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一种气动控制阀装置、气动控制阀组以及气动控制总成

2021-03-12 19:23:36

一种气动控制阀装置、气动控制阀组以及气动控制总成

  技术领域

  本公开一般涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种气动控制阀装置、气动控制阀组以及气动控制总成。

  背景技术

  随着科技的发展,人们对于汽车座椅的舒适度要求越来越高,汽车座椅通常具有调节姿态和形状、座椅椅面支撑、座椅椅面按摩等方面的功能,需要对多个气动腔体(车辆座椅的气动调节控制器件)的组合气动控制;但在现有技术中,通常使用复杂的电磁阀线圈的气路控制机构,具有寿命较低、使用不方便、不便维修等缺陷。

  发明内容

  鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种气动控制阀装置、气动控制阀组以及气动控制总成。

  一种气动控制阀装置,包括:内部中空的阀体、弹性组件和电动控制模块;

  所述阀体上设有与外部联通的进气通路、充气通路和泄气通路,所述进气通路内设有单向阀;所述进气通路用于导入气体,所述充气通路用于给气动腔体供气;所述弹性组件设置于泄气通路上与外部连通的一端;

  所述电动控制模块包括:电路板、具有弹性的第一电极和与第一电极连接的记忆合金丝;所述第一电极的一端与弹性组件连接,所述第一电极的另一端与所述电路板电连接;所述记忆合金丝远离所述第一电极的一端与所述电路板电连接;所述电动控制模块用于控制弹性组件封闭或打开泄气通路。

  根据本申请实施例提供的技术方案,所述弹性组件包括塑胶材料的塑胶结构体。

  根据本申请实施例提供的技术方案,所述弹性组件包括一体设置的塑胶结构体和弹性体;所述弹性体包括金属弹性体和/或非金属弹性体。

  根据本申请实施例提供的技术方案,所述电动控制模块还包括:设置于所述电路板上的第二电极;所述第二电极与记忆合金丝电连接。

  根据本申请实施例提供的技术方案,所述单向阀上还设有与其配合使用的弹簧体。

  根据本申请实施例提供的技术方案,还包括外壳体,所述阀体和弹性组件设置于外壳体内,所述外壳体上设有与进气通路、泄气通路和充气通路连通的通孔。

  根据本申请实施例提供的技术方案,所述充气通路上设有充气嘴,所述充气嘴设为一个及一个以上;所述进气通路上设置有气嘴结构,所述气嘴结构用于连接气泵或气管。

  根据本申请实施例提供的技术方案,所述第一电极和第二电极为焊接或者铆接于电路板上的导电金属体。

  一种气动控制阀组,包括所述的一种气动控制阀装置;所述气动控制阀组包括:至少两个所述气动控制阀装置;所述电路板与至少两个所述气动控制阀装置分别电连接。

  一种气动控制总成,包括所述的一种气动控制阀组;还包括:与所述进气通路连接的气泵和与所述充气通路连接的气动腔体。

  综上所述,本申请的上述技术方案通过设置弹性组件和电动控制模块,能够方便改变气动腔体的状态;其中,当记忆合金丝没有通电时,记忆合金丝处于长度较长的松弛状态,而当电路板控制记忆合金丝上电时,记忆合金丝会因阻抗发热至记忆变形温度,导致其长度发生收缩,随后拖动弹性组件移动打开泄气通路。

  附图说明

  通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

  图1-5为本申请的结构示意图。

  图中标号:1、阀体;2、进气通路;3、充气通路;4、泄气通路;5、单向阀;6、弹性组件;7、电路板;8、第一电极;9、第二电极;10、记忆合金丝;11、弹簧体;12、外壳体;13、气泵;14、气动腔体;15、结构导柱。

  具体实施方式

  下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明,而非对该发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与发明相关的部分。

  需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

  实施例一

  一种气动控制阀装置,包括:内部中空的阀体1、弹性组件6和电动控制模块;

  所述阀体1上设有与外部联通的进气通路2、充气通路3和泄气通路4,所述进气通路2内设有单向阀5;所述进气通路2用于导入气体,所述充气通路3用于给气动腔体14供气;所述弹性组件6设置于泄气通路4上与外部连通的一端;

  所述电动控制模块包括:电路板7、具有弹性的第一电极8和与第一电极8连接的记忆合金丝10;所述第一电极8的一端与弹性组件6连接,所述第一电极8的另一端与所述电路板7电连接;所述记忆合金丝10远离所述第一电极8的一端与所述电路板7电连接;所述电动控制模块用于控制弹性组件6封闭或打开泄气通路4。

  在使用本装置时,如图1所示,电动控制模块通常与汽车内的电路连通,进气通路2与外部气源连通,充气通路3与汽车座椅中的气动腔体14例如气囊体、气缸连通,而单向阀5能够保证气体只能留入阀体1而不会回流;当记忆合金丝10没有通电时,记忆合金丝10处于长度较长的松弛状态,泄气通路4上的弹性组件6能够将其堵住,可以通过进气通路2进行充气或者保持气压,而当电路板7控制记忆合金丝10上电时,记忆合金丝10会因阻抗发热至记忆变形温度,导致其长度发生收缩,记忆合金丝10拖动弹性组件6移动打开泄气通路4。

