一种转向轴承
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种转向轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
但是，现有的转向轴承主要存在以下缺点：
1、现有的转向轴承自润滑效果不好，容易导致转向轴承自身的磨损过大，从而影响轴承的使用寿命。
2、现有的转向轴承在工作时产生的热量较高，当轴承到达一定的温度时，容易影响轴承自身的结构强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种转向轴承，以解决上述背景技术中现有的转向轴承自润滑效果不好，容易导致转向轴承自身的磨损过大，从而影响轴承的使用寿命；现有的转向轴承在工作时产生的热量较高，当轴承到达一定的温度时，容易影响轴承自身的结构强度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向轴承，包括滚子，所述滚子外壁转动连接有外圈，所述外圈外壁开设有第一凹槽，所述外圈外部安装有铜铝合金板，所述铜铝合金板一侧表面焊接有铜铝翅片，所述铜铝合金板另一侧表面涂覆有导热硅脂，所述第一凹槽一侧开设有注油孔，所述注油孔一端开设有环形流道，所述环形流道一侧导通连接有通孔，所述滚子内侧转动连接有内圈，所述内圈外壁开设有环形凹槽。
优选的，所述第一凹槽对称设有多个，且第一凹槽内侧对称开设有螺纹孔，通过将铜铝合金板安装在凹槽内侧，便于对铜铝合金板进行定位。
优选的，所述铜铝翅片一侧开设有凹孔，所述凹孔内侧插接有螺钉，且螺钉贯穿铜铝合金板，通过螺钉与螺纹孔转动连接，便于对铜铝合金板安装固定。
优选的，所述注油孔以外圈圆心为中心环设有多个，且注油孔位于凹槽之间，所述注油孔内侧转动连接有堵头，通过设置堵头，当加注完润滑油之后，通过堵头可防止杂质进入到轴承内侧。
优选的，所述通孔与外圈内壁导通相连，且通孔以外圈圆心为中心环设有多个，通过设置通孔有利于对环形流道内侧的润滑油起到很好的导流作用。
优选的，所述环形凹槽小于滚子的直径，且环形凹槽设有多个，润滑油可通过自身的张力吸附在环形凹槽内侧，当滚子在滚动时和粘附位于环形凹槽内侧的润滑油，从而可延长对滚子的润滑时长。
本实用新型提供了一种转向轴承，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过人工手持注油装置往注油孔内侧加注润滑油，润滑油通过注油孔流入到环形流道内侧，并通过通孔将环形流道内侧的润滑油导入至外圈与内圈之间的空腔处，从而使润滑油对滚子进行润滑，可有效的降低滚子与外圈和内圈之间的摩擦力，并通过内圈外壁开设有环形凹槽，润滑油可通过自身的张力吸附在环形凹槽内侧，当滚子在滚动时和粘附位于环形凹槽内侧的润滑油，从而可延长对滚子的润滑时长，延长轴承的使用寿命。
(2)本实用新型通过在外圈外部安装铜铝合金板，且铜铝合金板底部涂覆的导热硅脂与外圈的外壁相贴合，有利于外圈上的热量传递到铜铝合金板上，并通过在铜铝合金板上表面焊接多个铜铝翅片，可增大热交换的面积，再经铜铝翅片将热量通过热传递的作用散发到周围空气中去，可提高轴承的散热效果，避免高温影响轴承自身的结构强度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的外圈外部俯视结构示意图；
图3为本实用新型的铜铝合金板剖面结构示意图；
图4为本实用新型的外圈剖面结构示意图；
图5为本实用新型的内圈侧面结构示意图。
图中：1、滚子；2、外圈；201、第一凹槽；202、螺纹孔；3、铜铝合金板；301、铜铝翅片；302、导热硅脂；303、凹孔；304、螺钉；4、注油孔； 401、堵头；402、环形流道；403、通孔；5、内圈；501、环形凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种转向轴承，包括滚子1，所述滚子1外壁转动连接有外圈2，所述外圈2外壁开设有第一凹槽201，所述外圈2外部安装有铜铝合金板3，所述铜铝合金板3一侧表面焊接有铜铝翅片301，所述铜铝合金板3另一侧表面涂覆有导热硅脂302，所述第一凹槽 201一侧开设有注油孔4，所述注油孔4一端开设有环形流道402，所述环形流道402一侧导通连接有通孔403，所述滚子1内侧转动连接有内圈5，所述内圈5外壁开设有环形凹槽501。
