一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构
技术领域
本实用新型涉及发动机曲轴箱技术领域，具体涉及一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。而发动机中的曲轴箱中，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。
人们广泛运用曲轴箱负压，来使各种油气分离结构更好的减少废气管喷油量，目前，大多数的发动机采用电机驱动负压的方式，来达到曲轴箱负压的状态，但是采用该种方式需要在发动机内安装抽风机，占用了发动机内一部分的空间，并且采用该种方式效果不佳，曲轴箱内不能达到有效的负压状态。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构，能够有效增加曲轴箱内的负压状态，减小曲轴箱的喷油量，使发动机能够正常运转。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构，包括第一管道，第一管道一端与曲轴箱连通，另一端为封闭结构，并且封闭结构内设有第一弹性件，第一弹性件上设有能够沿着第一管道轴向方向移动的齿条；还包括第二管道，第二管道一端与第一管道的侧壁连通，另一端与外界连通，所述第二管道内设有转动杆，并且转动杆通过齿轮与齿条啮合在一起，所述第二管道内还设有直径与第二管道内径匹配的球块，球块通过螺纹与转动杆连接，当齿条带动转动杆转动时，球块能够沿着第二管道的轴向方向移动；所述第二管道内壁上还设有密封板，密封板上设有若干通孔，所述密封板朝向球块方向的面板上还是设有若干封堵杆，所述球块上设有与封堵杆对应的通气孔，封堵杆能够对插入至通气孔内对其进行密封。
本实用新型设置的第一弹性件处于未压缩状态时，此时齿条与转动杆处于静止状态，并且密封板上的若干封堵杆均插入至球块的通气孔内，对其进行密封，使得第二管道内处于密封状态，在发动机工作时，曲轴箱内的压力逐渐增大，曲轴箱内的气压迫使压缩第一弹性件，第一弹性件带动齿条移动，齿条使得转动杆旋转，由于转动杆与球块螺纹连接，转动杆在转动的过程中，迫使球块朝上移动，最终使得封堵杆与球块的通气孔分离开，进而使得第一管道内的气压依次通过通气孔和密封板上的通孔排出；当曲轴箱内形成负压之后，曲轴箱内的压力小于外界的压力，在第一弹性件的作用下，推动齿条移动至初始位置，齿条迫使转动杆旋转，进而使得球块重新在转动杆上朝着封堵杆方向移动，并且最终使得封堵杆插入至球块的通气孔内，重新对第二管道进行封堵，从而隔绝外界大气通过第二管道进入至曲轴箱内，保证曲轴箱持续处于负压状态。
进一步地，第一管道的内壁上还设有导向槽，导向槽沿第一管道轴向分布，所述导向槽内设有与导向槽匹配的导向块，导向块能够沿着导向槽移动，并且导向块与齿条连接。
在利用第一弹性件推动齿条在第一管道内移动时，由于齿条上设置有导向块，并且导向块位于导向槽内，使得齿条在移动的过程中，能够保证沿着直线方向移动，即保证齿条在第一管道内沿着第一管道的轴向方向移动，避免齿条发生偏移，进而导致齿条与转动杆发生脱落。
进一步地，所述第二管道的内壁上还设有固定块，所述转动杆贯穿在固定块内，并且转动杆能够在固定块内转动。
利用设置的固定块能够对转动杆进行定位，保证转动杆能够在固定块内进行转动，同时保证转动杆能够始终与齿条啮合在一起。
进一步地，还包括设置在第二管道上的保护套，保护套通过螺纹与第二管道的外壁连接，所述保护套内设有若干过滤网。
由于曲轴箱内还未处于负压状态之前，外界的大气通过第二管道能够进入至曲轴箱内，而由于外界的大气中含有一些灰尘等杂质，这些杂质伴随着大气进入至曲轴箱内将影响到曲轴箱的工作性能，因此在第二管道上设置的保护套用于对大气中的杂质进行隔离，利用保护套中的过滤网对空气中的杂质进行过滤，避免杂质进入至曲轴箱内，而过滤网采用海绵材质，具有通气性，同时又能够隔离大气中的灰尘。
进一步地，所述保护套的内壁两侧还设有若干第二弹性件，第二弹性件上设有夹持板，所述过滤网位于夹持板之间。所述保护套的端口处还设有凵字结构的限位块，限位块卡在保护套的端口处；所述夹持板的一端与第二管道管口齐平，另一端限位块的外侧，限位块能够限制夹持板压缩第二弹性件。
