新型涡轮增压器摇臂封门结构
技术领域
本实用新型涉及汽车涡轮增压器领域，尤其涉及一种新型涡轮增压器摇臂封门结构。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
现有涡轮增压器的摇臂封门结构，销穿过摇臂和封门上的孔，并通过焊接或铆接固定，摇臂带动封门的开闭以此来实现涡轮增压器旁通口的排气限制。然而，此结构的缺点是摇臂和封门之间无法拆卸，封门无法更换，封门在开关过程中会发生旋转，导致销与摇臂上的孔不断产生摩擦，销具有较大的断裂风险，从而降低了其使用寿命。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，以解决现有技术中存在的摇臂和封门之间无法拆卸，封门在开关过程中会发生旋转，导致摇臂销与摇臂上的孔不断产生摩擦从而容易断裂的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型提供的一种新型涡轮增压器摇臂封门结构，包括位于涡轮增压器流道排气口处的封门、用于带动封门启闭的摇臂、连接组件；所述摇臂上开设有第一通孔；所述封门上开设有第二通孔；所述第一通孔与所述第二通孔的孔心线共线；所述连接组件贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并紧密连接；所述封门和所述摇臂通过所述连接组件可拆卸地连接；所述连接组件与所述摇臂的连接部分呈六棱柱结构；所述第一通孔呈六边形孔结构；所述六棱柱结构与所述六边形孔结构相适配。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述连接组件包括用于锁紧所述封门的锁紧螺母；所述连接组件与所述封门的连接部分和伸出所述第二通孔的部分均设有外螺纹；所述第二通孔的内壁面上设有与所述外螺纹相适配的内螺纹；所述锁紧螺母与所述外螺纹相适配。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述连接组件还包括连接销；所述连接销贯穿所述第一通孔和所述第二通孔；所述连接销与所述封门的连接部分和伸出所述第二通孔的部分均设有所述外螺纹；所述封门、所述摇臂通过所述连接销和所述锁紧螺母可拆卸地连接。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述连接组件与所述摇臂的连接部分呈六棱柱结构；所述第一通孔呈六边形孔结构；所述六棱柱结构与所述六边形孔结构相适配。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述摇臂包括第一连接部；所述第一连接部呈扁平状结构；所述第一通孔开设于所述第一连接部上。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述摇臂还包括第二连接部；所述第二连接部呈弧形圆柱状结构；所述第二连接部的一端与所述第一连接部固定连接；所述第二连接部的另一端上固定设有安装凸台；所述安装凸台呈锥顶向所述第二连接部延伸的圆锥形结构。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述摇臂还包括销轴；所述销轴与所述安装凸台固定连接，所述销轴的轴心线与所述安装凸台的中心线共线。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述摇臂还包括摇臂板；所述摇臂板的一端与所述销轴可拆卸地连接；所述销轴的轴心线垂直于所述摇臂板的板面。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述摇臂还包括衬套；所述衬套套设于所述销轴上，所述衬套可拆卸地设置于所述安装凸台与所述摇臂板之间，所述衬套的一端抵住所述安装凸台，所述衬套的另一端抵住所述摇臂板。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述摇臂还包括转动销；所述转动销的一端可拆卸地固定于所述摇臂板的另一端。
本实用新型提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，所述转动销的另一端可拆卸地固定于所述涡轮增压器的执行器上。
上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
本实用新型提供的一种新型涡轮增压器摇臂封门结构，包括位于涡轮增压器流道排气口处的封门、用于带动封门启闭的摇臂、连接组件；摇臂上开设有第一通孔；封门上开设有第二通孔；第一通孔与第二通孔的孔心线共线；连接组件贯穿第一通孔和第二通孔并紧密连接；封门和摇臂通过连接组件可拆卸地连接；连接组件与摇臂的连接部分呈六棱柱结构；第一通孔呈六边形孔结构；六棱柱结构与六边形孔结构相适配。通过将连接组件与摇臂的连接部分设置为六棱柱结构，以及与其相适配的六边形孔结构的第一通孔，从而使得封门在开关的过程中不会发生相对转动，起到防止连接组件的磨损，降低了连接组件的断裂风险，延长了其使用寿命；且封门和摇臂通过连接组件可拆卸地连接，从而方便拆卸和更换不同直径大小的封门，同一个摇臂能够满足多种封门的需要，大大增加了摇臂的通用性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型实施例1提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构在涡壳上的安装示意图；
图2是本实用新型实施例1提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构的摇臂结构示意图；
图3是本实用新型实施例1提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构的立体示意图；
图4是本实用新型实施例1提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构在B处的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
实施例1：