通过人工手持注油装置往注油孔4内侧加注润滑油，润滑油通过注油孔4 流入到环形流道402内侧，并通过通孔403将环形流道402内侧的润滑油导入至外圈2与内圈5之间的空腔处，从而使润滑油对滚子1进行润滑，可有效的降低滚子1与外圈2和内圈5之间的摩擦力，并通过内圈5外壁开设有环形凹槽501，润滑油可通过自身的张力吸附在环形凹槽501内侧，当滚子1 在滚动时和粘附位于环形凹槽501内侧的润滑油，从而可延长对滚子1的润滑时长，延长轴承的使用寿命，通过在外圈2外部安装铜铝合金板3，且铜铝合金板3底部涂覆的导热硅脂302与外圈2的外壁相贴合，有利于外圈2上的热量传递到铜铝合金板3上，并通过在铜铝合金板3上表面焊接多个铜铝翅片301，可增大热交换的面积，再经铜铝翅片301将热量通过热传递的作用散发到周围空气中去，可提高轴承的散热效果，避免高温影响轴承自身的结构强度。
所述第一凹槽201对称设有多个，且第一凹槽201内侧对称开设有螺纹孔202，通过将铜铝合金板3安装在第一凹槽201内侧，便于对铜铝合金板3 进行定位。
所述铜铝翅片301一侧开设有凹孔303，所述凹孔303内侧插接有螺钉 304，且螺钉304贯穿铜铝合金板3，通过螺钉304与螺纹孔202转动连接，便于对铜铝合金板3安装固定。
所述注油孔4以外圈2圆心为中心环设有多个，且注油孔4位于第一凹槽201之间，所述注油孔4内侧转动连接有堵头401，通过设置堵头401，当加注完润滑油之后，通过堵头401可防止杂质进入到轴承内侧。
所述通孔403与外圈2内壁导通相连，且通孔403以外圈2圆心为中心环设有多个，通过设置通孔403有利于对环形流道402内侧的润滑油起到很好的导流作用。
所述环形凹槽501小于滚子1的直径，且环形凹槽501设有多个，润滑油可通过自身的张力吸附在环形凹槽501内侧，当滚子1在滚动时和粘附位于环形凹槽501内侧的润滑油，从而可延长对滚子1的润滑时长。
需要说明的是，一种转向轴承，在工作时，滚子1外壁转动连接有外圈2，外圈2外壁开设有第一凹槽201，外圈2外部安装有铜铝合金板3，铜铝合金板3一侧表面焊接有铜铝翅片301，铜铝合金板3另一侧表面涂覆有导热硅脂 302，第一凹槽201一侧开设有注油孔4，注油孔4一端开设有环形流道402，环形流道402一侧导通连接有通孔403，滚子1内侧转动连接有内圈5，内圈 5外壁开设有环形凹槽501，通过人工手持注油装置往注油孔4内侧加注润滑油，润滑油通过注油孔4流入到环形流道402内侧，并通过通孔403将环形流道402内侧的润滑油导入至外圈2与内圈5之间的空腔处，从而使润滑油对滚子1进行润滑，可有效的降低滚子1与外圈2和内圈5之间的摩擦力，并通过内圈5外壁开设有环形凹槽501，润滑油可通过自身的张力吸附在环形凹槽501内侧，当滚子1在滚动时和粘附位于环形凹槽501内侧的润滑油，从而可延长对滚子1的润滑时长，延长轴承的使用寿命，通过在外圈2外部安装铜铝合金板3，且铜铝合金板3底部涂覆的导热硅脂302与外圈2的外壁相贴合，有利于外圈2上的热量传递到铜铝合金板3上，并通过在铜铝合金板3上表面焊接多个铜铝翅片301，可增大热交换的面积，再经铜铝翅片301 将热量通过热传递的作用散发到周围空气中去，可提高轴承的散热效果，避免高温影响轴承自身的结构强度，第一凹槽201对称设有多个，且第一凹槽201内侧对称开设有螺纹孔202，通过将铜铝合金板3安装在第一凹槽201内侧，便于对铜铝合金板3进行定位，铜铝翅片301一侧开设有凹孔303，凹孔 303内侧插接有螺钉304，且螺钉304贯穿铜铝合金板3，通过螺钉304与螺纹孔202转动连接，便于对铜铝合金板3安装固定，注油孔4以外圈2圆心为中心环设有多个，且注油孔4位于第一凹槽201之间，注油孔4内侧转动连接有堵头401，通过设置堵头401，当加注完润滑油之后，通过堵头401可防止杂质进入到轴承内侧，通孔403与外圈2内壁导通相连，且通孔403以外圈2圆心为中心环设有多个，通过设置通孔403有利于对环形流道402内侧的润滑油起到很好的导流作用，环形凹槽501小于滚子1的直径，且环形凹槽501设有多个，润滑油可通过自身的张力吸附在环形凹槽501内侧，当滚子1在滚动时和粘附位于环形凹槽501内侧的润滑油，从而可延长对滚子1 的润滑时长。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