在利用夹持板和第二弹性件对过滤网进行固定时，弹性件产生的压力迫使夹持板朝着靠拢，利用两个夹持板对过滤进行夹持，从而将过滤网固定在两个夹持板之间，由于过滤网长期使用之后，过滤网上会附着一下灰尘，影响外界大气进入至曲轴箱内，因此需要定期对过滤网进行清理，而本技术方案采用第二弹性件配合夹持板对过滤网进行夹持的方式，使得过滤网能够快速从夹持板中间拆卸下来，便于对过滤网进行清洁。
进一步地，所述限位块上还设有螺钉，螺钉能够将限位块固定在保护套上。
利用设置的限位块能够与夹持板进行限位，避免夹持块朝着第二弹性方向回移，压缩第二弹性件，导致过滤网从夹持板之间掉落。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构，当发动机工作时，曲轴箱内的压力逐渐增大时，迫使第一弹性件压缩，导致齿条带动转动杆旋转，进而使得转动杆上的球块与封堵杆分离开，从而使得曲轴箱内的高压气流通过通气孔和通孔排出至外界，当曲轴箱内形成负压之后，曲轴箱内的压力小于外界的压力，在第一弹性件的作用下，推动齿条移动至初始位置，齿条迫使转动杆旋转，进而使得球块重新在转动杆上朝着封堵杆方向移动，并且最终使得封堵杆插入至球块的通气孔内，重新对第二管道进行封堵，从而隔绝外界大气通过第二管道进入至曲轴箱内，保证曲轴箱持续处于负压状态，减小曲轴箱的喷油量，使发动机能够正常运转；
2、本实用新型一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构，利用设置的保护套能够对外界大气中的杂质进行过滤，避免杂质伴随着外界大气进入至曲轴箱，从而提高对曲轴箱的保护目的，同时设置的过滤网可拆，便于快速对过滤网上的灰尘进行清洁。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型另一种状态时的结构示意图；
图3为本实用新型A部放大后的结构示意图；
图4为本实用新型B部放大后的结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-第一弹性件，2-齿条，3-导向槽，4-第一管道，5-转动杆，6-球块，7-第二管道，8-通气孔，9-封堵杆，10-通孔，11-密封板，12-过滤网，13-保护套，14-第二弹性件，15-夹持板， 16-螺钉，17-限位块，18-固定块。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1至图3所示，本实用新型一种大功率天然气发动机曲轴箱负压形成机构，包括第一管道4，第一管道4一端与曲轴箱连通，另一端为封闭结构，并且封闭结构内设有第一弹性件1，第一弹性件1上设有能够沿着第一管道4轴向方向移动的齿条2；还包括第二管道7，第二管道7一端与第一管道4的侧壁连通，另一端与外界连通，所述第二管道7内设有转动杆5，并且转动杆5通过齿轮与齿条2啮合在一起，所述第二管道7内还设有直径与第二管道7内径匹配的球块6，球块6通过螺纹与转动杆5连接，当齿条2带动转动杆5转动时，球块6能够沿着第二管道7的轴向方向移动；所述第二管道7内壁上还设有密封板11，密封板11上设有若干通孔10，所述密封板11朝向球块6方向的面板上还是设有若干封堵杆9，所述球块6上设有与封堵杆9对应的通气孔8，封堵杆9能够对插入至通气孔8内对其进行密封。
实施例2
在实施例1的基础上，第一管道4的内壁上还设有导向槽3，导向槽3沿第一管道4轴向分布，所述导向槽3内设有与导向槽3匹配的导向块，导向块能够沿着导向槽3移动，并且导向块与齿条2连接。所述第二管道7的内壁上还设有固定块18，所述转动杆5贯穿在固定块18内，并且转动杆5能够在固定块18内转动。
实施例3
如图1至图4所示，在实施例1的基础上，还包括设置在第二管道7上的保护套13，保护套13通过螺纹与第二管道7的外壁连接，所述保护套13内设有若干过滤网12。所述保护套13的内壁两侧还设有若干第二弹性件14，第二弹性件14上设有夹持板15，所述过滤网 12位于夹持板15之间。所述保护套13的端口处还设有凵字结构的限位块17，限位块17卡在保护套13的端口处；所述夹持板15的一端位于第二管道7内，另一端限位块17的外侧，限位块17能够限制夹持板15压缩第二弹性件14。所述限位块17上还设有螺钉16，螺钉16 能够将限位块17固定在保护套13上。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
