一种矿用防爆柴油机车控制系统
技术领域
本实用新型一种矿用防爆柴油机车控制系统，属于矿用防爆柴油机车控制技术领域。
背景技术
目前矿用防爆柴油机车采用国二排放标准柴油机，国二排放标准柴油机采用的是机械式油泵，整车电控系统相对比较简单，随着国内淘汰落后产能、提高柴油机排放标准等政策落实，现在要求矿用柴油机车配置非道路用国三及以上排放标准的柴油机，虽然通过替换高标准的柴油机可以达到排放标准，但机车内部相应的控制系统并不兼容，体现在各功能模块及传感器布线杂乱，相互之间存在干扰，机车各功能使用的稳定性可靠性降低，出现故障时维修困难，因此需要对目前柴油机车的控制系统进行改进。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种矿用防爆柴油机车控制系统硬件结构的改进。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种矿用防爆柴油机车控制系统，包括主控制箱、辅助控制箱、柴油机燃油喷射控制器和电源模块，所述电源模块的内部设置有隔爆型电源箱，所述隔爆型电源箱的输入端通过发电机调节器与隔爆型发电机相连，所述隔爆型电源箱的电源输出端分别与主控制箱、辅助控制箱、柴油机燃油喷射控制器的电源输入端相连；
所述主控制箱内部设置有第一控制器，所述第一控制器通过导线分别与柴油机性能传感器、车速里程传感器、液位传感器、制动器压力传感器、制动器温度传感器、数据通信模块相连；
所述数据通信模块通过导线与柴油机燃油喷射控制器相连，所述柴油机燃油喷射控制器通过导线分别与燃油喷射电磁阀、燃油喷射性能传感器相连；
所述数据通信模块还通过导线与辅助控制箱内部设置的第二控制器相连，所述第二控制器通过导线分别与照明信号灯、起动电磁阀、冷却系统电机相连。
所述主控制箱的内部还设置有隔爆本安电源箱，所述隔爆本安电源箱通过电源线与电源模块的输出端相连。
所述第二控制器还连接有本安型组合控制开关。
所述柴油机燃油喷射控制器的型号为ZCDP24G；
所述第一控制器的型号为KXH0.2/12；
所述第二控制器的型号为DXJ36/12。
本实用新型相对于现有技术具备的有益效果为：本实用新型提供的机车控制系统安装应用于煤矿井下使用的防爆柴油机车，通过将不同类型的传感器及电磁阀封装在不同功能的控制箱中，设置专用的接线排对相应模块进行重新布线，提供专用的电源模块为各控制箱提供电源，保证防爆柴油机车内各控制模块及传感器正常工作，使安装了非道路国三排放标准高压共轨型柴油机的车辆在煤矿井下有爆炸性气体的环境中进行安全行驶，并对车辆进行全方位实时监测和保护，有效提高机车运行性能及使用可靠性，降低故障率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1为主控制箱、2为辅助控制箱、3为柴油机燃油喷射控制器、4为电源模块、5为隔爆型电源箱、6为发电机调节器、7为隔爆型发电机、8为第一控制器、9为柴油机性能传感器、10为车速里程传感器、11为液位传感器、12为制动器压力传感器、13为制动器温度传感器、14为数据通信模块、15为燃油喷射电磁阀、16为燃油喷射性能传感器、17为第二控制器、18为照明信号灯、19为起动电磁阀、20为冷却系统电机。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种矿用防爆柴油机车控制系统，包括主控制箱（1）、辅助控制箱（2）、柴油机燃油喷射控制器（3）和电源模块（4），所述电源模块（4）的内部设置有隔爆型电源箱（5），所述隔爆型电源箱（5）的输入端通过发电机调节器（6）与隔爆型发电机（7）相连，所述隔爆型电源箱（5）的电源输出端分别与主控制箱（1）、辅助控制箱（2）、柴油机燃油喷射控制器（3）的电源输入端相连；