现有涡轮增压器的摇臂封门结构，销穿过摇臂和封门上的孔，并通过焊接或铆接固定，摇臂带动封门的开闭以此来实现涡轮增压器旁通口的排气限制。然而，此结构的缺点是摇臂和封门之间无法拆卸，封门无法更换，封门在开关过程中会发生旋转，导致销与摇臂上的孔不断产生摩擦，销具有较大的断裂风险，从而降低了其使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例1提供的一种新型涡轮增压器摇臂封门结构1，如图1-图4所示，包括位于涡轮增压器流道排气口处的封门11、用于带动封门启闭的摇臂12、连接组件13；摇臂12上开设有第一通孔121；封门11上开设有第二通孔111；第一通孔121与第二通孔111的孔心线共线；连接组件13贯穿第一通孔121和第二通孔111并紧密连接；封门11和摇臂12通过连接组件13可拆卸地连接；连接组件13与摇臂12的连接部分呈六棱柱结构；第一通孔121呈六边形孔结构；六棱柱结构与六边形孔结构相适配。通过将连接组件13与摇臂12的连接部分设置为六棱柱结构，以及与其相适配的六边形孔结构的第一通孔121，从而使得封门11在开关的过程中不会发生相对转动，起到防止连接组件13的磨损，降低了连接组件13的断裂风险，延长了其使用寿命；且封门11和摇臂12通过连接组件13可拆卸地连接，从而方便拆卸和更换不同直径大小的封门11，同一个摇臂12能够满足多种封门11的需要，大大增加了摇臂12的通用性。
为了简化连接组件13的结构，降低企业的生产成本，本实施例提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，如图3-图4所示，连接组件13包括用于锁紧封门11的锁紧螺母131；连接组件13与封门11的连接部分和伸出第二通孔111的部分均设有外螺纹；第二通孔111的内壁面上设有与外螺纹相适配的内螺纹；锁紧螺母131与外螺纹相适配。优选地，连接组件13还包括连接销132；连接销132贯穿第一通孔121和第二通孔111；连接销132与封门11的连接部分和伸出第二通孔111的部分均设有外螺纹；封门11、摇臂12通过连接销132和锁紧螺母131可拆卸地连接。考虑到封门11和摇臂12安装空间的限制，通过设置连接组件13为锁紧螺母131和连接销132，能够实现封门11和摇臂12的快速拆装，且其空间占用较小，结构较为简单，拆装便捷，易于实现，从而在一定程度上提高了工作人员的工作效率，降低了企业的生产成本。
为了改善封门11在启闭过程中的稳定性，本实施例提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，如图3-图4所示，摇臂12包括第一连接部122；第一连接部122呈扁平状结构；第一通孔121开设于第一连接部122上。封门11、第一连接部122通过锁紧螺母131和连接销132实现可拆卸地连接，考虑到第一连接部122和封门11间的连接稳定性，从而设置扁平状结构的第一连接部122，能够增加第一连接部122和封门11间的相对接触面积，从而使得封门11和第一连接部122间的连接更为稳定，且扁平结构还降低了封门11和第一连接部122的装配难度，提高了工作人员的生产效率。
为了便于摇臂12的拆装，本实施例提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，如图3所示，摇臂12还包括第二连接部123；第二连接部123呈弧形圆柱状结构；第二连接部123的一端与第一连接部122固定连接；第二连接部123的另一端上固定设有安装凸台1231；安装凸台1231呈锥顶向第二连接部123延伸的圆锥形结构。考虑到该涡轮增压器的旁通口的位置以及执行器的安装位置的限制，从而设置弧形圆柱状结构的第二连接部123，能够实现该摇臂封门结构与旁通口的便捷装配；安装凸台1231的设置是为了便于衬套126的定位，从而提高摇臂12的工作稳定性。
为了便于该涡轮增压器的执行器的动力的传递，本实施例提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，如图3所示，摇臂12还包括销轴124；销轴124与安装凸台1231固定连接，销轴124的轴心线与安装凸台1231的中心线共线。优选地，摇臂12还包括摇臂板125；摇臂板125的一端与销轴124可拆卸地连接；销轴124的轴心线垂直于摇臂板125的板面。考虑到摇臂12和执行器的安装空间及位置限制，通过设置销轴124和摇臂板125，能够快速便捷地实现执行器的动力的变向转换与传递，且其结构较为简单，成本较低，易于实现。
为了延长销轴124的使用寿命，本实施例提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，如图3所示，摇臂12还包括衬套126；衬套126套设于销轴124上，衬套126可拆卸地设置于安装凸台1231与摇臂板125之间，衬套126的一端抵住安装凸台1231，衬套126的另一端抵住摇臂板125。考虑到销轴124的工作环境较为恶劣，需承受相对较大的压力和振动，较易损坏。因此，通过设置衬套126，能够起到保护销轴124的作用，减少销轴124的受到的压力、振动及磨损；还起到一定的防腐蚀效果，同时，衬套126本身在损坏后更换方便，从而便于摇臂12的维护；且其成本较低，大大提高了企业的经济效益。
为了便于与执行器连接，本实施例提供的新型涡轮增压器摇臂封门结构，优选地，如图3所示，摇臂12还包括转动销127；转动销127的一端可拆卸地固定于摇臂板125的另一端，转动销127的另一端可拆卸地固定于涡轮增压器的执行器上。通过设置与执行器的输出端连接的转动销127，能够快速便捷地实现执行器的动力传递，执行器通过转动销127带动摇臂板125转动，再带动销轴124、第二连接部123以及第一连接部122共同转动，从而最终快速便捷地带动封门11启闭以实现废气的旁通，且其结构简单，易于制造，经济性较好。
本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不予赘述；这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述；需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容；因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
