用于发电机的空气滤清器
技术领域
本实用新型申请属于空气过滤的技术领域，具体公开了一种用于发电机的空气滤清器。
背景技术
空气滤清器是发电机进气系统的主要组成部分，现有的空气滤清器主要包括底座、支撑架、滤芯和盖子，现有技术中支撑架设置在底座的腔体内，滤芯放置在支撑架上，在底座内设有进气管，盖子与底座连接，底座上还设有出气口，从进气管输入的空气经过支撑架上的滤芯过滤后从底座上的出气口进入到发电机的汽缸内与汽缸内的燃油混合燃烧。
现有技术中的空气滤清器结构存在以下缺陷：支撑架直接设置在底座的腔体内，这样会减小底座内腔体的空间，从而导致底座的腔体内缓存的气体量也较少，当发电机在运转的过程中，尤其是在发电机高速运转的过程中，发电机所需要的进气量很大，容易产生进气量不充足、进气不顺畅的情况，从而导致发电机的汽缸内的燃油燃烧不充分，进而导致发电机的动力不足、运行不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于发电机的空气滤清器，旨在避免因进气不顺畅或者进气不足而导致发电机运行不稳定。
为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：用于发电机的空气滤清器，包括盖子、内层和底座，所述内层的一端与盖子连接，所述内层的另一端与底座连接，所述内层包括进气腔和出气腔，所述出气腔与底座连通，所述底座设有出气口，所述出气腔内设有用于放置滤芯的支撑架，所述进气腔内设有进气管。
本基础方案的工作原理在于：
底座的出气口与发电机内的汽缸连通，通过向内层的进气管通入气体，气体从进气管进入到出气腔内，并经过支撑架上放置的滤芯，滤芯滤去气体中的灰尘杂质后，气体进入底座，并从底座上的出气口进入到发电机的汽缸内与汽缸内的燃油混合燃烧。
本基础方案的有益效果在于：
本技术方案中的空气滤清器摒弃原有的空气滤清器的结构，通过设置内层，将进气管和支撑架均设置在内层，使底座内部不增设其他的结构，从而底座内的腔体空间增大，从进气管进入的气体能够在底座内得到缓冲的效果。
并且由于底座内的腔体空间增大，底座内缓存的气体量也较多，当发电机高速运转需要的进气量很大时，也能保证进入发电机汽缸的气体量充足，保证进气顺畅，从而使得发电机的动力充足，运行平稳。
进一步，所述进气管设有至少两根，进气管之间相互平行排列。
进气管至少两根以及进气管之间相互平行排列，增加进气量的同时，能够提高进气管对发电机进气消音的效果。
进一步，所述进气管的纵截面为圆形，进气管的直径与进气管的长度之比为8:50～8:60。
本技术方案中的进气管能够达到较好的消音效果，并且制作工艺难度较低。
进一步，所述进气管的纵截面为正六边形，进气管的纵截面积与进气管的长度之比为8:50～8:60。
进一步，所述进气管的纵截面为正方形，进气管的纵截面积与进气管的长度之比为8:50～8:60。
进一步，所述盖子是由塑料材质制成的盖子，所述内层是由塑料材质制成的内层，所述底座是由塑料材质制成的底座。
本技术方案中的盖子、内层和底座均由塑料材质制成，不仅生产制造成本较低，制造简单而且重量较轻。
进一步，所述进气管内壁涂覆有消音材料层。
本技术方案中通过在进气管的内壁涂有消音材料层，能够提高进气管的消音效果。
进一步，所述出气腔的底端高于进气腔的底端，所述底座的底端与进气腔的底端平齐。
本技术方案中出气腔的底端高于进气腔底端的结构为底座预留了安装位置，使底座与出气腔连接后，整个空气滤清器占用的空间较小。
进一步，所述盖子上设有卡扣，所述内层上设有与所述卡扣配合连接的卡槽，所述盖子的一侧与内层通过卡扣连接，所述盖子的另一侧与内层铰接。
本技术方案中将盖子与内层通过卡扣连接，使得生产和安装的工序简单，并且维修方便。
进一步，所述内层与底座相连接的边缘设有密封圈。
通过设置密封圈能够避免气体泄漏。
附图说明
图1为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一的主视图；
图2为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一的正轴测图；
图3为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一中盖子的正轴测图；