所述主控制箱（1）内部设置有第一控制器（8），所述第一控制器（8）通过导线分别与柴油机性能传感器（9）、车速里程传感器（10）、液位传感器（11）、制动器压力传感器（12）、制动器温度传感器（13）、数据通信模块（14）相连；
所述数据通信模块（14）通过导线与柴油机燃油喷射控制器（3）相连，所述柴油机燃油喷射控制器（3）通过导线分别与燃油喷射电磁阀（15）、燃油喷射性能传感器（16）相连；
所述数据通信模块（14）还通过导线与辅助控制箱（2）内部设置的第二控制器（17）相连，所述第二控制器（17）通过导线分别与照明信号灯（18）、起动电磁阀（19）、冷却系统电机（20）相连。
所述主控制箱（1）的内部还设置有隔爆本安电源箱（21），所述隔爆本安电源箱（21）通过电源线与电源模块（4）的输出端相连。
所述第二控制器（17）还连接有本安型组合控制开关。
所述柴油机燃油喷射控制器（3）的型号为ZCDP24G；
所述第一控制器（8）的型号为KXH0.2/12；
所述第二控制器（17）的型号为DXJ36/12。
本实用新型提供的矿用防爆柴油机车电控系统主要由四个单元组成，其中主控制箱1内部设置有完整的机车安全监测及保护控制模块，所述辅助控制箱2内部设置有整车辅助电气控制模块，所述柴油机燃油喷射控制器3主要连接有多路燃油喷射控制阀及相应传感器，所述电源模块4主要由隔爆电源箱及隔爆发电机组成。
所述电源模块4内部由柴油机曲轴通过皮带带动隔爆型发电机7发电，再通过发电机调节器6将电流和电压进行调节后输入到隔爆型电源箱5，所述隔爆型电源箱5的电源输出通过电源总开关控制，所述隔爆型电源箱分别为主控制箱1、辅助控制箱2、柴油机燃油喷射控制器3供电。
所述主控制箱1内部由矿用隔爆兼本安型电源箱将电流和电压转换后输出第一控制器8，所述第一控制器8根据功能要求连接有多路功能模块，可以对柴油机工作状态及性能进行实时监控，连接的传感器包括柴油机表面温度传感器、柴油机机油压力传感器、柴油机冷却水温传感器、柴油机排气温度传感器、排气冷却净化水箱水位传感器、甲烷传感器、柴油机转速传感器，另外支持对液压油箱及补水箱水位进行监控，设置有相应的液位传感器，包括柴油箱油位传感器、液压油箱油位传感器、补水箱水位传感器。
根据防爆柴油机车控制要求，另外设置相应传感器对制动器进行监控，包括四路蓄能器制动压力温度传感器、四路制动器表面温度传感器，另外设置有行车过程中需要的倒车摄像头、行车记录仪、显示器等视频图像处理装置，所述第一控制器通过数据通信模块14与外部控制箱实现数据通信；在使用时，各路传感器对矿用防爆柴油机车相关部位进行实时监测，对于实时监测数据可通过本安型液晶显示器进行内容显示，当监测数据出现异常，超出或低于设定阈值时，可通过另外设置的报警模块发出声光报警，同时控制柴油机自行熄火，或控制相应的冷却模块启动。
所述柴油机燃油喷射控制器3主要连接燃油喷射装置的传感器及动作电磁阀，包括矿用浇封型喷油电磁阀、矿用浇封型计量阀、矿用本安型进气压力温度传感器、矿用本安型机油压力温度传感器、矿用本安型共轨压力传感器、矿用本安型柴油机冷却水温度传感器、矿用本安型油门位置传感器、矿用浇封型曲轴位置传感器、矿用本安型凸轮轴转速传感器；在工作时，柴油机燃油喷射控制器3通过各传感器反馈的信号给各矿用浇封型喷油电磁阀和浇封型计量阀进行供电；各传感器的信息可通过柴油机燃油喷射控制器3连接主控制箱1将相应信息显示在本安型液晶显示器上。
所述辅助控制箱2内部设置有第二控制器17，主要用于控制防爆机车辅助模块，包括照明灯与信号灯、起动器的电磁阀及相应的冷却系统电机，为实现监测控制，第二控制器17连接有隔爆型照明灯、隔爆型信号转向灯、隔爆型电磁阀（气起动车型）、隔爆型电磁阀（喇叭）、隔爆型暖风电机、隔爆型喷水电机、隔爆型刮水电机；为配合实现辅助控制，所述第二控制器17还连接有本安型组合控制开关，通过操作开关可以控制相应指示灯及电磁阀的运行。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
