发明实施例的立体结构示意图；
图2为本发明实施例的锁紧件的立体结构示意图；
图3为本发明实施例的连接环的立体结构示意图(每个连接端上具有两个定位凹口)；
图4为本发明实施例的连接环的俯视图；
图5为本发明实施例与链条的链节连接后状态示意图；
图6为图5的分解图；
图7为图5的俯视图；
图8为图7中A-A处的剖视图；
图9为图7中B-B处的剖视图；
图10为本发明实施例的连接环的立体结构示意图(每个连接端上具有一个定位凹口)。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
参见图1-图10，一种用于将链条串接起来的连接器包括连接环10以及锁紧件20，连接环10具有供外部的链条的链节30卡入到连接环10内的开口110以及位于开口110的两侧的钩部120，上述钩部120用于与链条的链节30连接。其中，连接环10的两个端部间隔一定距离形成两个连接端13，该两个连接端13之间的间隙空间形成上述的开口110。锁紧件20脱卸式连接在连接环10上，具体地，该锁紧件20能与连接环10的两个连接端13进行锁定连接，从而使连接环10在开口110位置成闭合状态，详见图5。
参见图4，本实施例的连接环10包括平直段11以及位于平直段11的两端的弧形段12，其中，弧形段12即为上述的钩部120。平直段11包括相互平行的第一连接段111和第二连接段112，其中，连接环10的开口110位于第一连接段111上。在进行装配时，锁紧件20(两个锁紧板21扣合后)是包裹在连接环10的平直段11的整体之外，并同时实现与连接环10的两个连接端13进行连接，详见图5。其中，锁紧件20与连接段的锁定连接结构在下文中具体描述。
参见图1-图3，本实施例的锁紧件20整体基本呈柱状，且横截面基本呈椭圆形。锁紧件20包括两个锁紧板21以及锁紧销26，两个锁紧板21能相互扣合在一起，并通过上述锁紧销26牢靠的锁定在一起。具体地，两个锁紧板21对应位于连接环10所在平面的上下两侧，其中，两个锁紧板21在对应于连接环10的中空区域具有同轴设置的连接孔25，锁紧销26可对应穿过两个锁紧板21的连接孔25将两个锁紧板21锁紧在一起，再具体地，为了避免锁紧销26的端部触碰外物而产生松动问题，两个锁紧板21的其中一个锁紧板21的连接孔25的外端部(即与该锁紧板21的外壁相对应的端部)为沉孔250，锁紧销26在锁紧到位后，其端部能收容在连接孔25的沉孔250内。
参见图2及图6，锁紧件20具有定位孔22，该定位孔22用于容置连接环10的两个连接端13。其中，定位孔22的内壁与连接环10的对应连接端13的外壁之间通过筋槽配合在定位孔22的轴向上形成限位。具体地，两个锁紧板21的内壁面上均具有两端敞口的定位槽220，在两个锁紧板21扣合在一起的状态下，两个定位槽220对应扣合共同构成上述定位孔22。
结合图6，连接环10的两个连接端13的外壁上具有定位凹口130，锁紧板21的定位槽220的内壁上具有定位凸筋23，定位凸筋23能卡入到定位凹口130中，从而实现锁紧件20与连接环10的连接端13的锁定。
作为一种实施方式，详见图10，本实施例的每个连接端13的外壁上可仅设置有一个定位凹口130，具体地，该定位凹口130为横向开设在连接端13上的缺口槽，与该缺口槽对应的锁紧板21上设有所述的定位凸筋23。为了使锁紧件与连接环的两个连接端之间的拉力更加均匀，避免连接环10在拉力较大时发生变形，两个连接端13上的缺口槽的开口朝向相反。
作为另一种优选实施方式，参见图3，每个连接端13的外壁上也可设置两个定位凹口130，该两个定位凹口130均为横向开设在该连接端13上的缺口槽，其中，每个连接端13上的两个缺口槽的开口朝向相反，与该两个缺口槽各自对应的锁紧板21上设有所述的定位凸筋23。再具体地，每个连接端13上的两个缺口槽分别对应位于连接环10所在平面的上下两侧，即一个缺口槽开口朝上，另一个缺口槽开口朝下。这种结构设置，使得连接环的两个连接端的受力更加均匀，从而避免长时间使用后发生弯曲变形问题。当然，可以想到的是，上述定位凹口也可沿连接端的外周设有多个或者直接设置成以环状凹口结构，在定位凹口设置成环状凹口的结构时，锁紧件上的定位凸筋设置为与上述环状凹口相适配的环状凸筋。
参见图6及图8，锁紧板21的内壁面上还均具有两端敞口的通槽240，具体地，通槽240与上述定位槽220平行设置。在两个锁紧板21扣合在一起状态下，通槽240对应扣合共同构成供第二连接段112穿过的通孔24。由于连接环10的第二连接段112是限位在两个锁紧板21扣合口形成的通孔24中，因而，不容易发生弯曲变形问题，从而提高了连接器的整体强度。
本实施例的连接器与链条的链节30之间装配过程：
先将需要连接的两段链条的链节30(也可以是一段链条的两端的链节30)通过连接环10的开口110套设到连接环10上，并移位至连接环10的两侧的钩部位置，然后将锁紧件20的两个锁紧板21分别扣合在连接环10的上下两侧，并使锁紧板21上的定位凸筋23对应卡入到连接环10的连接端13的定位凹口130中。其中，在定位凹口130与定位凸筋23配合到位后，两个锁紧板21的连接孔25也在轴向上对应一致。然后将锁紧销26穿设连接在上述连接孔25中，从而将两个锁紧板21牢靠地扣紧在一起，两个锁紧板21锁紧到位后，锁紧件20同时将连接环10的开口110封闭，这有效避免了链条的链节30从连接环10中脱落问题，提高了连接器使用的牢靠性。