  其中,本装置的具有的三种状态如下:

  1、充气状态:气源给气动腔体14充气中。

  单向进气的进气通路2通入来自气源的气流,流经单向阀5,进入阀体1内部;此时,泄气通路4被弹性组件6封堵,电动控制模块的记忆合金丝10为松弛状态;气流经由充气通路3对气动腔体14进行充气,气动腔体14发生对应的形变作动。

  2、气压保持状态:气源给气动腔体14充气后,气源供气停止,气动腔体14处于气压保持状态。

  进气通路2上的单向阀5阻止气流向气源方向的反向流动;阀体1内部的气压值与气动腔体14相同;此时,泄气通路4依然被弹性组件6封堵,电动控制模块的记忆合金丝10为松弛状态;气动腔体14内的空气停止流动,为形态维持状态。

  3、泄气状态:气动腔体14在电动控制模块的控制下,进行泄气/排气。

  当记忆合金通电时,变短,拉动特征8弯曲变形,固定其上的弹性组件6随着离开泄气通路,泄气口打开。且第一电极具有弹性,当记忆合金丝延长时,没有外部力驱动的情况下可以自复位

  此时,电动控制模块的记忆合金丝10加电进入阻抗发热状态,当记忆合金丝10达到记忆变形温度点后产生长度收缩,进入拉紧状态,记忆合金丝10拉动第一电极8,带动弹性组件6从封堵的泄气通路4移开,泄气通路4与外部连通将气体导出,而进气通路2处的单向阀5阻止气流向气源方向的反向流动;气动腔体14中的空气,经充气通路3流入阀体1内部后进入泄气通路4、流向外部空间。此时,气动腔体14的空气被排出,气动腔体14发生对应的形变作动。同时当记忆合金丝10恢复原来长度时,由于第一电极8具有弹性,不需要外部驱动力就可以带动弹性组件6自动复位。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:所述弹性组件6包括塑胶材料的塑胶结构体。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:所述弹性组件6包括一体设置的塑胶结构体和弹性体;所述弹性体包括金属弹性体和/或非金属弹性体。

  其中,弹性组件6可以设为弹簧、弹片等弹性结构体,也可以设为弹性橡胶、弹性海绵、弹性毡垫等弹性材料;同时弹性组件6的导电金属与电路板构成定位焊接或铆接的电气连接。具有弹性的弹性组件6对泄气通路4的常闭挤压力可以设置为一定范围值内,气动腔体14被气源体充气时,当气路中的空气压力或压强达到或超出弹性组件6对泄气通路4的常闭挤压力范围值时,弹性组件6可以在高气压的推动下打开,实现溢流泄气,以保障气动腔体14内部的气压值不超出一定的阈值;因此,可以保障气动腔体14避免因超压而发生损坏或作动力超出限值。或者如图4所示,弹性组件6设为具有弹性特征的结构,而记忆合金丝10和第一电极8通过连接体固定在一起,将弹性组件6可移动的部分过盈安装,使其代替弹簧、弹片结构,对泄气通路4提供挤压力,提升密封性。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:所述电动控制模块还包括:设置于所述电路板7上的第二电极9;所述第二电极9与记忆合金丝10电连接。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:所述单向阀5上还设有与其配合使用的弹簧体11。所述弹簧体11可以设为弹簧体11。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:还包括外壳体12,所述阀体1和弹性组件6设置于外壳体12内,所述外壳体12上设有与进气通路2、泄气通路4和充气通路3连通的通孔。

  如图1-3所示,弹性组件6设置于阀体1的外侧,阀体1可以直接使用,也可以设置外壳体12将其包裹在内。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:所述充气通路3上设有充气嘴,所述充气嘴设为一个及一个以上;所述进气通路2上设置有气嘴结构,所述气嘴结构用于连接气泵或气管。

  为进一步地优化上述技术方案,本技术方案还优选地提供有以下改进之处:所述第一电极8和第二电极9为焊接或者铆接于电路板7上的导电金属体。

  实施例二

  一种气动控制阀组,包括一种气动控制阀装置;所述气动控制阀组包括:至少两个所述气动控制阀装置;所述电路板7与至少两个所述气动控制阀装置分别电连接。

  如图5所示,可以设置两个及以上的气动控制阀组,组成多个气路控制的联动配合机构;其中,记忆合金丝可以经由结构导柱15(一个及以上)进行折曲、调整方向,并因此得到合金丝长度的调整。

  一种气动控制总成,包括所述的一种气动控制阀组;还包括:与所述进气通路2连接的气泵13和与所述充气通路3连接的气动腔体14。在本实施例中,一种气动控制总成还可以包括与气动控制阀组或气动控制阀装置连接的气管等辅助结构。

  以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解,本申请中所涉及的发明范围,并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案,同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下,由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

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