一种高效散热型变速箱
技术领域
本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种高效散热型变速箱。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
但是，现有技术中，变速箱在工作的过程中均会产生热量，如果不能进行正常散热，就可能导致变速箱温度过高而损坏，降低了变速箱的使用寿命，为此，提出一种高效散热型变速箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效散热型变速箱。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效散热型变速箱，包括箱体，所述箱体内设有变速箱本体，所述变速箱本体的两侧均固定安装有导热板，所述变速箱本体的两侧均对称固定安装有U形连接管，所述导热板与对应的所述U形连接管固定连接，所述箱体的一侧内壁上固定安装有冷却箱，所述箱体的一侧固定安装有水泵，所述水泵位于所述冷却箱的下方，所述水泵上固定安装有连接管，所述连接管上固定安装有三通管，所述三通管与两个所述U形连接管固定连接，两个所述U形连接管的一端均与所述冷却箱的固定连接，所述箱体的一侧设有抽风机，所述抽风机上固定安装有抽风管，所述抽风管的一端贯穿所述箱体并与所述冷却箱固定连接，所述箱体的顶部内壁上固定安装有支架，所述支架上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有扇叶。
优选的，所述箱体的顶部开设有进风孔，所述箱体的顶部固定安装有防尘网，所述防尘网与进风孔相适配，所述箱体的底部开设有多个出气孔。
优选的，所述水泵上固定安装有安装管，所述安装管的一端与所述冷却箱固定连接。
优选的，所述冷却箱的顶部设有加水口。
优选的，所述箱体的一侧固定安装有安装座，所述抽风机与安装座固定连接。
优选的，所述防尘网上设有两个螺栓，两个螺栓与所述箱体固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过该装置的箱体、变速箱本体、导热板、U形连接管、冷却箱、水泵、连接管、三通管、抽风机和抽风管相配合，实现对变速箱本体进行水循环冷却，通过支架、电机、扇叶、防尘网和出气孔相配合，实现对变速箱本体进行风冷。
本实用新型设计合理，通过风冷和水循环冷却，大大的提高了对变速箱本体冷却效果，保障了变速箱本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图。
图中：1、箱体；2、变速箱本体；3、导热板；4、U形连接管；5、冷却箱；6、水泵；7、连接管；8、三通管；9、抽风机；10、抽风管；11、支架；12、电机；13、扇叶；14、防尘网；15、出气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高效散热型变速箱，包括箱体1，箱体1内设有变速箱本体2，变速箱本体2的两侧均固定安装有导热板3，变速箱本体2的两侧均对称固定安装有U形连接管4，导热板3与对应的U形连接管4固定连接，箱体1的一侧内壁上固定安装有冷却箱5，箱体1的一侧固定安装有水泵6，水泵6位于冷却箱5的下方，水泵6上固定安装有连接管7，连接管7上固定安装有三通管8，三通管8与两个U形连接管4固定连接，两个U形连接管4的一端均与冷却箱5的固定连接，箱体1的一侧设有抽风机9，抽风机9上固定安装有抽风管10，抽风管10的一端贯穿箱体1并与冷却箱5固定连接，箱体1的顶部内壁上固定安装有支架11，支架11上固定安装有电机12，电机12的输出轴上固定安装有扇叶13；
箱体1的顶部开设有进风孔，箱体1的顶部固定安装有防尘网14，防尘网14与进风孔相适配，箱体1的底部开设有多个出气孔15，水泵6上固定安装有安装管，安装管的一端与冷却箱5固定连接，冷却箱5的顶部设有加水口，箱体1的一侧固定安装有安装座，抽风机9与安装座固定连接，防尘网14上设有两个螺栓，两个螺栓与箱体1固定连接，防尘网14起到防尘的效果，螺栓固定，便于拆卸防尘网14，通过该装置的箱体1、变速箱本体2、导热板3、U形连接管4、冷却箱5、水泵6、连接管7、三通管8、抽风机9和抽风管10相配合，实现对变速箱本体2进行水循环冷却，通过支架11、电机12、扇叶13、防尘网14和出气孔15相配合，实现对变速箱本体2进行风冷，本实用新型设计合理，通过风冷和水循环冷却，大大的提高了对变速箱本体2冷却效果，保障了变速箱本体2的使用寿命。
工作原理：当变速箱本体2工作时，由于变速箱本体2内部的齿轮进行高速运转，容易产生高温，此时，启动电机12，电机12的输出轴带动扇叶13转动，通过扇叶13带动箱体1内的空气流动，最后热空气通过多个出气孔15排出；
同时启动水泵6和抽风机9，水泵6将冷却箱5内的水抽出，通过连接管7和三通管8到达两个U形连接管4内，然后变速器本体2产生的热量，通过两个导热板3与两个U形连接管4进行热交换，带有热量的水通过U形连接管4流回冷却箱5内进行冷却，抽风机9通过抽风管10加快冷却箱5内的空气流动，可以加快对冷却箱5内的水进行冷却，通过U形连接管4内的水循环流动，从而不断的变速箱本体2产生的热量带动，达到对变速箱本体2进行散热。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
