带有缓冲插口的静音发电机组
技术领域
本实用新型涉及静音发电机组技术领域，特别是涉及一种带有缓冲插口的静音发电机组。
背景技术
柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的机械设备。柴油发电机组是一种中小型的发电设备，它具有机动灵活、投资较少、启动方便等优点，广泛应用于通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工和国防工程等各部门。柴油发电机组也是自备电站中的一种交流供电设备。柴油发电机组适用于市电电网不能输送到通信局站、矿区、林区、牧区和国防工程等场合，要求能独立供电，作动力和照明的主电源。对于市电的地区，而供电可靠性要求高，不允许停电和要求几秒内能讯速恢复供电的单位，例如通信、银行、宾馆、机场等重要部门，可作为应急备用电源，一旦市电停电能迅速提供稳定的交流电源。
如图1所示，现有的柴油发电机包括箱体1、和设于箱体1底部的底盘2。箱体1内部为发电机组的各个部件。其中，箱体1上设有控制柜11和电力输出端12，还设有供检修人员通过的检修门13。
其中，箱体1侧壁开有进风口14，箱体1的另一端设有出风口15，为箱体 1内部的组件提供更好的散热条件。
其中，箱体1的底盘2上开有供叉车插入的叉车口3。
在需要移动整个发电机组的时候，利用叉车从叉车口3处将整个发电机组抬起移动。
但是，由于叉车口3的开口较小，并且位于底部，工作人员在叉车内不易观察叉车口3的位置，从而导致叉车的插杆经常与叉车口3的边缘发生碰撞，导致叉车口3发生形变或损坏，从而影响叉车口3的使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种带有缓冲插口的静音发电机组，在叉车口上设置缓冲组件，对叉车口形成保护，在发生碰撞时，减小叉车口受到的撞击力。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种带有缓冲插口的静音发电机组，包括箱体、和设于箱体底部的底盘，底盘上设有供叉车插入的叉车口，叉车口上设有缓冲组件，缓冲组件围绕叉车口的开口通道设置，在叉车的插杆偏移叉车口的开口通道时，缓冲组件阻挡叉车的插杆继续靠近叉车口。
技术效果：缓冲组件，在叉车接入位置存在偏移时，起到阻挡缓冲的作用，减小叉车口受到的碰撞，防止叉车口损坏。
本实用新型进一步限定的技术方案是：缓冲组件包括缓冲轮、和回转支撑缓冲轮的轴杆，轴杆平行于底盘，且轴杆和底盘之间支撑有弹性件，当叉车的插杆偏移叉车口的开口通道时，缓冲轮抵触叉车的插杆，同时弹性件发生弹性收缩。
本实用新型进一步设置为，轴杆和底盘之间平行设有基板，弹性件处于压缩状态，且弹性件支撑于基板和轴杆之间。
本实用新型进一步设置为，轴杆两端分别穿射有定位滑杆，定位滑杆一端固定于轴杆上，另一端穿过基板，且弹性件发生弹性形变时，定位滑杆沿垂直于基板的方向滑移，从而使轴杆平行的靠近或远离基板。
本实用新型进一步设置为，定位滑杆穿过基板伸向底盘的一端设有限位块，限位块阻止定位滑杆脱离基板，并保持弹性件处于压缩状态。
本实用新型进一步设置为，弹性件为弹簧。
本实用新型进一步设置为，还包括设于底盘一端的电力输出端、设于电力输出端上方的控制柜、相邻设置在控制柜旁边的检修门、以及设于底盘另一端的油箱。
本实用新型进一步设置为，缓冲组件设于叉车口的顶部。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型缓冲轮和弹性件配合，在碰撞发生前，优先与叉车的插杆相碰撞，从而提醒工作人员插入位置发生偏差，防止插杆进一步与叉车口发生碰撞，从而保护叉车口；
(2)缓冲轮轮回转支撑在轴杆上，在叉车的插杆进入叉车口时，缓冲轮自身转动起到导向作用。
附图说明
图1为背景技术示意图；
图2为表示缓冲组件结构的示意图；
图3为表示限位块位置的示意图。
其中：1、箱体；11、控制柜；12、电力输出端；13、检修门；14、进风口； 15、出风口；16、锁止口；2、底盘；3、叉车口；31、缓冲轮；32、轴杆；321、限位块；33、定位滑杆；34、弹性件；35、基板。
具体实施方式
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1：
本实施例提供的一种带有缓冲插口的静音发电机组，结构如图所示。
该带有缓冲插口的静音发电机组，包括箱体1、和设于箱体1底部的底盘2，底盘2上设有供叉车插入的叉车口3，叉车口3上设有缓冲组件，缓冲组件围绕叉车口3的开口通道设置，在叉车的插杆偏移叉车口3的开口通道时，缓冲组件阻挡叉车的插杆继续靠近叉车口3。
缓冲组件，在叉车接入位置存在偏移时，起到阻挡缓冲的作用，减小叉车口3受到的碰撞，防止叉车口3损坏。
其中，缓冲组件包括缓冲轮31、和回转支撑缓冲轮31的轴杆32，轴杆32 平行于底盘2，且轴杆32和底盘2之间支撑有弹性件34，当叉车的插杆偏移叉车口3的开口通道时，缓冲轮31抵触叉车的插杆，同时弹性件34发生弹性收缩。轴杆32和底盘2之间平行设有基板35，弹性件34处于压缩状态，且弹性件34支撑于基板35和轴杆32之间。轴杆32两端分别穿射有定位滑杆33，定位滑杆33一端固定于轴杆32上，另一端穿过基板35，且弹性件34发生弹性形变时，定位滑杆33沿垂直于基板35的方向滑移，从而使轴杆32平行的靠近或远离基板35。
定位滑杆33穿过基板35伸向底盘2的一端设有限位块321，限位块321阻止定位滑杆33脱离基板35，并保持弹性件34处于压缩状态。弹性件34为弹簧。
其中，还包括设于底盘2一端的电力输出端12、设于电力输出端12上方的控制柜11、相邻设置在控制柜11旁边的检修门13、以及设于底盘2另一端的油箱。缓冲组件设于叉车口3的顶部。
轴杆32上穿射有锁止件，锁止件一端固定在轴杆32上，另一端伸向底盘2，且锁止件伸向底盘2的一端设有螺纹，底盘2上设有与螺纹相匹配的锁止口16，当锁止件通过锁止口16锁紧时，弹性件34处于压缩状态。
其中，螺纹设于定位滑杆33上伸向底盘2的一端。
其中，缓冲轮31和弹性件34配合，在碰撞发生前，优先与叉车的插杆相碰撞，从而提醒工作人员插入位置发生偏差，防止插杆进一步与叉车口3发生碰撞，从而保护叉车口3。缓冲轮31轮回转支撑在轴杆32上，在叉车的插杆进入叉车口3时，缓冲轮31自身转动起到导向作用。定位滑杆33在发电机工作时通过锁止口16拧紧，使得弹性件34进一步发生弹性收缩，从而减小发电机工作过程中缓冲组件发生的震动，从而起到降噪的作用。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
