新型结构的变速箱铝顶盖总成
技术领域
本发明属于重型汽车技术领域，汽车换档机构，特别涉及新型结构的变速箱铝顶盖总成。
背景技术
目前同类产品采用选档轴直接与顶盖主体配合如图(5)、所以选档轴与主体直接摩擦从而转动不灵活、摩擦系数高、易磨损、使用时间短；时间长间隙大、变速箱润滑油易渗漏。
发明内容
本发明针对上述问题，以解决转动不灵活、摩擦系数高、易磨损、易渗漏、使用时间短为目的提供新型结构的变速箱铝顶盖总成如图(4)。
为达到上述目的，本发明所采取的具体办法：
新型结构的变速箱铝顶盖总成，包括顶铝盖壳体，壳本体上的轴孔内有选档轴，选档轴的一端焊有选档臂，焊有选档臂的一端位于壳体内部，带动换档拨头，选档轴的另一端位于壳体的外部，设置为选档接头端，顶盖壳主体上靠近选档接头端的一测设计为轴承座、轴承座内安装有滚动轴承、选档轴则安装在滚动轴承内。在滚动轴承外部设有轴承盖板、轴承盖板外面设有轴用弹性挡圈。
所述选档拨头端、选档拨头焊接在选档轴上，焊接体包括选档轴、选档拨头经过表面发黑处理。
所述选档轴上增加设计两个O型圈、两个O型圈设置在铝顶盖壳体内孔内，选档轴上设有O型圈用的密封槽两个O型圈之间设有一定的距离、能够有效防止变速箱机油往外渗漏。
所述的新型结构的铝变速箱顶盖总成上的间隙配合部件处涂有二硫化钼极压锂基润滑脂。
所述的新型结构的铝变速箱顶盖铝壳体内孔(31)精加工挤压成型、光洁度高、降低了摩擦系数。
本发明有益效果：构造简单、在选档轴上增加了两O型圈密封性能加强、能有效的防止变速箱内润滑油往外渗漏、通过增加轴承后选档轴转动更加轻松、灵活、不易磨损从而大大的延长使用时限。
附图说明
图1本发明的铝顶盖总成外观平面结构示意图。
图2本发明的铝顶盖总成安装结构示意图。
图3本发明的铝顶盖总成外观平面结构示意图。
图4本发明的铝顶盖总成本次发明部分的结构示意图 (A-A)
图5本发明的铝顶盖总成本次发明前的局部结构示意图
图6本发明的铝顶盖壳体本体结构示意图
图7本发明的选档轴和选档臂焊接总成结构示意图
图8本发明的轴用弹性挡圈平面结构示意图。
图9本发明的滚动轴承平面结构示意图。
图10本发明的轴承盖板平面结构示意图。
图11本发明的O型圈平面结构示意图。
具体实施方式
新型结构的变速箱铝顶盖总成，其特征是：包括铝顶盖壳体 2，壳本体2上的轴孔31内有选档轴7，选档轴的一端焊有选档臂1，焊有选档臂的一端位于壳体2内部，带动换档拨头，选档轴7的另一端位于壳体2的外部，设置为选档接头端，顶盖壳主体2上靠近选档接头端的一测设计为轴承座、轴承座内安装有滚动轴承4、选档轴7 则安装在滚动轴承4内。在滚动轴承4外部设有轴承盖板5、轴承盖板5外面设有轴用弹性挡圈6。如图(4)所示。
本发明通过增加滚动轴承4，让选档轴7转动更加轻松、灵活、减小转动过程中的摩擦系数，从而减小磨损，延长使用寿命。
所述选档拨头1焊接在选档轴7上，焊接体包括选档轴7、选档拨头1经过表面发黑处理。
所述选档轴上设计两个O型圈3、两个O型圈设置在铝顶盖壳体内孔31内，选档轴7上设有O型圈3用的密封槽41两个O型圈之间设有一定的距离。
本发明通过增加两O型圈3，密封性能更佳、能有效的防止变速箱内润滑油往外渗漏。
所述的新型结构的铝变速箱顶盖总成上的间隙配合部件处涂有二硫化钼极压锂基润滑脂。
所述的新型结构的变速箱铝顶盖壳体内孔(31)精加工挤压成型、光洁度高、摩擦系数低。
