一种自带导向功能的柴油滤清器
技术领域
本实用新型涉及一种自带导向功能的柴油滤清器，属于农机配件领域。
背景技术
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
滤清器能够滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。具体的，机油滤清器位于发动机润滑系统中；它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件；其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命
但是现有的滤清器燃油由进油口进入后，直接流道滤芯组件上，容易导致滤芯组件堵塞，影响农机使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种自带导向功能的柴油滤清器，不仅结构简单，同时可以将柴油由进油口进入后对其进行分流并进行导向，避免直接冲向滤芯组件引起滤芯组件的阻塞。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种自带导向功能的柴油滤清器，包括壳体，其呈圆柱形中空结构设置，在壳体的上表面沿着圆周开设多个均匀布设的进油口，壳体上表面圆心位置开设出油口；
将出油口向壳体底部延伸形成隔断，将壳体内部分成两个空腔，分别为内腔和外腔；进油口均分布在外腔顶部，内腔的底部封闭端与壳体底部之间有距离；
在隔断上沿着轴向方向开设多个均匀分布的中空槽，中空槽内嵌入滤芯组件；
在滤芯组件的顶部与壳体顶部之间安装多个导流块，导流块与隔断侧壁垂直布设，且导流块的宽度大于滤芯组件位于外腔部分的宽度；
沿着壳体内壁由上至下布设多个第一导流板，在滤芯组件与壳体内壁相对的一侧同样由上至下布设多个第二导流板；前述的第一导流板与第二导流板错峰布设；
在内腔与外腔之间形成的夹层底部套设收集结构，其用于收集燃油中的杂质；
作为本实用新型的进一步优选，前述的壳体底部开设放水阀；
作为本实用新型的进一步优选，前述的第一导流板与壳体内壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；
作为本实用新型的进一步优选，前述的第二导流板与滤芯组件侧壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；
作为本实用新型的进一步优选，前述的收集结构为套设在内腔圆周上的海绵圈，且海绵圈的高度与内腔的底部封闭端与壳体底部之间的距离相同。
通过以上技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在隔断上沿着轴向方向开设多个均匀分布的中空槽，中空槽内嵌入滤芯组件；此种设置保证了壳体内部内腔与外腔之间的密封性；
沿着壳体内壁由上至下布设多个第一导流板，在滤芯组件与壳体内壁相对的一侧同样由上至下布设多个第二导流板；前述的第一导流板与第二导流板错峰布设；此种设置将燃油由进油口进入后进行分流，并且形成导向，减少了对滤芯组件直接的冲击；
收集结构为套设在内腔圆周上的海绵圈，且海绵圈的高度与内腔的底部封闭端与壳体底部之间的距离相同，可以收集经过导流板进行导流后由于自重落下的燃油中的杂质；
第一导流板与壳体内壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；第二导流板与滤芯组件侧壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；可以实现燃油在流动过程中进行自过滤。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的整体结构示意图。
图中：1为进油口，2为出油口，3为第一导流板，4为第二导流板，5为导流块，6为滤芯组件，7为海绵圈。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，包括以下特征部件：1为进油口，2为出油口，3为第一导流板，4为第二导流板，5为导流块，6为滤芯组件，7为海绵圈。
本实用新型的一种自带导向功能的柴油滤清器，包括壳体，其呈圆柱形中空结构设置，在壳体的上表面沿着圆周开设多个均匀布设的进油口，壳体上表面圆心位置开设出油口；
将出油口向壳体底部延伸形成隔断，将壳体内部分成两个空腔，分别为内腔和外腔；进油口均分布在外腔顶部，内腔的底部封闭端与壳体底部之间有距离；
在隔断上沿着轴向方向开设多个均匀分布的中空槽，中空槽内嵌入滤芯组件；
在滤芯组件的顶部与壳体顶部之间安装多个导流块，导流块与隔断侧壁垂直布设，且导流块的宽度大于滤芯组件位于外腔部分的宽度；
沿着壳体内壁由上至下布设多个第一导流板，在滤芯组件与壳体内壁相对的一侧同样由上至下布设多个第二导流板；前述的第一导流板与第二导流板错峰布设；
在内腔与外腔之间形成的夹层底部套设收集结构，其用于收集燃油中的杂质；
作为本实用新型的进一步优选，前述的壳体底部开设放水阀；
作为本实用新型的进一步优选，前述的第一导流板与壳体内壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；
作为本实用新型的进一步优选，前述的第二导流板与滤芯组件侧壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；
作为本实用新型的进一步优选，前述的收集结构为套设在内腔圆周上的海绵圈，且海绵圈的高度与内腔的底部封闭端与壳体底部之间的距离相同。
实际操作时，柴油由进油口流入，经过导向块的阻挡，流向壳体内壁，经过第一导流板与第二导流板的错峰阻挡，柴油逐渐分流，不会直接对滤芯组件产生冲击，最后由出油口流出。
在隔断上沿着轴向方向开设多个均匀分布的中空槽，中空槽内嵌入滤芯组件；此种设置保证了壳体内部内腔与外腔之间的密封性；
沿着壳体内壁由上至下布设多个第一导流板，在滤芯组件与壳体内壁相对的一侧同样由上至下布设多个第二导流板；前述的第一导流板与第二导流板错峰布设；此种设置将燃油由进油口进入后进行分流，并且形成导向，减少了对滤芯组件直接的冲击；
收集结构为套设在内腔圆周上的海绵圈，且海绵圈的高度与内腔的底部封闭端与壳体底部之间的距离相同，可以收集经过导流板进行导流后由于自重落下的燃油中的杂质；
第一导流板与壳体内壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；第二导流板与滤芯组件侧壁垂直布设，其上开设均匀分布的过滤孔；可以实现燃油在流动过程中进行自过滤。
本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本申请所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
本申请中所述的“和/或”的含义指的是各自单独存在或两者同时存在的情况均包括在内。
本申请中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
