欢迎光临小豌豆知识网!
当前位置:首页 > 机械技术 > 工程原件> 一种异形转接法兰独创技术6050字

一种异形转接法兰

2021-02-26 08:14:55

一种异形转接法兰

  技术领域

  本实用新型属于在排气系统法兰的技术领域,具体涉及一种异形转接法兰。

  背景技术

  目前,传统排气系统方案有以下两个缺点:1.某些国六车排气系统空间非常有限,受限于原增压器法兰连接不利于装配螺栓,装配过程中会有干涉;2.原方案只能做蚌壳且做避让瘪坑影响气流,导致催化效果不理想。

  发明内容

  本实用新型的目的是解决了某些国六车对排气系统装配性和催化效果的要求;为解决上述技术问题,在原有排气系统基础上新增了一个转接法兰适应某些国六车。

  本实用新型采用的技术方案是在原有排气系统基础上新增了一个转接法兰适应某些国六车。具体正价的转接法兰为一种异形转接法兰,其特征在于,其包括基体,所述基体包括依次连接的第一弧形、第二弧形、第三弧形、第四弧形、第五弧形、第六半圆弧、第七半圆弧、第八弧形、第九弧形、第十弧形、第十一弧形、第十二弧形、第十三弧形和第十四弧形,

  基体内设置有与增压器法兰配合的第一装配孔,第二装配孔和第三装配孔构成的第一部分;第一装配孔与第一弧形同心;所述第二装配孔与第五弧形同心;所述第三装配孔与第十一弧形同心;其三个装配孔与增压器法兰的孔一一对应;

  基体还内设置有与排气系统法兰连接的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔构成的第二部分;其三个安装孔与排气系统法兰的孔一一对应;

  第一安装孔与第三弧形同心,所述第二安装孔与第十三弧形同心,第三安装孔与第九弧形同心。

  进一步地,第二弧形、第十弧形和第十四弧形均为向着法兰中心凹陷的弧形结构,其弧形半径均为50±2mm;

  第四弧形和第十二弧形为向着法兰中心凹陷的弧形结构,其弧形半径均为30±1mm;

  第八弧形为向着法兰中心凹陷的弧形结构,其弧形半径均为90±2mm。

  进一步地,第一弧形、第三弧形、第五弧形、第九弧形、第十一弧形、第十三弧形的半径均为12±0.5mm

  所述第一装配孔,第二装配孔、第三装配孔及第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔直径均控制在11~11.2mm。

  第六半圆弧为向着卡盘中心凹陷的半圆弧,所述第七半圆弧为突出于法兰的外凸半圆弧;两者半径一致,均为5±0.5mm。

  该法兰的厚度M控制在9.5-10mm。

  本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

  1.用一个新型法兰顺利实现转接,规避原结构打螺栓困难的缺点;

  2.通过新型法兰的转接,规避原来蚌壳打瘪坑导致催化效果差的缺点,大大提升了催化效果;

  3.通过新型法兰的转接,不用做扭曲蚌壳,只需做常规弯管,大大降低了成本。

  附图说明

  图1是本实用新型的主视图。

  图2是本实用新型的侧视图。

  图3是本实用新型的立体图。

  具体实施方式

  下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

  如图1-3所示,一种异形转接法兰,其特征在于,其包括基体,所述基体包括依次连接的第一弧形1、第二弧形2、第三弧形3、第四弧形4、第五弧形5、第六半圆弧6、第七半圆弧7、第八弧形8、第九弧形9、第十弧形10、第十一弧形11、第十二弧形12、第十三弧形13和第十四弧形14,

  基体内设置有与增压器法兰配合的第一装配孔1.1,第二装配孔1.2和第三装配孔1.3构成的第一部分;第一装配孔1.1与第一弧形同心;所述第二装配孔1.2与第五弧形5同心;所述第三装配孔1.3与第十一弧形11同心;其三个装配孔与增压器法兰的孔一一对应;

  基体还内设置有与排气系统法兰连接的第一安装孔2.1、第二安装孔2.2和第三安装孔2.3构成的第二部分;其三个安装孔与排气系统法兰的孔一一对应;

  第一安装孔2.1与第三弧形3同心,所述第二安装孔2.2与第十三弧形13同心,第三安装孔2.3与第九弧形9同心。

  第二弧形2、第十弧形和第十四弧形均为向着法兰中心凹陷的弧形结构,其弧形半径均为50±2mm;

  第四弧形和第十二弧形为向着法兰中心凹陷的弧形结构,其弧形半径均为30±1mm;

  第八弧形为向着法兰中心凹陷的弧形结构,其弧形半径均为90±2mm。

  第一弧形1、第三弧形3、第五弧形5、第九弧形、第十一弧形、第十三弧形的半径均为12±0.5mm

  所述第一装配孔1.1,第二装配孔1.2、第三装配孔1.3及第一安装孔2.1、第二安装孔2.2、第三安装孔2.3直径均控制在11~11.2mm。

  第六半圆弧6为向着卡盘中心凹陷的半圆弧,所述第七半圆弧7为突出于法兰的外凸半圆弧;两者半径一致,均为5±0.5mm。

  进一步地,该法兰的厚度M控制在9.5-10mm。

  该法兰,其中三个孔跟增压器法兰相连,另外三个孔跟后面排气系统法兰连接,顺利规避原增压器法兰螺栓孔位置对后面法兰螺栓孔位置和蚌壳的限制,从而提高了载体催化均匀性,使催化效果大大提高,其中,优化前TWC载体均匀性UI=0.938<0.95,不满足设计要求,优化后TWC载体均匀性UI=0.988>0.95,满足设计要求。

  以上所述的实施仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

《一种异形转接法兰.doc》
将本文的Word文档下载到电脑,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

文档为doc格式(或pdf格式)