一种气室驻车制动装置的连接结构
技术领域
本实用新型属于重型卡车技术领域，具体涉及一种气室驻车制动装置的连接结构。
背景技术
匹配鼓式制动器或盘式制动器的重型卡车均需制动气室提供输入力。当制动气室出现漏气故障时，弹簧将活塞推出，进而将推杆顶出，制动器抱死，车辆无法行驶。此时须手动旋出连接杆，将活塞拉回，压缩弹簧。推杆在锥形弹簧作用下复位，驻车制动解除。
整车布置时需要充分考虑有足够的空间保证连接杆完全旋出。这在一定程度上浪费了布置空间，约束了整车布置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气室驻车制动装置的连接结构，实现了占用空间小，连接杆不旋出即可将驻车制动解除，优化整车空间布置。
本实用新型的技术方案是，该连接结构包括连接杆9和顶杆10；连接杆9的一端设置有螺纹，连接杆9中部设置有环形槽，连接杆9的另一端设置有销孔，顶杆10为筒结构，顶杆10的内周设置有螺纹，连接杆9的一端与顶杆10一端螺纹连接。
本实用新型的有益效果是，本实用新型改变连接杆的旋合位置，在气室连接杆不旋出情况下即可将驻车制动解除，优化整车空间布置。
附图说明
图1为本实用新型一种气室驻车制动装置的连接结构中连接杆的结构示意图；
图2为本实用新型中顶杆的结构示意图；
图3为使用本实用新型的气室驻车制动装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种气室驻车制动装置的连接结构包括连接杆9和顶杆10。连接杆9的一端设置有螺纹，连接杆9中部设置有环形槽，连接杆9的另一端设置有销孔。顶杆10为筒结构，顶杆10的内周设置有螺纹。连接杆9的一端与顶杆10一端螺纹连接。
本实用新型更改连接杆9结构，并在顶杆10内孔增加螺纹，从而将在气室驻车制动装置中的旋合位置改变。
