一种柴油发电机的供油控制机构
技术领域
本实用新型涉及柴油发电机技术领域，具体为一种柴油发电机的供油控制机构。
背景技术
柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，在柴油发电机供油时，一直供油导致油耗量大，不利于燃油，鉴于此，我们提出一种柴油发电机的供油控制机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油发电机的供油控制机构，以解决上述背景技术中提出的柴油发电机一直供油导致油耗量大，不利于燃油的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种柴油发电机的供油控制机构，包括底座，所述底座上安装有燃油箱，所述燃油箱的左右两侧分别安装有储油箱和发电机，所述燃油箱与所述储油箱之间安装有供油管，所述供油管上设有球壳，所述球壳左右侧壁对称开设有第一通孔，所述球壳的顶部开设有转轴孔，所述球壳上安装有节油装置，所述节油装置包括调节球，所述调节球右侧中心处开设有第二通孔，所述调节球的顶部设有第一转轴，所述第一转轴外套设有密封套，所述第一转轴端部同轴设有从动轮，所述从动轮外安装有同步带，所述同步带内侧端部安装有主动轮，所述主动轮的下方同轴设有第二转轴，所述第二转轴下方安装有驱动电机。
优选的，所述底座上紧密焊接有若干支撑管，所述发电机通过螺栓与所述支撑管固定连接。
优选的，所述第一转轴与所述密封套活动连接。
优选的，所述供油管与所述球壳为一体成型结构。
优选的，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与所述第二转轴固定连接。
优选的，所述球壳的内部直径与所述调节球的直径相适配。
优选的，所述供油管的两端分别与所述燃油箱与所述储油箱内部相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设计的节油装置，可改变供油管内部油流动口径的大小，实现间断性为燃油箱供油，有效减小油的损耗，有利于提高油的利用率，同时降低发电成本，提高实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中供油管和球壳的截面结构示意图；
图3为本实用新型中节油装置的爆炸结构示意图。
图中：1、底座；2、燃油箱；3、储油箱；4、供油管；40、球壳；400、第一通孔；401、转轴孔；5、节油装置；50、调节球；500、第二通孔；51、第一转轴；52、密封套；53、从动轮；54、同步带；55、主动轮；56、第二转轴；57、驱动电机；6、发电机；7、支撑管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例1：
一种柴油发电机的供油控制机构，如图1-3所示，包括底座1，底座1上安装有燃油箱2，燃油箱2的左右两侧分别安装有储油箱3和发电机6，燃油箱2与储油箱3之间安装有供油管4，供油管4上设有球壳40，球壳40左右侧壁对称开设有第一通孔400，球壳40的顶部开设有转轴孔401，球壳40上安装有节油装置5，节油装置5包括调节球50，调节球50右侧中心处开设有第二通孔500，调节球50的顶部设有第一转轴51，第一转轴51外套设有密封套52，第一转轴51端部同轴设有从动轮53，从动轮53外安装有同步带54，同步带54内侧端部安装有主动轮55，主动轮55的下方同轴设有第二转轴56，第二转轴56下方安装有驱动电机57。
本实施例中，底座1上紧密焊接有若干支撑管7，支撑管7与底座1紧密焊接，发电机6通过螺栓与支撑管7固定连接，保证发电机6在底座1上的稳定性，方便后续发电机6工作。
进一步的，第一转轴51与密封套52活动连接，当第一转轴51转动时，第一转轴51在密封套52内部自由转动，通过将密封套52嵌入第一通孔400内部，保证球壳40内部的密封性，有效防止第一转轴51转动时，油从渗漏出球壳40，供油管4与球壳40为一体成型结构，保证供油管4与球壳40连接处的密封性，避免供油管4与球壳40连接处漏油，造成油浪费的问题。
具体的，驱动电机57的输出轴通过联轴器与第二转轴56固定连接，当接通驱动电机57的电源时，可通过驱动电机57的输出轴带动第二转轴56转动，使第二转轴56带动主动轮55转动，进一步，主动轮55转动通过同步带54带动从动轮53同步转动(主动轮55和从动轮53与同步带54的接触面存在摩擦力，当主动轮55转动时，通过摩擦力产生作用力，使主动轮55通过同步带54与从动轮53同步转动)，然后，通过第二转轴56带动调节球50转动，为后续调整供油管4的口径流动大小提高便利。
除此之外，球壳40的内部直径与调节球50的直径相适配，便于调节球50在球壳40内转动，第一通孔400与第二通孔500截面交错的越大，油在流动口径越大，第一通孔400与第二通孔500截面交错的越小，油在流动口径越小。
值得注意的是，供油管4的两端分别与燃油箱2与储油箱3内部相连通，燃油箱2与储油箱3靠近供油管4位置开设有管路通孔，供油管4的两端分别嵌入所对应的管路通孔内，便于后续为燃油箱2供油。
值得说明的是，本实施例中涉及到的发电机6可以采用广东万菱设备科技有限公司生产的型号为WCS302的发动机，其配套控制开关也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于内部结构和方法的改进。
本实用新型的柴油发电机的供油控制机构在供油时，首先，接通驱动电机57的电源时，可通过驱动电机57的输出轴带动第二转轴56转动，使第二转轴56带动主动轮55转动，进一步，主动轮55转动通过同步带54带动从动轮53同步转动，然后，通过第二转轴56带动调节球50转动，使第一通孔400与第二通孔500截面交错口径的改变，达到变化供油管4内部油流动口径的大小，实现间断性为燃油箱2供油，有效减小油的损耗，有利于提高油的利用率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