图4为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一中内层的主视图；
图5为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一中内层的正轴测图；
图6为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一中底座的主视图；
图7为本实用新型用于发电机的空气滤清器实施例一中底座的正轴测图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：盖子1、内层2、底座3、进气管4、卡扣5、卡槽6、隔板7、支撑架8、出气口9、安装孔10、安装板11。
实施例一
实施例基本如附图1和图2所示：用于发电机的空气滤清器，从上至下依次包括盖子1、内层2和底座3，结合图3所示，盖子1前侧固定连接有两个卡扣5，本实施例中卡扣5与盖子1一体成型。
如图4和图5所示，内层2从左至右依次包括进气腔和出气腔，进气腔的右侧与出气腔的左侧固定连接，本实施例中进气腔和出气腔一体成型，出气腔的底端高于进气腔底端。出气腔上下两端均敞口，出气腔内固定连接有支撑架8，本实施例中支撑架8的四周分别与出气腔的四个侧壁粘接。支撑架8呈栅格状，支撑架8用于安装滤芯(本实施例中未画出)，本实施例中滤芯采用多孔的泡沫塑料空气滤芯，支撑架8的下端设有四个安装板11，安装板11上设有螺纹孔，四个安装板11分别位于支撑架8的四个拐角处。
进气腔内设有至少两根进气管4，本实施例中进气管4的数量为四根，四根进气管4相互平行排列，进气管4的一端贯穿于进气腔的侧壁，进气管4的另一端位于进气腔内，且与进气腔的侧壁之间留有间隙，这样，从进气管4进入的气体能够顺利的进入到进气腔内，再进入出气腔内，从而实现气体的有效输送。进气管4的内壁涂覆有消音材料层，本实施例中涂覆的消音材料层采用型号为HY4吸音涂料，将HY4吸音涂料涂覆在进气管4的内壁上，提高进气管4的消音效果。
进气管4的纵截面可以为多种形状，根据实际需要选择进气管的纵截面，进气管4的纵截面可以为圆形、正六边形或者正方形，上述进气管4的纵截面结构简单，生产制造或者安装比较简单方便。
本实施例中进气管4的纵截面为圆形，进气管4的直径与进气管4的长度之比为8:50～8:60。
进气腔内还设有多个隔板7，隔板7的左右两侧与进气腔的侧壁粘接，隔板7上开设有通孔，进气管4穿过通孔且与隔板7粘接。
内层2的前侧设有两个与盖子1上设置的卡扣5相配合的卡槽6，卡槽6与内层2固定连接，本实施例中卡槽6与内层2一体成型，盖子1的前侧和内层2的前侧通过卡扣5和卡槽6的配合而实现连接，盖子1的后侧与内层2的后侧铰接。
如图6和图7所示，底座3的上端敞口，底座3的底部设有出气口9，该出气口9为异形孔结构，底座3内还设有四个安装孔10，四个安装孔10分别位于底座3的四个拐角处，安装孔10为螺纹孔，底座3和支撑架8通过螺栓实现连接固定，出气腔下端的边缘设有凹槽(图中未画出)，底座3上端的边缘与出气腔边缘设置的凹槽相卡接，底座3与出气腔相卡接处设有密封圈，防止出气腔内的气体泄漏，本实施例中底座3的底端与进气腔的底端平齐，这样可以有效利用空间，从而使整个装置占用空间减小。本实施例中盖子1、内层2以及底座3均由塑料材质制成。
具体实施过程如下：将盖子1与内层2通过卡扣5和卡槽6的配合而实现连接，底座3与出气腔的支撑架8通过螺栓固定连接，底座3上的出气口9与发电机的汽缸连通。
从进气管4进入的气体首先会进入到进气腔内，并从进气腔进入到出气腔内，进入出气腔内的气体会经过滤芯，滤芯将滤去气体中的灰尘和杂质，经过过滤后的气体将从出气腔进入底座3内，并从底座3的出气口9进入发电机的汽缸与汽缸内的燃油混合燃烧。由于支撑架8位于内层2的出气腔内，底座3内的腔体空间较大，缓存的气体量也较多，当发电机高速运转时，也能保证进入发电机汽缸的气体量充足，进气顺畅，从而使得发电机的动力充足，运行平稳。
实施例二
本实施例与实施例一的区别在于：进气管4的纵截面为正六边形，进气管4的外接圆直径与进气管4的长度之比为8:50～8:60。
实施例三
本实施例与实施例一的区别在于：进气管4的纵截面为正方形，进气管4的外接圆直径与进气管4的长度之比为8:50～8:60。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
