一种机械式脚刹机构
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧为动力的机械式变位机刹车机构，具体是一种机械式脚刹机构。
背景技术
现有的技术为固定角度，设计时设计的是什么角度使用时，只能按照设计的角度来选择，适应性差；人工转到需要的角度时，用手操作限位销限位，操作不方便。因此，本领域技术人员提供了一种机械式脚刹机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机械式脚刹机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种机械式脚刹机构，包括本体支架，所述本体支架的上端安装有罗盘、脚踏板、刹车尼龙，所述脚踏板的左端活动连接有连杆，连杆的与罗盘之间设置有刹车尼龙，所述刹车尼龙和连杆之间设置有线型轴承和弹簧，弹簧位于线型轴承的上方。
作为本实用新型再进一步的方案：所述刹车尼龙与罗盘摩擦接触。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连杆与本体支架通过连接件活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本发明创造分两部分，一是原来的固定角度罗盘重新设计为无固定角度罗盘，直接在罗盘面上刹车，简化了结构，节省了成本，从固定角度变为变成为可任意角度停止，可适应任意角度变位，机构由专用升级成可以通用，也就是可以重复利用，节省了后续设备的成本；二是原来的手插销机构重新设计成了脚踏连杆刹车机构，成本低，且由手操作改为用脚控制，直接提高了工作效率，且解放了操作者的一只手可以用于其它协同作业，总体上显著提高了工作效率。
附图说明
图1为一种机械式脚刹机构的刹车状态下的结构示意图。
图2为一种机械式脚刹机构的松开状态下的结构示意图。
图3为一种机械式脚刹机构的常闭刹车状态下的结构示意图。
图4为一种机械式脚刹机构的松开刹车状态的结构示意图。
图中：1、本体支架；2、罗盘；3、刹车尼龙；4、弹簧；5、线型轴承；6、连杆；7、脚踏板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种机械式脚刹机构，包括本体支架1，所述本体支架1的上端安装有罗盘2、脚踏板7、刹车尼龙3。
进一步的，所述脚踏板7的左端活动连接有连杆6，连杆6的与罗盘2之间设置有刹车尼龙3，所述刹车尼龙3和连杆6之间设置有线型轴承5和弹簧4，弹簧4位于线型轴承5的上方，所述刹车尼龙3与罗盘2摩擦接触，所述连杆6与本体支架1通过连接件活动连接。
具体的，本实用新型两边都设计了刹车机构，在任意一边都可以操作。需要变位时，用手扶住罗盘2，然后踩脚踏板7，脚踏板7支架带动连杆6向下运动，刹车尼龙3是固定在6连杆上的，连杆6向下运动则刹车尼龙3离开罗盘2，此时刹车松开可以进行变位操作，当调到需要的位置时，松开脚踏板7，刹车尼龙3在弹簧4的作用下伸出顶住罗盘 2，此时刹车闭合，可保持需要的角度。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型两边都设计了刹车机构，在任意一边都可以操作。需要变位时，用手扶住罗盘2，然后踩脚踏板7，脚踏板7支架带动连杆6向下运动，刹车尼龙3是固定在6连杆上的，连杆6向下运动则刹车尼龙3离开罗盘2，此时刹车松开可以进行变位操作，当调到需要的位置时，松开脚踏板7，刹车尼龙3在弹簧4的作用下伸出顶住罗盘2，此时刹车闭合，可保持需要的角度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
