一种微型泵用平衡飞轮
技术领域
本实用新型涉及一种平衡飞轮，具体地说，是涉及一种微型泵用平衡飞轮。
背景技术
微型泵为小型工业产品，故微型泵偏心轮的直径和长度一般均较小；一般通过螺钉或金属杆方法进行惯性平衡，若采用小直径的螺钉或金属杆，螺钉或金属杆与偏心轮螺纹配合旋合较多，连接可靠，但为了给运动机构提供足够的反惯性力，该小直径的螺钉或金属杆外伸部分长度较长，对微型泵内部有较大的空间要求，不利于减小微型泵尺寸；若采用大直径的螺钉或金属杆，虽然能够提供足够的反惯性力且大直径的螺钉或金属杆外伸部分长度较短，但螺钉或金属杆与偏心轮螺纹配合旋合较少，连接不可靠，易松动，影响产品可靠性，如果采用防松结构或工艺，则导致产品或工艺复杂化；对于通过扇形或异形配重块方法进行惯性平衡，扇形或异形配重块需数控加工，加工成本高，生产效率低。
综上，现有用于微型泵的平衡飞轮存在的问题有：第一，螺钉或金属杆的直径小，要求内部空间大，安全性低；螺钉或金属杆的直径大，可靠性不足；第二，扇形配重块，加工成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种微型泵用平衡飞轮，以解决现有微型泵用平衡器件存在平衡效果差要求内部空间大，安全性低，可靠性不足的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种微型泵用平衡飞轮包括回转体状的平衡飞轮本体，平衡飞轮本体中心设有通孔；旋转件位于通孔内，电机位于旋转件内；通孔内壁上设有第一内孔和第二内孔；第一内孔和第二内孔内分别设有紧固件分别紧固平衡飞轮本体和旋转件之间、旋转件和电机转轴之间。
具体地，平衡飞轮本体的回转体端面和回转外壁中至少一处设有反惯性孔；反惯性孔数量至少为一个。
具体地，平衡飞轮本体与旋转件可采用销钉连接或过盈连接。
具体地，紧固件为紧固螺钉；第一内孔和第二内孔分别设有与紧固螺钉配合的螺纹。
具体地，第一内孔、第二内孔、反惯性孔均可为光孔、螺纹孔、方孔、异形孔中任一种。
具体地，反惯性孔为完整的孔结构或非完整的孔结构。
具体地，平衡飞轮本体与旋转件及电机一体化制造成型。
具体地，旋转件为偏心轮。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型中平衡飞轮本体的通孔内壁上设有第一内孔和第二内孔，通过第一内孔和第二内孔与旋转件及驱动机构的连接，采用比如紧定螺钉连接、过盈连接、销钉连接等方式紧固连接，通过通孔配合的方式增加了平衡飞轮本体连接的接触面积或直接与旋转件一体加工而成；平衡飞轮本体呈圆环状，高速旋转时无外伸部分，所以转动更加安全，且平衡飞轮本体通过第一内孔和第二内孔与旋转件及驱动机构连接，接触面积更大或直接与旋转件及驱动机构一体加工而成，连接更加可靠。
(2)本实用新型中平衡飞轮本体的端面或圆柱面上有数量不小于1个的反惯性孔，通过反惯性孔增加或在孔内嵌套不同比重的其余零件以达到调节平衡飞轮本体质心的目的，提供所述平衡飞轮需达到的反惯性作用力，且平衡飞轮的加工轮廓多为孔或回转体，故加工成本低，生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型应用的结构示意图。
图2为平衡飞轮结构等轴侧视示意图。
图3为平衡飞轮结构正视示意图。
图4为平衡飞轮结构A-A剖视图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-平衡飞轮本体，2-紧固件，4-旋转体，5-电机，11-反惯性孔，12-第二内孔，13-通孔，14-第一内孔，15-端面，16-回转外壁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
如图1至图4所示，一种微型泵用平衡飞轮包括回转体状的平衡飞轮本体1，平衡飞轮本体1中心设有通孔13；旋转件位于通孔13内，电机5位于旋转件内；通孔13内壁上设有第一内孔14和第二内孔12；第一内孔14和第二内孔12内分别设有紧固件2分别紧固平衡飞轮本体1和旋转件之间、旋转件和电机5转轴之间；第一内孔和第二内孔可为通孔也可为盲孔；本实施例中平衡飞轮本体1为圆柱体。
作为本实用新型较佳的实施例中，平衡飞轮本体1的回转体端面15和回转外壁16中至少一处设有反惯性孔11；反惯性孔11数量至少为一个；本实施例中反惯性孔11设置在回转体端面15，数量为两个；反惯性孔11直径大小、加工数量和加工位置根据平衡需提供的反惯性力大小确定。
本实施例中，紧固件2为紧固螺钉；第一内孔14和第二内孔12分别设有与紧固螺钉配合的螺纹；平衡飞轮本体1与旋转件可采用销钉连接或过盈连接等其他连接方式。
其中，第一内孔14、第二内孔12、反惯性孔11均可为光孔、螺纹孔、方孔、异形孔中任一种；反惯性孔11为完整的孔结构或非完整的孔结构，非完整结构如平衡飞轮本体1边缘位置加工带有缺口的非完整结构；反惯性孔可为通孔也可为盲孔。
作为本实用新型较佳的实施例中，平衡飞轮本体1与旋转件及电机5一体化制造成型。
作为本实用新型较佳的实施例中，旋转件为偏心轮；其也可为其他旋转件。
平衡飞轮本体1呈回转体，平衡飞轮本体1的通孔13内壁上设有第一内孔14和第二内孔12，通过第一内孔14和第二内孔12与旋转件及驱动机构的连接，采用比如紧定螺钉连接、过盈连接、销钉连接等方式紧固连接，通过通孔13配合的方式增加了平衡飞轮本体1连接的接触面积或直接与旋转件一体加工而成；平衡飞轮本体1呈圆环状，高速旋转时无外伸部分，所以转动更加安全，且平衡飞轮本体1通过第一内孔14和第二内孔12与旋转件及驱动机构连接，接触面积更大或直接与旋转件及驱动机构一体加工而成，连接更加可靠，解决了螺钉或金属杆的直径小，要求内部空间大，安全性低；螺钉或金属杆的直径大，可靠性不足的问题。
平衡飞轮本体1的端面15或圆柱面上有数量不小于1个的反惯性孔11，通过反惯性孔11增加或在孔内嵌套不同比重的其余零件以达到调节平衡飞轮本体1质心的目的，提供所述平衡飞轮需达到的反惯性作用力，且平衡飞轮的加工轮廓多为孔或回转体，故加工成本低，生产效率高，解决了扇形配重块存在的加工成本高的问题。
相对现有的平衡飞轮本实用新型具有以下优点：
1.本实用新型的动平衡效果好；首先，微型泵的不平衡力矩是能精确计算得到的，本实用新型的平衡飞轮在结构上可以实现非常接近理论需求的平衡力矩，从而可以实现很好的平衡效果。
2.本实用新型的结构简单，加工简便，成本低廉，调试简单；形状结构都很简单，普通加工设备就可以胜任，加工费用低；在生产中，装配也非常简便，几乎无需调试。
3.本实用新型的连接牢固，可靠性高，安全性高。
按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
